新型ホンダフィットは基本的に減価償却の心配がない

ホンダ フィットが懐かしい 。本当に懐かしい。確かに安価なサブコンパクトカーだったが、その価値をはるかに超える性能を備えていたため、競合車をほぼ無意味にしていた。より安価な代替品もあったが、フィットほど の魅力、実用性、洗練性は なかった。それに、トヨタ ヤリスなどと比べてそれほど高価だったわけでもない。2020年になっても、新型ホンダ フィットの価格は1万7000ドルから始まり、最高で2万ドル前半だった。しかし、現在では、後期型のフィットをほぼ同じ価格で購入できる。

そうです、結局のところ、先代のホンダ フィットはほぼ減価償却不能です。パンデミック前の減価償却の一般的なルールに従うと、5年後には2万ドルの車が7,000ドル程度で売れると予想されます。マニュアル車で走行距離が少ない場合はもう少し高くなるかもしれませんが、それでも5年落ちの小型車に1万ドルを費やすのは無謀だと感じたでしょう。しかし、現在、2019年と2020年のホンダ フィットはほとんど価値が下がっておらず、コメント投稿者のミスター マンがここで指摘していなければ、 おそらく私たちは気づかなかったでしょう。

さて、フェイスリフト後のフィットをメーカー希望小売価格より安く見つけることはまだ可能であることを明確にしておきたい。それらの多くは、年間2万マイル以上走行した高走行距離の車、またはフレームの損傷が報告されている車、またはリビルドされた車である。忍耐強く、国内のどこにでも飛行機で行く気があれば、まだ掘り出し物がいくつかある。CarGurusで、妥当な掘り出し物評価と妥当な走行距離の'19および'20フィットを全国的に検索すると、最新の2020年モデルではなく、新品同様の価格のフィットがたくさんあることがわかるだろう。

元のメーカー希望小売価格よりも安いフィットでも、ほとんど値下がりしていません。フィットの中には6,000ドルや7,000ドル高いものもあるので、14,995ドルはお買い得に思えるかもしれませんが、それでもです。元のメーカー希望小売価格と比べて、節約できるのは合計でわずか数千ドルです。逆に、27,000ドル近くで販売されているものを見つけました。

新型フィットを、今ではもっと安くなっているはずの安価な車として見ると、確かに高すぎるが、それでも人気車ではなかったら、これほど高値にはならなかっただろう。中古ホンダにメーカー希望小売価格を支払う意思のある人は十分にいるが、それが今の価格になったのだ。

また、ホンダがフィットのデザインを 一新してアメリカに持ち込まなかったのは間違いだったのではないかという疑問も湧いてくる。アメリカで販売するために車を認定してもらうのにどれくらいの費用がかかるのか、私たちは専門家ではないし、ホンダは十分な市場調査にアクセスできたはずなので、舞台裏の人たちの方が私たちより詳しく知っていた可能性はある。しかし同時に、製造中止から5年経ってもメーカー希望小売価格かそれ以上で売れている、その他の非愛好家向けの車がどれだけあるだろうか。ホンダが当時持っていた情報に基づいて正しい判断をしたとしても、明らかに誰かが見逃した何かが起こっている。

人々はフィットを望んでいます、ホンダさん。フィットを復活させてください!