F3F-Weltmeisterschaft

Die letzte Weltmeisterschaft in F3F fand 2018 in Deutschland statt und 2020 ging es nach Frankreich, aber ein Virus warf einen sehr großen Schraubenschlüssel in die Zahnräder! Nachdem der Wettbewerb von 2020 auf 2021 verschoben wurde, wurde er schließlich abgesagt und die Veranstaltung von 2022 wurde planmäßig in Dänemark abgehalten. Aber es ist noch nicht alles verloren, denn 2024 geht die Weltmeisterschaft nach Frankreich!

Die Termine für die F3F-Weltmeisterschaft 2022 waren der 2. bis 8. Oktober, aber die ersten Teilnehmer kamen bereits Anfang September nach Dänemark, die meisten kamen in der Woche zuvor, um vor dem großen Event etwas zu trainieren. Wie in früheren Wettbewerben würden wir im Nordwesten von Jütland in der Nähe von Hanstholm fliegen. Insgesamt waren 54 Teilnehmer aus 17 Nationen gemeldet, darunter zwei Junioren, Mikkel Krogh Petersen aus Dänemark und Michał Główka aus Polen, sowie Katja Holstein aus Deutschland, die die Solo-Frau war.

Wie üblich war am Wochenende vor der Weltmeisterschaft ein Pre-Contest geplant und obwohl er für alle offen war, waren nur 55 Piloten registriert, da einige der Teams die zwei Tage zum Training nutzten. Der Samstag begann etwas nass, so dass das Fliegen erst um 15:30 Uhr begann und nur eine Runde geflogen wurde. Der Sonntag war besser und es wurden drei weitere Runden für insgesamt vier Runden hinzugefügt. Die schnellsten Rundenzeiten waren: 48,05, 42,58, 40,34 bzw. 35,02.

Nach Abschluss des Vorwettbewerbs wurde von den Organisatoren ein Treffen der Teammanager abgehalten, und später am Abend fand die Eröffnungszeremonie der Weltmeisterschaft im Hanstholm-Leuchtturm statt, zusammen mit einer Preisverleihungszeremonie für den Vorwettbewerb.

Tag 1 wurde an der Mors-Piste geflogen, die eine niedrige Küstenpiste ist, der Wind war um die 10 m/s und den ganzen Tag ziemlich konstant. Am ersten Tag wurden fünf Runden geflogen, was es zu einem legalen Wettbewerb macht, da dafür vier benötigt werden. Die Konkurrenz war hart und sowohl Søren Krogh aus Dänemark als auch Thorsten Folkers aus Deutschland konnten jeweils zwei Runden gewinnen. Die schnellsten Zeiten waren: 37,10, 39,29, 40,33, 41,51 bzw. 39,44

Tag 2 wurde auf der Brunbjerg-Piste geflogen, die im Landesinneren liegt, wo Thermik vorbeikommen kann, und dann sollten Sie besser bereit sein, die zusätzliche Kraft zu nutzen! Es wurden vier Runden geflogen, wobei die sechste Runde mit 4–5 m / s Wind begann und dann allmählich auf etwa 11 m / s beschleunigte. Für 41 Piloten war dies also eine Nullrunde mit Zeiten von 74,73 bis 39,91. Die schnellsten Zeiten waren: 39,91, 34,50, 34,08 bzw. 33,17.

Tag 3 begann sehr nass, daher fand das erste Pilotenbriefing um 8:30 Uhr auf dem Parkplatz statt und dann jede Stunde bis 10:30 Uhr, als der Tag abgebrochen wurde. Am Abend gab es ein geselliges Beisammensein mit gutem Essen und viel Geselligkeit sowie ein technisches Meeting.

Tag 4 sollte auf einer neuen Piste namens Kallerup geflogen werden, die nur für diese Weltmeisterschaft zur Verfügung gestellt wurde. Es ist ein niedriger Küstenhang mit einer sehr interessanten Form. Der Pilot steht auf der Kante, wobei der Hang auf beiden Seiten nach innen geht und eine doppelte Schüssel mit dem Piloten in der Mitte bildet. Zu sagen, dass es lebhaft war, wäre eine Untertreibung, da es bei unserer Ankunft um die 17 m/s wehte und der Wind im Laufe des Tages mit Böen um die 27 m/s zunahm. Zum Glück war der Landeplatz breit und fast 500 Meter lang, aber er sorgte für interessante Anflüge, da die meisten Segelflugzeuge mit oder nahe dem maximalen Fluggewicht ballastiert waren. Es wurden drei Runden geflogen und die schnellsten Zeiten waren: 33,91, 31,15 bzw. 34,22. Piloten vom Team Austria teilten sich die drei Runden mit Lukas Gaubatz,

Tag 5 wurde in Kallerup geflogen, aber diesmal mit etwas weniger Wind, aber nicht viel. Der Tag war ziemlich ereignislos und die Piloten kämpften weiter gegen die Elemente, einige mehr als andere! Pierre Rondel hatte das Pech, seinen Wasabi nach einigen Meinungsverschiedenheiten mit der Luft im Meer zu landen, aber zum Glück ist Per Hinrichsen, einer der Helfer, daran gewöhnt, im Meer zu schwimmen, also ging er ihm nach und brachte ihn zurück an Land . Es wurden vier Runden geflogen und die schnellsten Zeiten waren: 36,77, 35,11, 31,95 bzw. 32,66.

Tag 6 war wieder in Mors, also konnten wir die Veranstaltung dort abschließen, wo sie begonnen hatte. In der ersten Hälfte des Tages kamen einige Regenschauer vorbei, so dass Runde 17 etwas länger dauerte, bis sie zu Ende war. Nach dem Start von Runde 18 war klar, dass es die letzte dieses Wettbewerbs sein würde. Der Wind begann mit etwa 6 m/s und stieg dann auf etwa 10 m/s an. Die schnellsten Zeiten waren: 49,69 bzw. 42,30

Die Konkurrenz war hart und die Piloten bewegten sich auf der Leiter auf und ab, während einige an ihrem Platz festzukleben schienen. Von Runde 6 bis 15 lag Thorsten Folkers auf Platz eins, Philipp Stary von Runde 8 bis 15 auf Platz zwei. In Runde 16 tauschten sie die Plätze, erneut in Runde 17 und schließlich in Runde 18.

Philipp Stary aus Österreich ist der neue F3F-Weltmeister mit 15.270 Punkten und auf dem zweiten Platz Thorsten Folkers aus Deutschland mit 15.172 Punkten, ein Unterschied von 98 Punkten von 16.000 Gesamtpunkten oder 0,61%. Auf dem dritten Platz liegt Sebastien Lanes aus Frankreich mit 14.616 Punkten. In der Kategorie Junioren belegt Mikkel Krogh Petersen aus Dänemark den ersten Platz, gefolgt von Michał Główka auf dem zweiten Platz. Es wird interessant sein, ihre Entwicklung in den nächsten Jahren zu verfolgen. Zum ersten Mal gab es eine weibliche Kategorie in der Weltmeisterschaft und Katja Holstein aus Deutschland hatte diese Ehre, hoffentlich ist das erst der Anfang und wir werden in den nächsten Jahren mehr weibliche Piloten sehen.

Der Freestyler 6 war offensichtlich das beliebteste Modell, aber es gab auch Device , Vantage , Wasabi , Shinto , Respect , Pitbull , Pike Precision , V-JX , Neo , Grane , Vængur und Quantum , um nur einige zu nennen. Der V-JX ist ein interessantes Open-Source-Projekt von Jochen Günzel und Mario Perner, das sowohl von Mitgliedern des österreichischen als auch des deutschen Teams geflogen wird. Siehe Link zu ihrem Projekt-Repository in Ressourcen unten.

Last but not least die Organisatoren und Mitarbeiter! Die Organisation der Veranstaltung war erstklassig, alles lief reibungslos mit den Mitarbeitern und Helfern auf Hochtouren und offensichtlich nicht ihrem ersten Rodeo. 972 Flüge in fünfeinhalb Tagen sind keine Kleinigkeit, die sie bei Bedingungen von 3 bis 25 m/s bewundernswert gemeistert haben!

Wir sehen uns alle 2024 in Frankreich!

©2022 Sverrir Gunnlaugsson

Ressourcen

• Offizielle Website der Organisatoren der F3F-Weltmeisterschaft 2022 . — „Die F3F-Weltmeisterschaft 2022 wird von Modelflyvning Danmark in Zusammenarbeit mit dem Royal Danish Aeroclub (KDA) vom 2. Oktober bis 8. 2022 organisiert.…“
• Vollständige Wettbewerbsergebnisse wie auf F3XVaultgemeldet.
• Video: Offizielles Video der F3F-Weltmeisterschaft 2022 von Christian Gøbel.
• Playlist: F3F World Championship 2022 zusätzliche Videos vom Autor.
• Projekt V-JX – „V-JXist ein gemeinsames Projekt von Jochen Günzel und Mario Perner, bei dem sich Jochen auf das aerodynamische Design und Mario auf die Konstruktion und den Bau des Modells konzentriert. In diesem [GitHub]-Repository wollen wir eine ‚vollständige Stack-Beschreibung‘ erstellen – vom aerodynamischen Design bis zum endgültigen Bau der Formen …“