Dieser ikonische Cartoon von Tom Toro wurde am 25. November 2012, vor ziemlich genau einem Jahrzehnt, im New Yorker veröffentlicht. Seitdem ist diese harmlose, aber ominöse Grafik zu einer exquisiten Zusammenfassung der gegensätzlichen Kräfte der Klimawandelbewegung geworden. Einerseits leben wir auf einem Planeten mit endlichen Ressourcen, andererseits leben wir in einer wirtschaftlichen Weltordnung, die unendlichen Konsum und Wachstum um jeden Preis belohnt. Die Kosten liegen oft in den Ressourcen, die der Planet endlich hat.

Als Adam Smith 1776 The Wealth of Nations veröffentlichte , wahrscheinlich das einflussreichste Buch über Marktwirtschaft, das jemals geschrieben wurde, war die Weltbevölkerung unter einer Milliarde und größtenteils ländlich. Großbritannien trat gerade in die erste industrielle Revolution ein. Der kombinierte menschliche Fortschritt hatte damals kaum Auswirkungen auf die Natur. Heute, wo alles jedes Jahr in Milliarden von Einheiten produziert, konsumiert, weggeworfen und wieder reproduziert wird, treibt uns dieselbe Wirtschaftsordnung eines rationalen und freien Marktes, die Adam Smith mithalf, an den Rand des zivilisatorischen Zusammenbruchs.

Wir müssen jedoch rational sein. Unternehmen sind an sich weder böse noch gut. Unternehmen sind darauf ausgerichtet, den Shareholder Value zu steigern, und es kann nicht erwartet werden, dass sie sich – genau wie Menschen – aus dem Geschäft zurückziehen, um den Planeten zu retten. Die größte Hürde auf dem Weg zum Umweltschutz ist daher unsere Unfähigkeit, die damit verbundenen Kompromisse zu verstehen. Was sind die wirtschaftlichen Kosten einer abnehmenden Honigbienenpopulation? Oder Müll in einen See zu kippen? Höhere Kosten für den Planeten haben (noch) nicht zu höheren Preisen für die Verbraucher geführt, da diese Umweltauswirkungen schwer genau zu messen sind. Das können wir nicht messen, wir können es nicht effizienter machen, wir können es nicht reduzieren oder es durch eine Alternative ersetzen.

Was wäre, wenn die billigsten Waren auch diejenigen wären, die die Umwelt am wenigsten belasten? Die billigsten Autos waren die, die mit umweltfreundlichem Sprit fuhren? Die billigste Kleidung war die, die aus recycelten Materialien hergestellt wurde? Das billigste Lebensmittel war eines, das biologisch ohne bodenschädigende Düngemittel angebaut wurde? Unsere Arbeit zeigt, dass wir durch die genaue Messung der Umweltauswirkungen von Geschäftspraktiken und deren Einbindung in die Kernbuchhaltungspraktiken von Unternehmen endlich damit beginnen können, Anreize so auszurichten, dass die natürlichen Marktkräfte sich gleichermaßen um die Aktionäre und den Planeten kümmern können.

Jetzt ist eine so gute Zeit wie jede andere

Während Gründer und Investoren schon früher versucht haben, Klimaprobleme zu lösen, hoffen wir, dass alle wichtigen Interessengruppen – Gründer, politische Entscheidungsträger, Unternehmen und Verbraucher – mit mehr Weisheit und Erfahrung aus früheren Fehlschlägen in dieser Hinsicht in Zukunft mehr Erfolg haben werden Jahrzehnte. Wir haben keine große Wahl. Im Jahr 2019 wurden über 7 Millionen Menschen zu Klimaflüchtlingen. Das letzte Jahrzehnt war das wärmste seit Beginn der Aufzeichnungen. Die Jahreszeiten selbst haben begonnen, sich zu verschieben. Waldbrände, Überschwemmungen, Dürren und Wirbelstürme sind häufiger und heftiger geworden.

Es ist jedoch nicht alles Doom & Gloom. Ein aktuelles Nature-Papier [2] weist darauf hin, dass schnell sinkende Kosten für saubere Energie und eine Stärkung der Klimapolitik uns von der schlimmsten Klimazukunft wegbringen könnten. Ab 2022 decken die Länder (insgesamt ~139), die ihre Netto-Null-Zusagen gemacht haben, ~83 % der globalen Emissionen ab. Wenn diese Zusagen eingehalten werden, würde dies zu einer besten Schätzung von unter 2°C Erwärmung bis 2100 führen. Beispielsweise beabsichtigt Indien, bis 2070 auf Netto-Null zu kommen. Diese Ziele sind anschließend sowohl auf große als auch auf kleine Unternehmen in Indien und Südostasien durchgesickert .

1. In Indien haben mehr als 75 große Unternehmen Zeitpläne geteilt, um Netto-Null-CO2-Emissionen zu erreichen. Zum Beispiel Reliance bis 2035, HUL bis 2039, HDFC bis 2032 usw. Darüber hinaus wurde in Indien die Nachhaltigkeitsberichterstattung (die die Veröffentlichung der CO2-Emissionen des Unternehmens beinhaltet) für jedes börsennotierte Unternehmen (~1000+ an der Zahl) zur Pflicht gemacht. Für KMUs in Indien ist jedes indische Unternehmen, das an ein börsennotiertes Unternehmen in den USA/Europa liefert, verpflichtet, seine CO2-Emissionen zu veröffentlichen.
2. Während Dringlichkeit und Einhaltung in der SEA regional unterschiedlich sind, scheint Singapur der Konkurrenz weit voraus zu sein. SGX hat damit begonnen, die CO2-Bilanzierung für börsennotierte Unternehmen vorzuschreiben und droht mit einem Delisting für diejenigen, die sich bis 2024 nicht daran halten.
3. Das Klima ist dank Aktivisten wie Greta Thunberg Teil der Gen-Z-Identität geworden. Das Suchvolumen in Bezug auf energieeffiziente Elektrogeräte oder Elektrofahrzeuge und die Gas-/Strompreise sind in den letzten Jahren erheblich gestiegen.

Folglich sehen wir bei Lightspeed das Spektrum der Unternehmen, die Lösungen für das Klima finden, grob in vier Hauptkategorien unterteilt: (1) Messung und Berichterstattung Ihres individuellen oder institutionellen CO2-/THG-Fußabdrucks (2) Reduzierung Ihres Fußabdrucks durch betriebliche oder effizienzbezogene Änderungen (3) Ersetzen Sie Ihren aktuellen Fußabdruck durch umweltfreundlichere Optionen und schließlich (4) kompensieren Sie , was übrig bleibt, indem Sie Kohlenstoff direkt binden oder Gutschriften dafür über einen Marktplatz kaufen, der die Sequestrierung in Ihrem Namen durchführt.

Angesichts dessen, wie früh die gesamte Kategorie Klimawandel ist, gibt es immer noch viele Missverständnisse darüber, was benötigt wird, was dringend ist und was als Produkt oder als Dienstleistung verkauft wird. Wir versuchen, einige davon zu vereinfachen. Wo möglich, haben wir mit tiefergehenden Arbeiten oder Anlagethesen verlinkt.

CO2-Emissionsmessung, Berichterstattung und Management

Die Idee ist, dass man nicht reparieren kann, was man nicht messen kann , also beginnen viele Unternehmen mit dem Messen. Das Messen (und anschließende Verwalten) Ihres CO2-Fußabdrucks ist heute teils Wissenschaft, teils Kunst. Wenn wir dies beispielsweise für Lightspeed tun würden, würden wir zuerst herausfinden, welche Vermögenswerte wir besitzen und verbrauchen – dies kann manuell erfolgen, indem wir unsere Büros besuchen und jemand eine Liste mit „x Holzstühlen, y Tischen , z Computer, 2 Firmenwagen, xx geflogene Meilen/Monat usw. “ und dann eine Regel-Engine verwenden, um diese Vermögenswerte in ihren CO2-Fußabdruck zu übersetzen. Diese direkte Bilanzierung unseres festen und betrieblichen Fußabdrucks wird als Scope1 -Emissionen bezeichnet.

Scope2 beinhaltet die gleiche Übung mit indirekten CO2-Auswirkungen: dh Dinge, die wir verwenden, wie Strom, Wasser, Lebensmittel, die während ihres Gebrauchs keine direkten Emissionen verursachen (z. B. das Essen von Lebensmitteln selbst hat keinen CO2-Fußabdruck), aber Emissionen im Rahmen der eigenen Produktion haben.

Scope3 umfasst die Berichterstattung über den CO2-Fußabdruck der Lieferkette eines Unternehmens. Im Lightspeed-Beispiel könnten dies die Emissionen sein, die beim Bau und Transport der von uns verwendeten Stühle oder Tische entstehen, und aufgrund der Vorschriften auch die Scopes 1–3 unserer Beteiligungsunternehmen umfassen! Für die meisten Unternehmen – insbesondere solche, die auf eine riesige Lieferkette für den Betrieb angewiesen sind – macht Scope 3 70–90 % ihrer Gesamtemissionen aus, und die Messung würde die Messung des Scope 1–3 ihrer Lieferanten usw. erfordern.

Die Lightspeed-Ansicht

Die Messung des CO2-Fußabdrucks ist ein ziemlich komplexes Unterfangen. Traditionell waren hier Berater die erste Anlaufstelle, aber jetzt überführen einige Startups verschiedene Teile dieses komplexen Prozesses in ein Produkt oder eine Plattform. Dazu gehören SaaS-Startups, die sich in Unternehmens- ERPs einklinken, um Fußabdrücke zu berechnen, IoT-Unternehmen, die Emissionen vor Ort messen, und sogar Satellitendaten- und Analyseunternehmen (wie unser Portfoliounternehmen Pixxel.space), die dabei helfen, Emissionsdaten aus dem Weltraum zu erfassen, um Unternehmen zu helfen ihren THG-Fußabdruck verstehen.

Zu den Tech-Layern, die Startups hinzugefügt haben, gehören schnelle Bewertungstools, in die Unternehmen ihre eigenen Daten einfügen können, um ihren CO2-Fußabdruck zu berechnen, Dashboards, die Unternehmen helfen, den Fortschritt zu überwachen (und zu sehen, ob sie besser abschneiden als ihre Konkurrenten) und die einfach zu erwerben sind , kuratierte Angebote an CO2-Kompensationen. Einige Start-ups, wie Plan A und Sweep, haben auch Beratungsabteilungen aufgebaut, um Unternehmen darin zu unterstützen, wie sie ihre CO2-Emissionen reduzieren können. Größere Akteure wie Salesforce haben sich mit Unternehmen wie AT&T zusammengetan, um detailliertere Bewertungen bereitzustellen, indem sie Daten aus ERPs und IoT-Geräten in der gesamten Lieferkette zusammenführen. Andere, z. B. Supercritical, haben eine differenzierte Positionierung in Bezug auf die Palette der von ihnen angebotenen CO2-Kompensationen oder in Bezug auf die Branchen, auf die sie abzielen, entwickelt, z. B. Accaciafür Immobilien oder Unternehmen, die eine regionale Vorherrschaft anstreben, z. B. Unravel Carbon in SEA.

Es ist zwar nicht möglich, hier in jede dieser Kategorien einzutauchen, aber wir wollten etwas mehr Farbe in die SaaS-Tools zur CO2-Messung und Berichterstattung bringen, da die meisten Unternehmen hier ihre Netto-Null-Reise beginnen müssen.

Carbon SaaS-Plattformen

Für diese THG/CO2-Buchhaltungs- und Berichtsplattformen gibt es bereits einige große Akteure in den USA/EU, aber SEA/Indien ist noch weit offen. Für APAC (ohne China) glauben wir, dass der Gesamt-SAM für reine Software irgendwo im Bereich von 1–2 Mrd. USD liegt. Dies setzt voraus, dass die meisten börsennotierten Unternehmen und von Series B+ finanzierte Unternehmen den Druck verspüren würden, in naher Zukunft Netto-Null zu erreichen. Der SAM wird bis 2030 wahrscheinlich auf 7–10 Mrd. USD anwachsen, vorausgesetzt (a) ein breiteres Wachstum der Gesamtzahl der Unternehmen, die ihren CO2-Fußabdruck melden wollen – insbesondere die KMUs, und (b) eine 2–3-fache ACV-Expansion von 50.000–100.000 USD/Jahr für die Öffentlichkeit Unternehmen und 25.000–50.000 USD/Jahr für private Serien-B+-Unternehmen heute. Beides sind unserer Meinung nach vernünftige Erwartungen, und wir sehen bereits, dass einige unserer Portfoliounternehmen 200.000 bis 400.000 USD / Jahr für diese Technologien ausgeben.

Wir glauben, dass eine Mischung aus einem Gründungsteam mit tiefem Carbon-Beratungsnetzwerk oder Erfahrung und einem sehr einfach zu bedienenden Produkt, das die Scopes 1–3 (insbesondere Scope-3) löst, für den Erfolg entscheidend sein wird. Ein starker vertikaler Fokus zum Aufbau genauer und umfassender Lieferkettenmodelle für die CO2-Emissionen wird ebenfalls hilfreich sein, aber die Rolle von Daten wird in den Anfangsjahren begrenzt sein. Und schließlich wird ein starker Channel-Partnerschaftsansatz, insbesondere mit den Big 4, wichtig sein, um Co-Selling / Gebote für größere RFPs abzugeben. Die Messlatte für den Sieg in dieser Kategorie liegt hoch. Mehrere große Unternehmen, z. B. SAP, Salesforce sowie die Big 4, sind in dieser Kategorie (und in Indien/SEA) aktiv und haben ihre eigene Software mit einer Armee von Beratern entwickelt, die sie in die Arbeitsabläufe der Kunden einfließen lassen.

Es ist erwähnenswert, dass die Kategorie CO2-Bilanzierung/-Messung wahrscheinlich sehr wettbewerbsfähig sein wird. In den letzten 2 Jahren sind eine Reihe von Startups für CO2-Kompensation und Bilanzierung wirklich durchgestartet – in Indien haben wir allein im Jahr 2022 5–6 finanzierte neue Unternehmen gesehen; in EU, Sylvera, Plan A, Sweep, Supercritical, Normative, Vaayu und einigen anderen existieren; Die USA haben viel mehr.

Gründer, die in diese Kategorie eintreten, müssen einen starken Überblick darüber haben, wie sie ihr Territorium gegen einen größeren, besser kapitalisierten Global Player verteidigen, der in ihre Region eindringt. Alternativ benötigen sie für den Eintritt in die USA oder die EU Partner, die ihnen den Zugang zu Kunden, Talenten und Kapital eröffnen können.

Kohlenstoff-/THG-Reduktion durch Entfernung und Recycling

Sobald ein Unternehmen damit begonnen hat, seinen Treibhausgas-/CO2-Fußabdruck zu messen, möchte es als Nächstes Empfehlungen, wie es reduziert, ersetzt oder ausgeglichen werden kann. In dieser Kategorie entstehen mehrere Spiele. In Indien ebnen große Player wie ITC den Weg und sind bereits CO2-Netto-Null geworden. Wir haben mit einer Vielzahl großer Unternehmen wie ITC, DBS, InBev sowie unseren Freunden bei McKinsey, PwC und EY gesprochen, um zu einigen umfassenden Erkenntnissen zu gelangen.

Reduzierung durch Verbesserungen der betrieblichen Effizienz – trug zu einer Reduzierung von 30–40 % bei Unternehmen wie ITC bei. Die Ausgaben hier werden wieder eine Kombination aus (a) Beratern und SaaS-Unternehmen sein, die Wege zur Behebung von Mehrausgaben empfehlen (z. B. „ Ihr Stromverbrauch in Fabrik-3 >> der in Fabrik-1, während beide eine ähnliche Leistung haben “) und (b) tatsächliche Implementierungsprojekte, die bestehende Betriebe effizienter machen, z. B. ein Tropfbewässerungsprojekt für ein Farm-to-Fork-Agrarproduktunternehmen oder die Installation neuer Bremsbeläge für eine LKW-Flotte für ein Full-Stack-Logistikunternehmen.

Reduzierung durch Recycling / Ersetzen durch umweltfreundlichere Optionen – trug zu einer Reduzierung von 40–50 % bei ITC bei, hauptsächlich aufgrund der Installation von Sonnenkollektoren und der Reduzierung von Strom auf Kohlebasis. Diese Empfehlungskategorie könnte vom Aufbau einer Kreislaufwirtschaft für ein Bekleidungsunternehmen oder der Umsetzung einer Ersatzstrategie von Kohle zu Solarenergie oder ICs zu Elektrofahrzeugen oder in Fabriken oder landwirtschaftlichen Betrieben installierten Kohlenstoffbindungstechnologien zur Bindung von luft- oder bodenbasiertem Kohlenstoff reichen.

Die Lightspeed-Ansicht

Wie Sie sich vorstellen können, gibt es in dieser Kategorie viele Beratungselemente, und ein Großteil der tatsächlichen Ausgaben wird außerhalb eines SaaS-Tools erfasst. Während unsere Schätzung für den TAM für SaaS-Tools zur Messung und Überwachung von Kohlenstoff im Bereich von 1–2 Mrd. USD (für APAC minus China) bis 2030 auf 7–10 Mrd. USD liegt, kann der TAM für die Reduzierung und Entfernung in die Hunderte von Milliarden Dollar gehen . Einige der Investitionsbereiche in dieser Kategorie – z. B. reine Beratung oder die Erfindung neuer Formen von Kernfusionsquellen – sind möglicherweise entweder nicht risikoadäquat oder durch staatliche Forschungszuschüsse besser bedient. Wir glauben jedoch, dass diese Kategorie entscheidend ist, um die Klimakrise zu lösen, und ein potenziell hohes Risiko-Ertrags-Verhältnis aus Risikoperspektive. Wir sind an der Erforschung einer Vielzahl von Lösungen interessiert – z. B. Kohlenstoffbindung aus Luft/Boden, grüne Brennstoffzellen und/oder Materialien, Elektrofahrzeuge,

Auch hier ist es nicht möglich, in jede dieser Kategorien einzutauchen, aber wir wollten der Elektromobilität/Elektrofahrzeugen etwas mehr Farbe verleihen, da der Straßenverkehr zu fast einem Fünftel der gesamten Kohlenstoffemissionen in Indien beiträgt.

Elektromobilität

Die EV-Revolution ist in Indien/SEA bereits im Gange. Im Gegensatz zum Westen glauben wir, dass die Geschichte der Einführung von Elektrofahrzeugen in Indien aufgrund eines klaren TCO- Vorteils von Nutzfahrzeugen (eCVs) geschrieben werden wird . Dies werden zunächst Zweiräder und leichte Dreiräder sein, gefolgt von Vierrädern, da Batterien und Motoren fortschrittlicher und mit Verbrennungsmotoren wettbewerbsfähiger werden. Wir sehen eine klare Chance für neue OEMs, sich zu etablieren und marktführende Produkte mit differenziertem Design und Service zu entwickeln.

Ein Großteil dieser Fahrzeuge wird „intelligent“ sein und Daten generieren. Dies wird eine neue Klasse von Startups in der Automobillieferkette eröffnen, die Daten erfassen und analysieren und möglicherweise neben anderen Mehrwertdiensten Ferndiagnosen und die Überwachung des Batteriezustands bereitstellen. Die Generierung von Daten wird auch Finanzierungs- und Eigentumsmodelle revolutionieren. Finanziers kennen den Restwert eines ICE-Fahrzeugs, sodass sie das Fahrzeug und den Eigentümer versichern können. Angesichts der Undurchsichtigkeit des Restwerts eines Elektrofahrzeugs übernehmen die Finanzierer jedoch die Garantien der Eigentümer , was zu hohen Finanzierungskosten führt. Aus dem rein fahrzeuggetriebenen Underwriting werden in Zukunft auch Leasing-Modelle des Eigentums entstehen, unter anderem mit Features wie Pay-as-you-go.

Schließlich sehen wir deutliche Fortschritte beim Ausbau von Ladenetzen. Während das Tauschen bei kommerziellen 2Ws und 3Ws (insbesondere E-Rikschas) Fortschritte gemacht hat, werden auch Schnellladenetze ausgebaut. Wir glauben, dass die meisten Ladeinfrastrukturen im Laufe der Zeit interoperabel sein werden, um die Effizienz zu maximieren. Dies wird zu neuen Geschäftsmodellen in Ladenetzen führen, darunter Aggregation, Softwareschichten zur Ermöglichung von Zahlungen und Identitätsauthentifizierungen. Unser Portfoliounternehmen Exponent Energyist ein gutes Beispiel für die Zusammenführung dieses Ökosystems. Ihr proprietäres BMS entsperrt eine hohe Batterieleistung und ermöglicht eine 15-minütige Schnellladung über ihr Netzwerk. Durch die Verkürzung der Zeit für eine vollständige Aufladung können OEMs kleinere Batteriepakete in Fahrzeuge einbauen und so die Vorabkosten senken. Bei gegebener Konnektivität kann die Batterieleistung verfolgt werden, sodass sie von Finanzierern garantiert werden kann.

Während ungünstige Einheitenkonjunktur und Reichweitenangst das Wachstum behindert haben, werden diese nun angegangen. Wir sehen sowohl einen schnellen technologischen Fortschritt als auch einen anhaltenden politischen Vorstoß. Der Preis für Batterien (40–50 % der EV-Kosten) liegt heute bei 132 US-Dollar , ein Rückgang von 87 % im Laufe des Jahrzehnts. Gleichzeitig erschließen Fortschritte in der Zellchemie und bei Batteriemanagementsystemen (BMS) Schnellladefähigkeiten. Auf politischer Ebene hat das FAME II-Subventionsprogramm für Elektrofahrzeuge seinen Teil dazu beigetragen, indem es die Vorlaufkosten weiter gesenkt hat. Die indische Regierung hat auch Richtlinien festgelegt, die Klarheit über die Erhebung von Tarifen und die Ermöglichung der Infrastruktur schaffen.

Kohlenstoff-/THG-Kompensationen

Reduzierung durch Offsets oder direkte Sequestrierung – alles, was Unternehmen nicht durch Effizienzsteigerungen, Recycling oder Ausrüstungs-Upgrades reduzieren können, wird durch Unternehmen gelöst, die sich in Netto-Null „einkaufen“. Also kaufen sie entweder Technologien zur CO2-Abscheidung und installieren sie neben ihren Lagerhäusern oder Fabriken oder gehen zu einem CO2-Marktplatz und kaufen zusätzliche Credits, um neutral zu werden. Es ist auch möglich, sich in Netto-Null einzukaufen, ohne die harte Arbeit zu leisten, die mit operativen Änderungen verbunden ist, aber es ist verpönt und wird wahrscheinlich mit der Zeit aus der Mode kommen.

Die Lightspeed-Ansicht

Die Nachfrage nach Marktplätzen für CO2-Kompensation hat insbesondere in Indien stetig zugenommen: In den Jahren 2017–18 wurden in Indien Gutschriften im Wert von weniger als 50 Millionen US-Dollar gehandelt; 2021 wurden Kredite im Wert von 300 Millionen Dollar gehandelt. McKinsey prognostiziert, dass Kredite im Wert von 10 Mrd. USD bis 2030 allein in Indien gehandelt werden können. Die indische Regierung plant auch den Aufbau einer eigenen CO2-Börse, sodass die Möglichkeiten hier möglicherweise vielversprechend, aber begrenzt sind. Wir suchen Gründer mit einem tiefen Verständnis der lokalen Vorschriften und solche, die bereits Erfahrung in der Stützung komplexer Versorgung (z. B. Solar, Biogas) haben, um das Liquiditätsschwungrad in Gang zu bringen.

Abschiedsgedanken

Wir bei Lightspeed India bewerten Klimainvestitionen seit 2019. Diese Übung war sowohl ernüchternd als auch alarmierend. Der Kapitalismus ist Teil unseres Berufsprofils, daher war es nicht einfach, sich mit der Rolle abzufinden, die wir als Risikokapitalgeber bei der Schädigung unserer Welt gespielt haben könnten. Große Mengen an Risikokapital und unternehmerischen Ressourcen wurden verwendet, um gezieltere Werbung zu schalten, um den übermäßigen Konsum von Dingen – Kleidung, Gadgets, Haushaltsgegenständen – voranzutreiben, die selbst so konstruiert sind, dass sie nur wenige Jahre halten.

Obwohl in letzter Zeit viele Investitionen in die Klimatechnologie getätigt wurden, müssen wir intellektuell ehrlich sein. Nachhaltigkeit als Trendlinie hat sich in letzter Zeit gewendet, aber es ist ein über 20 Jahre alter Trend. In diesen 20 Jahren ist einerseits die Zahl der Unternehmen, die CSR-Berichte einreichen, um das 100-fache gestiegen, und andererseits sind die CO2-Emissionen weiter gestiegen[5].

Dies deutet darauf hin, dass Messung und Berichterstattung allein nicht ausreichen. Die richtige Lösung wird den CO2-Fußabdruck melden und reduzieren , ohne dass dies auf Kosten des Umsatzwachstums geht. Wir raten Gründern, Sackgassenansätze zu vermeiden, die sich nur auf die Berichterstattung konzentrieren , oder eine enge und einfache Sicht auf diese Kategorie zu haben, die bei einer breiteren Prüfung und Herausforderung in Ungnade fallen wird. Wir müssen auch erkennen, dass freie Märkte allein diese Herausforderungen nicht lösen werden. Für den Erfolg ist auch ein starker Anstoß von Investoren, politischen Entscheidungsträgern und der Öffentlichkeit erforderlich. Gründer, die diese Stakeholder ignorieren oder nicht beeinflussen können, werden trotz bester Absichten scheitern.

Der Klimawandel ist gleichzeitig das drängendste und am meisten ignorierte Problem der Welt. Im Venture-Geschäft kümmern wir uns sehr um das „Timing des Marktes“ – zu früh und Sie verdienen kein Geld, zu spät und jeder verdient sehr wenig Geld. Wir glauben jedoch, dass im Falle des Klimawandels das Timing des Marktes eine falsche und gefährliche Strategie wäre. Diese Kategorie würde langfristiges und geduldiges Kapital erfordern.

Bei Lightspeed verwalten wir weltweit über 18 Milliarden US-Dollar an AUM und können sehr langfristige Partner für Gründer sein, die bereit sind, ihr Leben der Lösung „klimabezogener Probleme“ zu widmen. Wenn Sie einer dieser Gründer sind, würden wir uns freuen, von Ihnen zu hören. Bitte kontaktieren Sie uns unter lsip.com/team .

Ein einfach zu teilendes PDF für den Blog ist hier verfügbar

In der Zwischenzeit – und weil es aktuell ist – haben wir mit Hugging-Face/StabilityAI herumgespielt, und hier ist ein Beispiel dafür, was herauskommt, wenn Sie die KI auffordern, ein Bild einer futuristischen postapokalyptischen Erde im Stil von Hayao Miyazaki zu malen .

References: 
[1] EPA data
[2] https://www.nature.com/articles/d41586-022-00874-1
[3] https://www.protocol.com/climate/google-trends-home-climate
[4] Linkedin green economy report - 2022
[5] WorldoMeter