テスラの株主、同社がテキサスに移転する前にイーロン・マスクを訴える

おはようございます！2024年6月14日金曜日、これは世界中の自動車関連の主要ニュースを毎日まとめてお届けする「The Morning Shift」です。知っておくべき重要なニュースをご紹介します。

1st Gear: テスラ、デラウェア州でイーロン・マスクの行動を非難する訴訟に直面

テスラの株主が推定560億ドル相当の巨額の報酬パッケージを承認した今、イーロン・マスク氏は幸せな気持ちで目を覚ますだろう。株主投票では、投資家らは報酬パッケージの承認と、 同社の登記事務所をデラウェア州からテキサス州に 移転することを求められた。同州では、今後、同様の巨額の報酬がそれほど制限されないだろう。

しかし、テスラが登録州をテキサスに移す前に、マスク氏の巨額の報酬パッケージを好まない株主がまだ間に合ううちに同社を訴えようと殺到し、多数の法的問題に直面している。 ブルームバーグの報道によると、この電気自動車メーカーは現在、デラウェア州で少なくとも3件の訴訟に直面している。同サイトによると、

先週、デラウェア州衡平法裁判所に、マスク氏をさまざまな不正経営で告発する少なくとも3件の訴訟が持ち込まれた。これらの訴訟が持ち込まれたのは、億万長者の起業家であるマスク氏が、木曜日のテスラ社の年次総会で、株主を説得して560億ドルの報酬パッケージを復活させ、企業に優しいローンスター州で電気自動車メーカーを再び法人化する提案を支持するよう説得する直前だった。

ある訴訟では、世界第3位の富豪が、人工知能資産をテスラから移すと脅して、投資家にテキサス移転と自身の報酬パッケージに投票するよう強要しようとしたとして非難された。別の訴訟では、2022年にツイッター社を買収する取り組みでテスラのリソースを流用したと主張する株主から非難された。木曜日には、3つ目の訴訟で、人工知能のスタートアップを立ち上げるためにテスラを裏切っていると訴えられた。

マスク氏が人工知能の果てしない追求のためにテスラを見捨てたと非難するこの訴訟は、テスラのボスを襲った最新の法廷闘争 だ。クリーブランド・ベーカーズ・アンド・チームスターズ年金基金が起こしたこの訴訟は、マスク氏が他の企業に利益をもたらす可能性のあるAIを開発するために自動車メーカーから資源を「略奪」したと主張している。さらに悪いことに、同社の取締役会は、この行為が「テスラ以外の企業にAI関連で数十億ドルの価値」を生み出していることに目をつぶっていると主張している。

訴訟のタイミングは重要だ。テスラが本社所在地であるテキサス州に移転すると、マスク氏に対する訴訟ははるかに難しくなるからだ。ブルームバーグによると、同州は現在、新たなビジネス裁判所制度を導入中であり、多くの専門家は、テスラのCEOのような企業経営者 に対して、この制度ははるかに好意的に受け止められるだろうと考えている。

2速：ボーイング、自社の航空機に新たな欠陥を発見

ドアプラグが緩んだり 、エンジンが故障したり 、機体の車輪が外れたり といった話が続くと、ボーイング社は製造品質の問題をもう解決しただろう と思われるかもしれない。しかし、製造慣行に関する連邦捜査との戦いが続く中、新たな問題が表面化しつつある。

連邦政府が問題のある737 Max航空機の生産を調査している間に、ボーイングは別の航空機、787ドリームライナーの問題をひそかに発見した。 ロイターの報道によると、この航空機メーカーは未納入の航空機の胴体に欠陥を発見したという。同サイトは次のように伝えている。

ボーイングは、未納入のジェット機の一部の胴体に数百個の留め具が誤って取り付けられていたことが判明し、787ドリームライナーの新たな品質問題を調査していると、事情に詳しい2人の関係者が明らかにした。

米航空機メーカーを悩ませている一連の製造上のトラブルのうち最新のものは、ボーイング社の工場で、機体中央部の両側に均等に配分された、1機あたり900個以上の留め具の「締め付け」または締め付けが不適切だったことに関係しているという。

この問題は深刻な欠陥のように聞こえるかもしれないが、ボーイング社は記者団に対し、運用中のドリームライナーに直ちに危険 はないことを保証したとロイター通信は伝えている。同社はまた、この問題がどのようにして発生したか、そして再発防止の最善の方法を解明するために、この問題の調査を開始した。ロイター通信に共有された声明の中で、ボーイング社の広報担当者は次のように述べた。

当社の 787 チームは、未納入の 787 ドリームライナー機の機体側面部分の留め具を検査し、当社のエンジニアリング仕様を満たしていることを確認しています。現在運航中の機体は引き続き安全に運航できます。

この問題は、ワイドボディの787旅客機で発生した最初の問題 ではない。同機が初めて就航したとき、そのハイテクな構造により、リチウムイオン電池による機内火災など、いくつかの問題が発生した。

3速：中国の自動車メーカーがアメリカのブランドよりも多くの車を販売

中国の自動車メーカーが世界を席巻するので はないかと懸念する人は多い。結局のところ、彼らは素晴らしい電気自動車 を出荷し、世界の他の国々に電気自動車のあり方を示している。そして、彼らはまだアメリカを席巻していないものの、米国の自動車メーカーを追い抜いており、昨年は 初めて米国の自動車メーカーよりも多くの自動車を販売した。

Automotive Newsの新しいレポートによると、2023年には中国の自動車メーカーの売上は20％以上増加する見込みだという。売上の目覚ましい増加は、2023年に中国がアメリカよりも約200万台多く車を販売したことを意味する。Automotive Newsは次のように報じている。

JATOによると、2023年に中国メーカーの合計販売台数が初めて米国メーカーを上回った。中国ブランドは23％増の1343万台の新車軽自動車を販売し、米国ブランドは2022年比9％増の1193万台の乗用車と小型トラックを販売した。

今年最も売れた車といえば、両大陸にまたがるモデル、テスラ モデルYが タイトルを獲得した。このアメリカの自動車メーカーの中型SUVは現在中国と米国で生産されており、テスラは全世界で122万台という驚異的な台数を出荷した。この数字は前年比64％増で、テスラがトヨタRAV4 やホンダCR-V などのモデルを上回ったことを意味している。

モデルYの売上急増は、テスラが米国、中国、欧州で同車の生産を拡大し、SUVが拡大した時期に続いた。また、カリフォルニアの会社が始めたEV価格戦争で、テスラのラインアップ全体で値下げが相次いだ時期でもあった。

4速：新車価格は下がり続ける

最近では住宅価格から食料品、コンサートチケットまであらゆるものがどんどん値上がりしており、私たちは物価がどんどん高くなることに慣れている。しかし、新車の価格はどうやら この傾向に逆行しており、先月は1パーセント値下がりした。

タイム誌の報道によると、新車価格の最近の下落は小規模ではあるものの、新車販売の継続的な傾向の最新のものであり、新車価格は過去8か月間下落している。タイム誌によると、この下落は在庫増加の結果であり、同サイトでは次のように説明されている。

ディーラーが1年前と比べて在庫を多く抱えている大きな理由の1つは、パンデミックに関連している。自動車メーカーがCOVID-19の流行中に生産を停止したため、輸送路が渋滞し、半導体が不足した。その結果、ディーラーは車を売り場に並べるのに苦労した。2021年と2022年には入手できる車が少なかったため、売り手は車を切望する人々（私を含む）に高騰した価格を請求することができた。景気刺激策で現金が潤沢になった消費者は、入手できる車の限られた数をめぐって競争し、価格をさらに押し上げた。

この状況は昨年末まで続いた。しかし現在、ディーラーは保有する車の数が大幅に増えており、あまりに多いため、あまりに長い間放置されていると、ディーラーは売却する動機が生まれる。コックス・オートモーティブのvAuto Live Market Viewによると、6月初めの時点で販売可能な車は289万台で、2020年後半以来の最高数であり、前年比55％増となっている。

しかし、値下げされた価格は喜ぶべき理由かもしれないが、必ずしも一般の購入者にとって車が手頃になったことを意味するわけではない 。価格が下がると、特定の自動車ローンの金利が上昇し、自動車業界に広範囲にわたる影響を及ぼしている。

逆: コンピューターの中に?!

ラジオで: トーキング・ヘッズ - 「This Must Be the Place」