Ford Lost Billions
ฟอร์ดกำลังเลิกจ้างหลายร้อยคนและสูญเสียเงินหลายพันล้านดอลลาร์
โฟล์คสวาเกนกำลังพิจารณาขยายโรงงานในสหรัฐฯ และตัวแทนจำหน่าย ทั้งหมดนั้นและอื่น ๆ ในThe Morning Shift สำหรับวันพฤหัสบดี
ที่ 28 เมษายน 2022
ฟังดูเป็นเรื่องใหญ่ แต่สำหรับบริษัทอย่างฟอร์ด ฟอร์ดระบุว่าการสูญเสียส่วนใหญ่เป็นผลมาจากราคาหุ้นของ Rivian ที่ลดลงซึ่งฟอร์ดเป็นเจ้าของ ธุรกิจหลักของ Ford ในการขายรถยนต์ดูเหมือนจะไปได้สวยไม่มากก็น้อย
จากข่าวยานยนต์ :
ฟอร์ดยังกล่าวเมื่อวันพุธว่ากำลังกำจัดงาน 580 ตำแหน่งซึ่งเป็นงานผสมระหว่างงานในบ้านและงานตัวแทนตามรายงานของ Auto News นี่อาจเป็นเรื่องเซอร์ไพรส์สำหรับผู้ที่มีงานทำ เนื่องจากฟอร์ดในสัปดาห์นี้ได้เฉลิมฉลองให้กับอนาคตของบริษัทที่สดใส เช่นกัน
โดยปกติ เมื่อคุณตกงาน การเขียนจะติดอยู่บนกำแพงมาระยะหนึ่งแล้ว หรืออย่างน้อยนั่นคือประสบการณ์ของฉัน ถึงกระนั้น มันแย่มาก และมักจะมาพร้อมกับคำดูถูกแบบเดียวกันว่างานของคุณนั้นไม่สำคัญ
ธุรกิจในอเมริกาของ VW มีความอยากรู้อยากเห็นมาระยะหนึ่งแล้ว ส่วนใหญ่เป็นเพราะพวกเขาไม่ได้ทำเงินกับมันเมื่อเร็วๆ นี้ และดูเหมือนว่า VW จะอยู่ที่นี่เพียงเพื่อสร้างแบรนด์เท่านั้น ถึงกระนั้นผู้ผลิตรถยนต์ก็พบว่ามีจุดประสงค์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อเร็ว ๆ นี้กับ ID.4 และความทะเยอทะยานทางไฟฟ้าอื่น ๆ ตามรายงานของ Reutersความทะเยอทะยานของ VW นั้นดีพอที่จะขยายโรงงานในเมือง Chattanooga รัฐเทนเนสซี
โฟล์คสวาเก้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เป็นอันดับสองของโลกหรืออาจจะใหญ่ที่สุดก็ได้ขึ้นอยู่กับว่าคุณนับอย่างไรและเป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉันเสมอว่าทำไม VW ยุคใหม่ต้องดิ้นรนในสหรัฐอเมริกานอกเหนือจาก GTI บางทีมันอาจเป็นชื่อเสียงของพวกเขาในด้านความน่าเชื่อถือต่ำหรือบางทีอาจเป็นแค่ความธรรมดาที่ล้นหลามของ VW ในคอกม้าปัจจุบัน มีเพียง Arteon เท่านั้นที่เป็นที่ต้องการอย่าง แท้จริง
บริษัทตำหนิปัญหาห่วงโซ่อุปทาน
“วินัยในการกำหนดราคา” เป็นเรื่องใหม่ โดยที่คนวอลโว่คนนี้หมายถึง “เรียกเก็บเงินจากผู้บริโภคมากขึ้นสำหรับรถยนต์และไม่เสนอสิ่งจูงใจมากมาย” ซึ่งเป็นเพียงกฎโบราณว่าด้วยอุปสงค์และอุปทาน ซึ่งจริงๆ แล้วคุณเท่านั้น รู้ดีว่าทุนนิยม ฉันแก่พอที่จะจำได้ในช่วงต้นของการระบาดใหญ่ เมื่อผู้ผลิตรถยนต์หมดหวังที่จะขาย รถยนต์
อย่างไรก็ตามFinancial Times กล่าวว่า Volvo กำลังประสบปัญหาด้านซัพพลายเชนเนื่องจากจีนเช่นกัน
โปรดอธิษฐานเผื่อวอลโว่ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้
Debbie Stabenow และ Gary Peters ซึ่งเป็นพรรคเดโมแครตต่างก็เขียนจดหมายถึง Pete Buttigieg ซึ่งเป็นรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม โดยถามว่าข้อตกลงกับสหรัฐฯ และรถยนต์ไร้คนขับเป็นอย่างไร
The Detroit News รายงาน :
ฉันก็อยากรู้เหมือนกันว่าข้อตกลงกับรถยนต์ไร้คนขับเป็นอย่างไร และหากรัฐบาลกลางจะควบคุมพวกเขาอย่างจริงจัง ฉันเดาว่า "ฮ่าฮ่าไม่"
เมื่อพูดถึงวุฒิสมาชิกประชาธิปัตย์จากมิดเวสต์ เชอร์รอด บราวน์ ซึ่งเป็นวุฒิสมาชิกจากโอไฮโอ ต้องการยกระดับการจำหน่ายรถยนต์ เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังทุกข์ทรมานอยู่
เตรียมเข้าสู่กฎหมายภาษีวัชพืชผ่าน Automotive News :
หากฟังดูเหมือนเป็นการแจกของให้กับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ นั่นอาจเป็นเพราะว่า และหากคุณสงสัยว่าทำไมผู้ค้ายังคงมีอยู่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วจะแย่ แต่ก็เป็นเพราะการเคลื่อนไหวอย่างเงียบ ๆ โดยฝ่ายนิติบัญญัติเช่นนี้ซึ่งไม่มีใครสนใจเลย
แน่นอนว่า Lamborghini เริ่มผลิตรถยนต์ เพราะเฟอร์รารีของเขาแย่
เช้านี้ฉันกำลังเคลื่อนไหวอย่างช้าๆ อาจเป็นเพราะการบริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เมื่อคืนนี้ แม้ว่าจะไม่ได้อธิบายอย่างเต็มที่ก็ตาม อาจเป็นเพราะฉันวิ่งไปสองไมล์เมื่อวานนี้หรือว่าฉันแก่แล้ว
