अंतरिक्ष अन्वेषण में आने वाली समस्याओं को रोकने के लिए हम क्या जिम्मेदारियाँ ले सकते हैं?
जवाब
मैं तुम पर कुछ फेंकूंगा.
सरकारी परियोजनाओं पर लागत बढ़ने की उम्मीद है, और कुछ मामलों में ठेकेदारों को धीमा करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है क्योंकि ये नकदी गायें हैं। तथ्य यह है कि यदि कोई नया राष्ट्रपति कार्यालय में आता है, तो उम्मीद करें कि पिछले 8 वर्षों के दौरान लिए गए सभी निर्णयों को कभी-कभी केवल इसलिए खारिज कर दिया जाएगा क्योंकि वर्तमान परियोजना को विपरीत पार्टी द्वारा समर्थित या प्रेरित किया गया था। यह ऐसी चीज़ है जिसके बारे में हम कुछ नहीं कर सकते। इसके बजाय, हम ठेकेदारों को समय सीमा देकर उनके पिछवाड़े में आग लगा सकते हैं। यदि वे इसे 8 वर्षों के भीतर पूरा कर सकते हैं, तो उन्हें बोनस मिलता है चाहे वह अधिक काम हो, या नकदी की आमद हो। यदि वे इस पर बैठते हैं, तो काम खींच लिया जाएगा, और एक अलग ठेकेदार को दे दिया जाएगा, और "पसंदीदा" दर्जा खो जाएगा।
सबसे बड़ी परियोजनाओं में से एक जिसकी लागत सबसे अधिक है, वे विभिन्न खोजी वाहन और रोवर्स हैं जो हमारे ब्रह्मांड का पता लगाने के लिए बनाए गए हैं। हर बार जब कोई परियोजना शुरू होती है, तो इंजीनियर और वैज्ञानिक नए वाहनों को नए सिरे से डिज़ाइन करते हैं, और फिर इसे अपनी तकनीशियन टीम को भेजते हैं, जहां अधिकांश भाग के लिए उन्हें जिब होइस्ट के साथ एक साफ कमरे की बेंच पर बनाया जाता है। यही कारण है कि प्रत्येक पर लगभग एक अरब डॉलर का खर्च आता है।
20 बड़े अज्ञात चंद्रमा हैं जिनके लिए हम रोवर भेज सकते हैं। अगर हमें अंतरिक्ष की अत्यधिक ठंड को झेलने में सक्षम इलेक्ट्रिक रोवर चेसिस बनाने के लिए टेस्ला जैसी कंपनी से अनुबंध करना होता, तो उन्हें उनमें से 40 या 50 बनाने के लिए अनुबंधित किया जा सकता था और आसानी से उन्हें 1-2 लाख में बेचकर लाभ कमाया जा सकता था। यह एक ऐसी चीज़ होगी जिसे हर बार किसी ग्रह का पता लगाने के लिए दोबारा बनाने की ज़रूरत नहीं होगी। विज्ञान को चेसिस पर लगाया जाएगा और कंप्यूटर सिस्टम में एकीकृत किया जाएगा। सैद्धांतिक रूप से रोवर की लागत आधी की जा सकती है।
जांच और लैंडर चेसिस के साथ भी ऐसा ही किया जा सकता है। स्पेसएक्स जैसी कंपनी जो जानती है कि बड़े पैमाने पर रॉकेट और उपग्रहों का उत्पादन कैसे किया जाता है, वह बड़ी तबाही मचा सकती है, और जो पहले से मौजूद है उसे फिर से बनाने में बहुत समय बचा सकती है।
आईएसएस को जानबूझकर माइक्रोग्रैविटी के लिए और अंतरिक्ष के मानव शरीर पर पड़ने वाले प्रभावों को जानने के लिए बनाया गया था। मंगल ग्रह या उससे आगे की यात्रा के लिए आवश्यक लंबी अवधि के लिए, यात्रा के लिए कृत्रिम गुरुत्वाकर्षण की आवश्यकता होगी। 7 आरपीएम पर घूमने वाला 30 फुट व्यास वाला वाहन 1/2 से अधिक गुरुत्वाकर्षण उत्पन्न करेगा। यदि आप स्पिन की दिशा में दौड़ते हैं, तो आपको अपने पैरों पर 1 गुरुत्वाकर्षण महसूस होगा। दौड़ते समय आपकी बेल्ट लाइन पर इसे 1 गुरुत्वाकर्षण बनाने के लिए थोड़ी तेज़ स्पिन की आवश्यकता हो सकती है। इस तरह जहाज पर सवार लोग स्वस्थ रह सकेंगे.
लंबी अवधि की यात्राओं के लिए एक अन्य मुद्दा ऑक्सीजन और कार्बन-डाइऑक्साइड गैस का मुद्दा है। हम अभी भी ऑक्सीजन पैदा करने वाले संयंत्रों को अंतरिक्ष में लाने के प्रायोगिक चरण में हैं। +5 महीने की यात्रा के लिए उन 2 गैसों का पुनर्चक्रण अनिवार्य है। पानी कोई मुद्दा नहीं है. आईएसएस जल पुनर्चक्रण एक परिपक्व तकनीक है।
अद्यतन 5/13/18
जब नासा की बात आती है तो निर्णय लेना एक लंबी और खींची गई प्रक्रिया है जिसे पूरा होने में वर्षों लग जाते हैं, और निर्णय लेने और प्रत्येक उप चरण पर प्रगति के लिए दर्जनों बैठकें होती हैं। वाणिज्यिक संस्थाओं में, निर्णय लेने का काम एक ही बैठक में किया जाता है, और प्रगति की सीधे रिपोर्ट की जाती है। पुनरावर्ती परिवर्तन कुछ ऐसी चीजें हैं जिन्हें नासा पूरा नहीं कर सकता है, लेकिन दुनिया भर में अधिकांश उद्योग दैनिक आधार पर ऐसा करते हैं। इस तरह समय रहते सुधार आ सकता है.
जैसे ही वे मेरे पास आएंगे मैं और जोड़ूंगा।
यह लगभग एक हास्यास्पद व्यापक प्रश्न है, लेकिन मैं अपने दृष्टिकोण से संभावित अल्पकालिक और दीर्घकालिक समस्याओं को परिभाषित करके इस पर विचार करूंगा।
अंतरिक्ष अन्वेषण में मुझे यहां तीन समस्याएं दिखाई देती हैं:
- लागत । स्पेसएक्स और ब्लू ओरिजिन अपने पुन: प्रयोज्य बूस्टर के साथ इस महत्वपूर्ण मुद्दे से निपट रहे हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि क्या होता है या आप कितनी बार उड़ान भरते हैं, यदि आप अपने लॉन्च वाहनों को केवल एक बार उपयोग के बाद फेंक देते हैं तो एक निरंतर अंतरिक्ष यात्रा/अन्वेषण प्रणाली नहीं हो सकती है।
- उद्देश्य। जबकि अंतरिक्ष जांच भेजना सौर मंडल और ब्रह्मांड की खोज का सबसे अधिक लागत प्रभावी और सुरक्षित तरीका है (जांच के लिए जीवन समर्थन की आवश्यकता नहीं होती है और यह उन तनावों को सहन कर सकता है जो मनुष्य नहीं कर सकते), मानव अंतरिक्ष यात्रा को सरकारी मोड से अलग होना चाहिए। नासा को अन्वेषण का काम सौंपा जा सकता है, लेकिन जब वाणिज्यिक कंपनियां ऐसा कर सकती हैं तो उन्हें अंतरिक्ष वाहनों और लॉन्चरों पर अरबों खर्च करने की ज़रूरत नहीं है। नासा की भूमिका अधिक अनुरूप होनी चाहिए कि कैसे संघीय विमानन प्रशासन एयरलाइनों और हवाई अड्डों के लिए प्रशासन प्रदान करता है जबकि वाणिज्यिक कंपनियां वाहन बनाती हैं। अभी, नासा की परियोजनाएं राष्ट्रपति प्रशासन और कांग्रेस में बदलावों के कारण लगातार रुकी हुई हैं, जो धन और समय बर्बाद करते हुए मंजूरी देते हैं और रद्द कर देते हैं।
- उद्देश्य। उद्देश्य के समान, नासा और अन्य विश्व अंतरिक्ष एजेंसियों और उनकी सरकारों को होटल, पर्यटन और कॉलोनियों से लेकर अंतरिक्ष में व्यावसायिक हितों को बढ़ावा देना चाहिए।