潮を防ぐために海と大きな湾の間の海峡に錠をかける
私の惑星の潮の干満はかなり大きく、満潮と干潮の差は約30メートル、春の満潮と干潮の差は約60メートルです。
地中海とジブラルタルを彷彿とさせる小さな海峡を経由してのみ海につながる大きな湾の海岸に住む文明があります。
より多くの土地を獲得し、より安全な港を建設できるようにするために、この文明は、スエズ運河やパナマ運河に見られるものと同様に、海峡に水門を設置し、湾の水位を制御するだけではないと考えました。 、しかしまた、満潮と干潮の間の限られた時間の間、船がそれを通過することを許可します。
キャッチは、この文明が19世紀後半の技術を持っているということです。しかし、スエズ運河が1859年に建設されたことを考えると、それはそれほど問題にはならないと思います。
使用する図は次のとおりです。海峡の深さは約150メートル、幅は2キロメートルです。湾自体の面積は約17500km2（オンタリオ湖より少し小さい）で、平均して約200メートルの深さです。
19世紀の技術で、この海峡を（堰き止めずに）ロックすることは可能ですか？
回答
番号
これは非常に実行可能です。1.5m（上下3m）の潮汐用20世紀後半の技術を使用。
ヴェネツィア市にはそのようなシステムがあり、2020年10月3日に初めて使用されました。
60メートルの潮で同じことをすることは....すごいです。チャンスは無い。現在のテクノロジーと無制限の予算を使用しても、実現可能性は十分にありません。それは、1日2回、長江三峡を建設して撤去するようなものです。
海峡を恒久的に暗くする他のオプション（ただしOPによって拒否された）は可能ですが、範囲はultraMegaSuperGargantuanです。
Ps深さ150mの海峡で、60mの潮汐海を妨げていますか？それはなり非常に急速に深い海峡1キロになります！単なる花崗岩の岩は、そのような精練能力を止めることはできません。
PPs私の洪水計算機は、水が約395m / s（1422km / h）の速度で、毎秒約1/4立方キロメートル（550億ガロン）の量でその海峡を流れると言っています。
いいえ、それは不可能です。しかし、19世紀の技術で、潮汐が60メートルの安全な港を維持することができます。
この回答は、それが不可能な理由の概要を示しています。
狭いストレートの60mの潮汐は、これらの速度で非常に速く流れます（水中の音速の約半分）。これらの速度では、水は岩が示唆するターンを無視しようとします。狭いストレートを非常に速く侵食すると、非常に滑らかな海岸線が得られます。すぐにGibraltarよりも広い開口部になります。数千年経っても大陸全体が凸状にならなかったら、私は驚きます。
あなたの潮流は、多くの場合、それらを推力に使用できるほど十分に強いかもしれません-それは興味深い物語のアイデアです。帆やオールの必要はありません。航海に優れているため、帆の前に天文学やまともな数学を発見することができます。
秘訣は、ドックとしてポンツーンを使用することです。あなたは潮が大きいので。干潮時にポンツーンを休めるために、水中に構造物を建てる必要があります。私はそれを架台としてms-paintedしましたが、19世紀の蒸気シャベルを使用してロックフィルすることができます。（または完璧な海岸線を見つけてください）。
ポンツーンは海岸の横方向に固定されているため、正しい位置に留まり、取り付けポイントに過度のトルクをかけません。また、船はポンツーン自体に接続され、アンカーを落とさないことが重要です。前方にドリフトする必要があります。ポンツーンに対して静止したままになるために、時間の経過とともに空間を後方に移動します。
春の満潮時には、ポンツーンが平均して約2mm /秒で垂直に動いているのが見えます。（4mm / sピーク。1日4回静止）。これは、典型的な20世紀の建物のリフト/エレベーターの約1/4000の速度です。あなたはそれを感じるでしょう、しかしあなたのドック労働者はこの速度の下で効率的に重い貨物を運ぶことができます。
あなたの社会はまた、おそらく私たちよりも早く標準化された輸送用コンテナを発見するでしょう。この設定では貨物列車に乗って水に行くことはできないので、馬が引く小さなカートや丘の頂上に取り付けられた蒸気機関に袋やカートンを降ろす必要があります。次に、カートを電車に降ろします。トリプルハンドリングにより、標準化された20フィートコンテナは19世紀後半から20世紀初頭にかけて非常に魅力的に見えます。
多分。しかし、2つの別々の問題があるようです。地形が良好であれば、海峡の周りに確実にロックをかけることができます。たとえば、ウェランド運河https://en.wikipedia.org/wiki/Welland_Canalオンタリオ湖とアイルランド湖の間の「海峡」（別名ナイアガラフォールズ）を迂回し、標高が30m以上変化します。運河の最初のバージョンは1820年代に建設されたため、19世紀後半の技術で簡単に実行できます。それは船が安全に通過することを可能にし、海峡の流れを避けます。
しかし、あなたは水の流れを制御することについても尋ねます、そしてそれはダムを取ります。高さ30mのダムは確かに可能ですが、進行中の建設は流れに耐えなければならないため、問題は物を作ることです。しかし、あなたがそれを建てることができれば、それはうまくいくはずであり、素晴らしい潮力発電所になるでしょう。
ローマ人は背の高いものを作ることができたので、高さ自体は問題ではありません： https://en.wikipedia.org/wiki/Subiaco_Dams 今日でもかなりの数のローマのダムが存在しています。 https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Roman_dams_and_reservoirs