チェックリストの順序をどの程度尊重する必要がありますか？
戦闘機では、チェックリストにレーダーをオンにしてからヘッドダウンディスプレイをオンにし、パイロットが最初にHDDをオンにすると、違いがなければ、そのことで叱責されますか？
チェックリストの順序に余裕はありますか、それとも手紙に従う予定ですか？組織次第ですか？
回答
与えられた回答には、適切なチェックリストの使用に関するいくつかの良いアドバイスがあります。FAAや民間航空機メーカーのように、軍はチェックリストの規律ある適切な使用法を説きます。
思慮深い議論のために、私はこれについて別の角度から考え、パイロットが叱責されているという質問には「いいえ」と答えます。説明のために読んでください...）
ここには実際にいくつかの質問があり、それぞれに複数のレイヤーがあります。
- 緊急かどうか？
- それはシミュレーターのチェックライドですか、それともフライトですか？
- 逸脱は習慣的ですか（つまり、パイロットが自分自身に合理化し、定期的に行うこと）、または1回限りの間違いですか？
- そして、「叱責」とはどういう意味ですか？
第一に、緊急事態では、パイロットは緊急事態に対処するために必要な範囲で手順から逸脱する可能性があります。実際、複数のシステム障害を含む複雑なシナリオは、シミュレーターイベント中に定期的に発生し、健全なシステムの知識と複数のチェックリストを実行する機能の重要性を強調します。
次に、検出可能性。前述のように、シミュレーターのチェックライド中に、複合緊急時にチェックリストを組み合わせたり、順序が狂ったりする必要がある可能性が非常に高くなります。また、忙しい状況では、いくつかの間違いが発生する可能性があり、評価者は逸脱を認識していることが予想されます。ただし、通常の操作では、誰も知りません。戦闘機の大多数はシングルシートであり、通常はタンデムではないため、最初のタイプ内飛行訓練が完了すると、パイロットがチェックリストを実行するのを実際に見ている人は誰もいません。
次に、意図。前述のように、一回限りの偶発的な影響のない逸脱は見過ごされ、間違いは許される可能性があるので、パイロットは定期的に特定の操作を順不同で行うことを意識的に決定したと思います。 。また、他の誰かが-どういうわけか-それを認識し、練習でパイロットに挑戦します。一部のチェックリストは他のチェックリストよりも重要であるため、これでも複数のレイヤーがあります。たとえば、電力供給前のチェックリストでは、スイッチが適切な場所にあることを確認するためにコックピットを掃除しているだけです。パイロットが、左利きであるために1つを順番が狂っていると審査官に伝えた場合、フローはより理にかなっています。審査官はおそらくそれを手放すでしょう。しかし、着陸チェックリストのような「主要なチェックリスト」からの逸脱は、確かにいくつかの議論を生み出し、それは私たちを導きます...
叱責。奉仕していない多くの人々の認識にもかかわらず、軍隊は見た目ほど厳格ではありません。航空機タイプのコミュニティは、操作マニュアルとチェックリストを「所有」しており、それらを生きた作業文書として扱います。一般に、変更要求の提出を通じてコミュニケーションと継続的な改善を促進するオープンな安全文化があります。パイロットが彼らの特定の個人的な技術について正当で明確な理由を持っていた場合、彼らは検討のためにそれをモデルマネージャーに提出することが奨励されるかもしれません。ただし、変更が承認されるまで、チェックエアマンによって修正され、準拠することが期待されます。継続的な意図的な違反は罰せられる可能性があります。
したがって、「違いがない」という条件を考えると、私の一般的な答えは「いいえ」です。戦闘機のパイロットは、順不同のステップを実行したことで叱責されることはありません。ただし、彼/彼女は通常の手順に従い、あらゆる種類のトレーニングまたは評価飛行またはシミュレーター中に適切なチェックリストの使用法を示すことが期待されます。
はい、公開されたシーケンスを尊重する必要があります。これは、米国に拠点を置く主要メーカーの1つによるチェックリストの使用に関する公開された指示からの引用です。
"。。。。乗組員は、他のタスクを実行するためにチェックリストを短時間停止する必要がある場合があります。中断が短い場合は、次のステップにチェックリストを続行します。パイロットがチェックリストを停止した場所がわからない場合は、最初からチェックリスト。チェックリストを長時間停止する場合は、最初からチェックリストも実行してください。」
この哲学が現在の航空機の種類によってまだ詳しく説明されていない場合、規制機関と業界は（正しく）そのように推進しています。Tediumは、C / Lシーケンスをダンプする十分な理由とは見なされていません。実際には、チェックリストがある理由の1つです。
航空機が正しく構成され、次のステップのために安全であることを保証するように設計されているため、公開されたシーケンスに従わなかった場合、正常および異常/非正常の両方の状況のコックピットチェックリストの目的は大幅に無効になります。
ただし、異常な状況では（esp：差し迫った大惨事を読んでください）、上記は、上記で引用したのと同じマニュアルから引用した、必要な免責事項に照らして理解する必要があります。
「運航乗務員は、考えられるすべての状況に対してチェックリストを作成できるわけではなく、適切な判断に取って代わるものではないことに注意する必要があります。状況によっては、船長の裁量により、チェックリストからの逸脱が必要になる場合があります。」
ステートメント-「。。違いがなくても。。「これはトリッキーなものであり、「どこに線を引くのですか？」という応答を呼び起こします。チェックリストは、標準化の必要性を表しています。
これは、このページの多くの人からのアドバイスを補足することを目的とした要約です。
- チェックリストは非常に科学的に作成されていますが、それでも、努力はベストエフォートベースに基づいており、チェックリストの哲学は常に進化しています。
- 異常な/非正常な状況のインスタンスが存在する可能性があるか、または議論のいずれかの側をサポートするために考えられる可能性があります。
- チェックリストは、日と年齢に関する最良の知識に基づいて、成功する可能性が最も高いものを提供することを目的としています。
- 制度的政策は、SOPからの変化を実際的な方法で見るために十分に進化しなければなりません。
- 乗組員によって報告された、または監視システムによって発見されたように、定期的に「変更」を招くAC / Lシーケンスは、再考する必要があります。
- 現在の日の練習では、チェックリストのシーケンスの違反の「1つのオフ」の出現をされている 良性的に見て、すべてが、いくつかの機関で。
- ポリシーとして、「チェックリストの順序に従わない」ことを定期的に容認することはできません。
私はFAAとしか話せませんが、AC120-71Bに従ってチェックリストが書き込まれる順序に従うことを期待しています。また、論理的な順序でチェックリストが作成されることも期待しています。
4.2組織。
4.2.1一般的な組織。
手順は、タスクの順序によってできるだけ簡単に編成する必要があります。通常の手順は、通常、飛行段階ごとに順番に編成されます。該当する場合、異常、非正常、および緊急の手順は、潜在的に関連するシステム（たとえば、電気システム）ではなく、トリガー条件（たとえば、フライトデッキの煙）によって編成する必要があります。
..。
5.3アイテムの注文。
チェックリストの前のフローが次のように注意深く設計されている場合、チェックリストの項目の順序は、フローまたは操作の順序を反映できます。
•フライトデッキのスイッチ、ディスプレイ、インジケーターの物理的なレイアウトと位置を活用します（たとえば、左から右へ、または上から下へ）。
•関係するシステム間の固有の依存関係を説明します。
•人間の記憶をサポートします。そして
•短くしてください。
このような順序は、学習を支援し、使いやすさを向上させます。もう1つの考えられる注文の考慮事項は、アイテムの優先順位です。チェックリストの長さとそれを実行するのにかかる時間とともに、中断や気晴らしの可能性が高まります。したがって、チェックリストには主に重要な項目が含まれていますが、これらに優先順位を付け、重要度の高いものをチェックリストの最初に配置することができます。
PCで、壁に差し込む前に電源ボタンを押しますか？
順番を間違えるとうまくいかないかもしれないので、そのように書かれています。
最初にレーダーの例を示し、次にディスプレイを表示します...逆の場合、レーダーからの入力がない場合は、ディスプレイを再起動する必要があります。
地上整備では、最初にステップA、B、Cを特定の順序で実行しない限り、ステップDから正しい読み取り値を取得できないことを知っています。
毎回、本の中で一行ずつ同じようにしてください。ステップの順序以下の筋メモリ、およびすべての時間の代わりに、時間の一部。（もちろん、緊急事態が禁止しない限り）
場合によっては、物事が機能するため、または安全上の理由から従わなければならない特定の順序があります。
PA-28のチェックリストを見ると、（とりわけ）電動燃料ポンプを作動させ、電源を切り、プライミングしてから始動するように書かれています。この命令は燃料システムを加圧し、次に燃料をシリンダーに吸引するので、点火されたときに何かが発火します。この正確な順序に従わないと、シリンダーをプライミングするための燃料圧力がないため、始動しません。
また、ほとんどの離陸前のアクションのように、従う必要のある順序がない場合もありますが、多くの場合、パネル全体のフローに従う順序があるため、アイテム間を行き来することはありません。それを無計画にするよりも、その順序に従う方が効率的です。
したがって、順序に従うのが最善です。