ツーリングタンデムバイクのフリーホイール交換
私は長い旅行に行くのに使用する古いツーリングタンデムバイクを持っています。ギアのセットアップは3x7です。フリーホイールで最小の3つの歯車を使用することはほとんどないことに気づきました（もちろん、最大のチェーンホイールと一緒に）。登りにも苦労しているので、フリーホイールを変えて登りに役立てたいと思います。
フリーホイールのセットアップは13-30です。私はそれを16-36または同様のものと考えているか置き換えています。問題は、そのような設定の7ギアフリーホイールが見つからないことです。私が見つけたより良いセットアップを備えた唯一のフリーホイールはSunraceMFM3007DVです。しかし、違いは最大の歯車（30対34）でのみ大きなもののようです。
これは現在のフリーホイールです：
これよりもクライミングに適したセットアップのフリーホイールをどこで購入できるか知っていますか？
または、次のいずれかを実行することをお勧めしますか？
- チェーンリングを変更します-私が見たところ、最小のチェーンリングのネジでは小さいチェーンリングに変更できないため、3つすべてを変更する必要があります。私の自転車修理技術に関与しているようです。
- 新しいカセットスタイルタイプの歯車をサポートするように、後輪を完全に変更します。問題の1つは、後輪の左側にもドラムブレーキが取り付けられており、新しいホイールに正しく取り付ける方法がわからないことです。また、オリジナルパーツをできるだけ多くバイクに残したいと思います。
- カセットをサポートするためにホイールのハブをフリーハブに変更します。これには、バイクが元の部品のほとんどを維持できるという利点がありますが、実際には関与します。繰り返しになりますが、ドラムブレーキを再度取り付けるのは難しいか不可能かもしれません。
アドバイスを歓迎します、私は専門家の自転車技術者ではありません。
チェーンリングのサイズ：54-48-40。
現在のチェーンリング：
チェーンリングのボルト：
数か月後に更新
私がここで受けた非常に良いアドバイスに従った後、この質問についての最新情報を持っていることは、同様の質問をしている人にとって役立つだろうと思いました。
最終的に行ったこと：右側のクランクとチェーンリングを全体的に低いギアに交換しました。残念ながら、既存のクランクに小さいチェーンリングを取り付ける方法がなかったため、チェーンリングだけを交換することはできませんでした。これはタンデムで、左側に接続チェーンがあるため、右側のみを交換しました。完全なタンデムクランクセットを見つけることは難しく、より高価ですが、幸いなことに、その右側だけを交換することでうまくいきました。唯一の難しさは、以前とまったく同じ長さのクランクを見つけることでした。
チェーンも汚れていたので交換しました。残念ながら、新しいチェーンが古いチェーンに滑り込んでいたため、これによりフリーホイールが交換されました。使い古されたと思います。
アップグレードスパイラルは避けられませんでしたが、ギア比を下げることができたので、より難しい乗り心地を楽しむことができます。
確かに、クランクセットの交換は非常に簡単で、さらに低いギアが必要であることに気付いた場合は、実際にもう一度交換する可能性があります。
アドバイスありがとうございます！
回答
このような状況では、「アップグレードスパイラル」を回避するために、チェーンリングを変更したほうがよいと思います。チェーンリングはそれほど高価ではなく、おそらく新しいディレイラーやシフターは必要ありません。
私はフリーホイールを分解して歯車を交換することで知られています。それらの間隔を変更したり、速度の数を変更したりしました。しかし、全体的に低いギアが必要な場合は、おそらくチェーンリングを変更する必要があります。
クイック検索では、利用可能な14〜34個のフリーホイールが多数表示されます。私が34歯で抱えている問題のひとつは、それらがすべてメガレンジ設計を使用しているように見えることです。この設計では、歯数が28歯の歯車から34歯にジャンプします。現在のフリーホイールを見ると、各ギアが隣の小さなギアによってどのようにサポートされているかがわかります。メガレンジ設計では、大型ギアはほとんどサポートされていません。強いライダーがギアを曲げるのを見たことがあります。他の潜在的な問題は、現在のディレイラーが大きな歯車をサポートするかどうかです。14-34フリーホイールを取り付けることができます。リアディレイラーに歯の容量がない場合は、ハイストップスクリューを調整して、最小のリアコグを1つまたは2つ削除します。また、余分な歯を収容するのに十分な長さの新しいチェーンが必要になる場合があります。これは、34歯の歯車を曲げる可能性を否定するものではありません。