テスラ、夏休みの数週間前に低賃金のインターン生を解雇

おはようございます！2024年5月3日金曜日、これは世界中の自動車関連の主要ニュースを毎日まとめてお届けする「The Morning Shift」です。知っておくべき重要なニュースをご紹介します。

1st Gear: インターンはテスラの最新のコスト削減の犠牲者

テスラの社長イーロン・マスクが次から次へと人員削減を行っている ため、現在テスラで働く人にとってはストレスの多い時期だ。まず、カリフォルニアの拠点で人員削減が行われ、次にマーケティングチームが削減され 、今週はスーパーチャージャーネットワークの立役者 が削減された。今度は、この電気自動車メーカーはインターンの人員削減も行うかもしれないようで、インターン開始予定のわずか数日前にインターンシップの予定がキャンセルされたことを知った学生もいる。学生の中には、住居や計画に何千ドルも投資したにもかかわらず、代わりの人材を見つける時間もないまま、自分のポジションが廃止された人もいる。

今後数週間以内にEVメーカーで夏季インターンシップを開始する予定だった若者たちの採用枠が削減されていると、Automotive Newsが報じている。同社は多くの若者への採用内定を取り消し、一部の若者はLinkedInで他の機会を探している。Automotive Newsは次のように報じている。

「午前8時46分に、フライト情報を得るためにテスラからのメールを開いた。午前11時25分までに、インターンシップのオファーは消えていた」とマイアミ大学の学生ジョシュア・シュライバーさんは書いている。彼は、インターンシップの開始日は3週間先で、すでに「住居費に数千ドル」を費やしているという。

シュライバーさんも、テスラのインターンを志す他の多くの人たちと同様、学年の終わりが近づいている。テスラから突然電話がかかってきて、インターンシップのオファーがなくなったと告げられたため、夏休みの代わりの仕事を探す時間があまりないという。

インターンシップの削減は、コスト削減と収益性向上を目指してテスラの従業員数を 最大10％削減するとマスク氏が約束した中で行われた。最新の財務報告によると、EVメーカーの利益は大幅に減少しており、パンデミック以前以来の減少となった。

伝えられるところによると、人員削減に巻き込まれなかった テスラの従業員らは、インターン志望者に夏の新しい仕事を見つける手助けをしており、中にはプロジェクトを放棄された学生たちを称賛する者もいる。

2速：ステランティスは需要を満たすために一部のEVをハイブリッド化する可能性

自動車メーカーにとって、ガソリン車からの脱却方法を模索する時期は厳しい。世界各国の政府が、よりクリーンな電力の導入を義務付けて おり、電気自動車の導入に意欲的な人も いれば、説得に苦労する人もいる。このため、電気自動車は飛ぶように売れるはずなのに、売れ行きが鈍化している。

このため、自動車メーカーは電気自動車への転換をますます控えるようになっている。ゼネラル・モーターズはハイブリッド車への新たな関心を発表し 、フォードはEVの拡大を減速させ、そして今度はステランティスがEVにガソリン動力を少し加える方法を検討する可能性があることを明らかにしたとAutoblogが報じている。同サイトでは次のように説明されている。

EV セグメントは市場の需要と政府の規制の間で綱引き状態にあり、自動車メーカーは収益と売上の両方を失うことを避けるために適応する必要がある。ステランティスは、電気モデルにガソリンエンジンを搭載することを含め、あらゆる選択肢を検討している。

ステランティスの最高財務責任者ナタリー・ナイト氏は、同社の第1四半期の出荷と売上高の結果を発表する際にこの発表を行った。ナイト氏はジープ・ワゴニアSを例に挙げた。ワーズ・オートによると、2024年1月に発表されるこの車は電動パワートレインを搭載して発売されるが、同ブランドは後にガソリンエンジン搭載モデルでラインナップを拡大する可能性を排除していないという。ハイブリッドになる可能性もあるし、電動化はまったく行われない可能性もある。その決定は「市場に明確な需要があるかどうか」によって決まると同幹部は述べた。

しかし、ハイブリッド動力への移行はステランティスのすべてのモデルに導入されるわけではない。ジープの新CEO、アントニオ・フィローサ氏は、ワゴニアS にハイブリッド動力トレインを搭載することは選択肢ではないと述べた。

完全EVからハイブリッドへと移行する可能性のある車の一つが、今年アメリカに戻ってくるフィアット500eだ 。発売当初はEVのみで提供されるこの車は、同社のマルチエネルギープラットフォーム上に構築されており、需要が低迷した場合、ステランティスは同車を電気モデルだけでなくハイブリッドモデルにも変えることを検討する可能性がある。

3rd Gear: リビアン、EV生産拡大のため8億ドルを獲得

大量の従業員を削減しても経営を維持できない場合、代わりに何ができるだろうか。将来のEVへの野望を生き延びさせるため、新興企業のRivianは 、次世代計画を 軌道に乗せるために地方自治体に巨額の融資を求めた。

イリノイ州で自動車を製造している リビアンは、次世代モデルの生産開始を可能にする工場拡張計画の資金として、州から8億ドル以上の資金提供を受けた。ロイター通信は次のように報じている。

リビアン・オートモーティブは木曜日、ノーマル工場の操業拡大のためイリノイ州から8億2,700万ドルのインセンティブパッケージを受け取ったと発表した。

カリフォルニア州アーバインに本社を置く同社の株価は、水曜日の終値時点で今年60％以上下落していたが、午後の取引で10％近く上昇した。

リビアン社によると、イリノイ州の工場では同社最大の投資家であるアマゾン・ドット・コム向けの電気配達用バンも製造しており、年間15万台の車両を生産できるという。

ロイター通信によると、電気自動車メーカーは、巨額の資金注入により工場の拡張、公共インフラの改善、従業員の訓練が可能になると述べた。この投資はすべて 、3月に発表された次期モデル「R2」 の製造と発売の準備に役立つだろう。

リビアンの新しいR2とR3モデルは、 より手頃な価格設定により、電気自動車モデルの年間販売台数を20万台以上に拡大することが期待されている。

4速: フェラーリとアストンマーティンは依然としてV12が王者だと考えている

電動化は素晴らしいことだが、世界のスーパーカーメーカーが望む方向ではない。フェラーリと アストンマーティンは 、電動化の検討を約束した後、今のところは既存の技術に固執することに決め、将来のモデル向けに光り輝く新しいV12エンジンを発表した。

アストンマーティンは今週初めに最新の財務報告を発表し、今年後半に高度に改良された新型V12 エンジンを搭載した新型 V12 モデルを発売することを明らかにした。そして今、フェラーリもそれに追随し、2 つの新型 V12 モデルを発表した。ロイターは次のように説明している。

業界におけるより広範な電動化推進の一環として、「跳ね馬」のロゴで知られる同社は、2019年からハイブリッド電気自動車をラインナップに加えており、2025年末には初の完全電気自動車（EV）を発売することを約束している。

しかし、フェラーリは従来の内燃機関車（ICE）の販売も継続すると約束しており、これには、欧州連合がICE車の段階的廃止計画からe-燃料で動く車を除外することを決定したことも影響している。

同社によれば、新しい2人乗りの12Cilindriとそのコンバーチブル版である12Cilindri Spiderは、1950年代と1960年代のフェラーリの歴史的なグランドツアラー（GT）モデルからインスピレーションを得ているという。

昨夜マイアミで発表されたフェラーリの新型車2台は、イタリアのフェラーリが製造するSUV「プロサングエ」に搭載されているものと 同じV12エンジンを搭載している。しかし、アストンマーティンは新型V12モデル用に新しいパワーユニットを隠し持っている。

Automotive Newsによると、この英国企業の新しい主力 V12 エンジンは、シリンダー ブロックの改良、シリンダー ヘッドの再設計、スパーク プラグの位置変更により再設計されています。これらの更新とV12 ユニット へのその他の多数の変更により、最大 824 馬力の出力が可能になりました。

裏側：サンタさんは見つかった？

ラジオで: ジェームス・ブラウン - 「It's A Man's Man's Man's World」