出航後の軍艦を捕獲することはどれほど一般的でしたか？
この回答から、帆船時代には、搭乗するか、船首または船尾から降伏するまで敵を撃つことによって、戦闘中に敵の軍艦を捕獲することが比較的一般的であったようです。しかし、出航後の軍艦はより機動性が高く、長距離兵器を備えていたため、搭乗はほとんど不可能でした。
戦闘で出航後の軍艦を降伏/捕獲することはどれほど一般的でしたか？
例えば、
- ロシア人は対馬海戦中に7隻の船（4隻の戦艦を含む！）を降伏させました。
- U-570はRAF（！）に降伏しました。U-110、HMSシール、ガリレオガリレイが捕獲されました。
- 北朝鮮人はUSSプエブロ号を捕らえました。
一方、船が最後まで戦った例はたくさんあります：Knyaz Suvorov、Bismarck、＆c
回答
帆船後の軍艦が戦闘で捕獲されることは非常にまれです。
主な理由は、船の性質と戦闘です。
帆船は明らかに推進力を帆に依存していました。すべて上面にある索具を破壊すると、船は動かなくなります。その日の低出力の大砲は、喫水線の下の敵を貫通するのが困難であったため、火薬庫の爆発を除いて、木製の帆船を沈めることは困難でした。トラファルガーでは、沈没した船のほとんどがアクション中に沈没しませんでしたが、アクション後に襲った嵐により、消耗した乗組員は戦闘のダメージを修復できませんでした。
敵艦の索具を破壊することが戦闘の主な目的でした。チェーンショットは、いくつかのチェーンが取り付けられた鉄のリングで、船のロープを広げて切断し、帆を無効にするように設計されました。乗組員の多くはそのような損傷を修復するために詳細に説明されましたが、ショットがいたるところに飛んでいる戦いの暑さの中で、死傷者は多く、最終的には軍艦には索具の損傷を修復するのに十分な船員がいない可能性があります。通常、捕獲された軍艦は降伏する前に乗組員の半分以上を失い、損傷を修復して戦闘を続けることができませんでした。
さらに、帆船は船体の側面を指す固定位置に大砲を持っていました-砲塔は船のために発明されていませんでした、そしてすべてのロープが邪魔になるのでわずかに役に立ちました。あなた自身の索具を撃つのは良くないでしょう。電力も操縦能力もないため、彼らは主砲を狙うことができませんでした。
したがって、解体された、または解体ショットを使用して帆が撃ち落とされた帆船は、本質的に無力でしたが、それでも浮いたままでした。対抗する軍艦は、不動の船の船首または船尾に身を置き、爆破して、見返りにほとんど火を受け取らない可能性があります。その時点で、それは降伏または死にました。
動力付きの軍艦は、船体の奥深くに発電所があります。そのうちの1つにひどい損傷を与えて発電所を動かせなくなったということは、船体を貫通することを意味し、船はおそらく沈没するでしょう。産業時代の大砲のより大きな貫通力は、船を浸水させるか、その粉末マガジンを爆発させるかのいずれかで、船体を貫通する可能性が高いことを意味し、さらに喫水線の下に命中する魚雷の発明を意味しました。
そのため、1対1の対決であっても、動力を与えられた軍艦を沈めることなく、捕獲が可能な無力な状態にまで減らす機会はほとんどありません。
しかし、出航後の軍艦はより機動性が高く、長距離兵器を備えていたため、搭乗はほとんど不可能でした。
軍艦の捕獲がますます少なくなったと思うことについて、私が最も重要だと思うことから始めて、少し話を進めていきます。
船は銃撃によって沈むのが本当に難しい
しかし、敵はより機動性があり、範囲は、実際に物事にぶつかることができて初めて第一次世界大戦で開始することを実際に利用しました。
私の考えでは、違いは船を沈める武器の力です。帆船時代には、船は互いに丸い球形弾を発射し、主に喫水線の上の船体に小さな穴を開けました。フリゲート艦は、57mmと120mmの砲弾を発射する6ポンド砲と12ポンド砲を搭載します。戦列艦は、152mmと160mmを発射する24ポンドと32ポンドを搭載していました。破片の損傷は乗組員に恐ろしいことをしましたが、爆発物がなければ、キャンバスと木製のプラグでパッチを当てることができる小さな穴がありました。
帆船の時代は、沈むことなく何時間も互いに打ち砕くことができました。時々 、時とトラファルガー、彼らは至近距離で固定うと1が降伏または搭乗を試みたか、その両方が離れてリンプまでお互いに離れて切り開きます。船が戦闘で沈むことはめったにありませんでした。スペイン艦隊に勝利したときでさえ、戦闘中に沈んだ船は1隻だけで、4隻が座礁しました。帰りの悪天候で30人が亡くなりました。
後装式ライフル砲
海軍技術は何世紀にもわたって停滞しました。1800年代初頭の軍艦は、より大きく、より速く、より多くの銃を搭載していましたが、基本的には1600年代の軍艦と同じでした。帆、木製の船体、何マイルものロープ、そして滑腔砲を搭載した前装式の大砲が舷側砲で発射されました。
1860年にHMSウォリアーが登場し、その後南北戦争で装甲艦が使用されたことで、鎧はしっかりと上に置かれました。しかし、それは長くは続かなかった。
3つの技術革新により、銃は数十年にわたってはるかに効果的になりました。最初に、信頼性の高い爆発性の充填シェルが利用可能になりました。今では、船に小さな穴を開けるだけでなく、船内で爆発して恐ろしいダメージを与えます。
ライフリングがより一般的になり、発射体を回転させて長距離でより正確にしました。
後装式は、銃をはるかに速く装填できることを意味しました。
銃はすぐにより正確に、より強力に、そしてより速く発砲するようになりました。銃の数が少ない小型の船は、大型の帆船よりも長距離でより多くのダメージを与える可能性があります。
魚雷
沈没船の他の主要な革新は、1800年代後半に海軍の巨大な恐怖に導入された高速魚雷です。モーター魚雷以前は、「魚雷」は水中の機雷でした。有名な「破壊破壊！」ある提督ファラガットは地雷原に彼の艦隊を注文します。
地雷は、100ポンドの爆薬で、おそらく非装甲で、喫水線の下の船に目に見えない形で当たる可能性のある武器でした。地雷は軍艦の船長にとって恐ろしいものでしたが、あなたは彼らを乗り越えなければなりませんでした。魚雷はあなたのところにやってきた鉱山です！魚雷艇の群れがそれらを沈めることができた場合、あなたの巨大で高価な戦艦はどのくらいの価値がありましたか？（「魚雷艇駆逐艦」は、彼らが現代の「駆逐艦」になることに対処するために発明されました）。
魚雷で機動する軍艦を攻撃することは、誰もが思っていたよりもはるかに難しいことがわかりましたが、クーデターには非常に役立ちました。戦闘を確実に終わらせるために船に乗る必要はなく、魚雷を送って戦闘を終わらせることができます。
賞金
一部の海軍、特にイギリス海軍の船員の動機付けの要因の1つは、賞金でした。船を捕獲するために船長と乗組員に支払われたお金。基本的に、国が後援する著作権侵害。捕獲された船の船長と乗組員に直接お金が支払われる。キャプテンは、敵の船を沈めるのではなく、搭乗行動を求めるために賞金によって非常に動機付けられます。そして、乗組員は彼らがかなりのボーナスを受け取ることになっていることを知ってそれに沿って行くでしょう。
軍艦の専門化
先に述べたように、帆船の時代は基本的に同じでした。速い商船と軍艦の間でも、異なる国の船の間でも、それほど大きな違いはありませんでした。捕獲された船は、乗組員、修理、そして港への航海にそれほど困難を伴うことはありませんでした。軍艦はしばしば行動に戻され、商船は小さな軍艦として使用されました。ナポレオン戦争中のイギリス海軍の支配の最盛期に、イギリスは非常に多くのフランスの船を捕獲して使用したようで、フランスは彼らの補助造船所であったようです。
さまざまな国の商船はほぼ同じままでしたが、軍艦の技術は多様化し、差別化され、より複雑になりました。タービンはトリプル拡張エンジンに取って代わりました。ますます特殊な電気機器が設置されました。銃と弾薬は国によって区別されました。そして、すべてを維持するためにスペアパーツと専門知識が必要でした。捕獲された軍艦は、軍艦としての有用性が低下し、その知性の価値が高まりました。
速度とラジオ、潜水艦と航空機
私の意見では、最後の釘は、敵が遭難信号にどれだけ速く反応できるかということです。ラジオが登場する前は、戦闘が報告されるまでに数日から数週間かかり、軍艦で応答するまでにはさらに数日から数週間かかりました。これにより、捕獲された船を修理し、彼らと一緒に家に足を引きずる戦いの後、軍艦がぶらぶらすることができました。
20世紀の戦争では、20ノット以上で巡航できる無線機と船舶があり、捕獲された船舶を復元する戦闘の後に座る可能性は悪夢でした。航空機や潜水艦はさらに悪化し、いつでも空や海の下から攻撃が発生する可能性がありました。捕獲された船は危険を冒す価値がありませんでした。それは急いでその知性を剥奪され、乗組員がつかむことができる他のものは何でも、魚雷、またはより経済的には搭乗乗組員によって残された爆発物によって沈められるかもしれません。