पृथ्वी से किसी कक्षीय अंतरिक्ष यान की पहली सफल तस्वीर कब ली गई थी?
जवाब
पहले उपग्रह, स्पुतनिक की पहली तस्वीर अक्टूबर 1957 में बेकर-नन वाइड फील्ड टेलीस्कोपिक कैमरे द्वारा ली गई थी, जिसे उनके प्रक्षेपण की प्रत्याशा में उपग्रहों को ऑप्टिकली ट्रैक करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।
स्मिथसोनियन एस्ट्रोफिजिकल ऑब्ज़र्वेटरी ने अंतर्राष्ट्रीय भूभौतिकीय वर्ष के दौरान लॉन्च किए जाने वाले उपग्रहों की तस्वीरें लेने के लिए कैमरा स्टेशनों का एक विश्वव्यापी नेटवर्क स्थापित किया।
इसने किसी उपग्रह की पहली नागरिक तस्वीर तब प्राप्त की जब कैलिफोर्निया के पासाडेना में बोलर एंड चिवेन्स कंपनी में इसका परीक्षण किया जा रहा था। संशोधित श्मिट-प्रकार ऑप्टिक्स और कुछ संबंधित यांत्रिक तत्वों का निर्माण पर्किन-एल्मर द्वारा किया गया था, जबकि कैमरा और माउंटिंग का निर्माण बोलर और चिवेन्स कंपनी द्वारा किया गया था। जेम्स बेकर ने ऑप्टिक्स को डिज़ाइन किया और जोसेफ नून ने माउंटिंग को डिज़ाइन और निर्मित किया।
नए विशाल आईजीवाई उपग्रह ट्रैकिंग कैमरे का उपयोग करके सोवियत सैटेलाइट रॉकेट की पहली आधिकारिक तस्वीर स्मिथसोनियन एस्ट्रोफिजिकल ऑब्जर्वेटरी कर्मियों द्वारा 17 अक्टूबर, 1957 को सुबह 5:06 बजे पीएसटी, दक्षिण पासाडेना, कैलिफ़ोर्निया में ली गई थी। रॉकेट तस्वीर के निचले हिस्से में दिखाई देता है - दो सितारों, पाई ऑरिगे और बीटा ऑरिगे के संबंध में इसकी गति देखी जा सकती है। समय 1/1000 सेकंड तक रिकार्ड किया जाता है। ट्रैकिंग जानकारी प्रदान करने के लिए कैमरे के विशेष डिज़ाइन के परिणामस्वरूप अनुगामी एक्सपोज़र होते हैं।
हालाँकि प्रोजेक्ट वैनगार्ड ऑप्टिकल-ट्रैकिंग स्टेशनों के लिए प्रोजेक्ट किए गए 12 बेकर-नन कैमरों में से पहला सोवियत लॉन्च से कुछ हफ्ते पहले पूरा हो गया था, कैलिफ़ोर्निया के दक्षिण पासाडेना में इसके निर्माताओं, बोलर और चिवेन्स के कारखाने में परीक्षणों में दोष सामने आए थे, और मरम्मत के लिए बड़े और जटिल उपकरण को तोड़ दिया गया।
परिणामस्वरूप, स्पुतनिक रात में, अस्तित्व में एकमात्र बेकर-नून "वस्तुतः पूरे संयंत्र में बिखरा हुआ था",15 और इसके कुछ गियर और अन्य हिस्सों को रिफिनिशिंग या रीमशीनिंग के लिए ठेकेदारों को वापस कर दिया गया था। फिर भी, कैमरे पर काम इतना आगे बढ़ चुका था कि जब 4 अक्टूबर की रात को सोवियत प्रक्षेपण की खबर बोलेर और चिवेन्स के लोगों तक पहुंची, तो उन्होंने उम्मीद की कि अगली रात को अवलोकन के लिए कैमरे को इकट्ठा करना शुरू कर दिया, लेकिन इसके बाद ही उन्होंने काम करना बंद कर दिया। फ्रेड व्हिपल ने उन्हें सूचित किया कि उस समय रूसी उपग्रह को पासाडेना से नहीं देखा जा सकता था।
17 अक्टूबर की शाम तक कैमरा अच्छी स्थिति में था और रूसी उपग्रह की कक्षा कैलिफोर्निया शहर की सीमा के भीतर थी। स्मिथसोनियन इंस्टीट्यूशन की घटना की रिपोर्ट के अनुसार, जब स्पुतनिक I का परिक्रमा करने वाला वाहक-रॉकेट दिखाई दिया, तो "यह एक बड़े हवाई जहाज की रोशनी जैसा लग रहा था।" यह इतनी नीचे परिक्रमा कर रहा था कि "कोई संभवतः ब्राउनी कैमरे से इसकी तस्वीर ले सकता था।"
उपग्रह वाहक लगभग डेढ़ मिनट में क्षितिज से क्षितिज तक चला गया। इस अवधि के दौरान, बेकर-नून ने इसकी "चार या पाँच" तस्वीरें लीं, और यदि कैमरे के संचालक अपने जटिल उपकरण को संभालने में अधिक अनुभवी होते तो और भी तस्वीरें होती। अगले कुछ दिनों के दौरान प्रेस ने पृथ्वी के चारों ओर परिक्रमा कर रहे कृत्रिम चंद्रमा की पहली तस्वीरें प्रकाशित कीं। थैंक्सगिविंग दिवस के बाद, हार्वर्ड-प्रायोजित उल्का परियोजना से जुड़े वैज्ञानिकों ने न्यू मैक्सिको में दो सुपर-श्मिट कैमरों के साथ वास्तविक पेलोड स्पुतनिक I की तस्वीरें लीं।
वैनगार्ड, ए हिस्ट्री से
जैसा कि डेविड जॉयस बताते हैं, यह एक ऐसी समस्या थी जो पहले अंतरिक्ष यान से बहुत पहले से ज्ञात थी। पर्वतारोही जानते हैं कि वहां हवा बहुत पतली हो जाती है। प्रारंभिक गुब्बाराकारों ने स्वयं जाने से पहले जानवरों को ऊपर भेजा, यह देखने के लिए कि क्या वे दम घुटने से मर जाएंगे, 1783 में:
आधुनिक हवाई यात्रियों को पता होना चाहिए कि पृथ्वी से कुछ ही मील ऊपर उन्हें हवा बहुत पतली मिलेगी। जब पहले रॉकेट यात्री प्रयोग कर रहे थे, शुरुआती उड़ान भरने वालों ने संशोधित डाइविंग प्रेशर सूट पहने थे, जो अंतरिक्ष सूट के पूर्वज थे:
अतः वातावरण की कमी सर्वविदित थी। और वास्तव में वातावरण हमेशा एक लाभ से अधिक एक समस्या रहा है, क्योंकि यह अशांत उड़ानों के लिए बनाता है, खासकर जब आप कक्षीय गति प्राप्त करने की कोशिश कर रहे हों। ईंधन को उतनी तेजी से जलाने के लिए वातावरण में पर्याप्त ऑक्सीजन नहीं है, जितनी तेजी से आपको जलाने की जरूरत है। आधुनिक जेट इंजनों को भारी इंटेक की आवश्यकता होती है। वायुमंडल में भी रॉकेट इंजीनियरों को अपना ऑक्सीडाइज़र उपलब्ध कराना पड़ता है।
अमेरिकी रॉकेट विज्ञान के जनक रॉबर्ट गोडार्ड ने 1926 में तरल ऑक्सीजन का उपयोग किया था।
आप चित्र में दो अलग-अलग टैंकों को अधिक स्पष्ट रूप से देख सकते हैं:
श्रेय: नासा
रॉकेट इंजीनियरों ने ऑक्सीजन पहुंचाने के तरीकों में सुधार करना जारी रखा। वे न केवल शुद्ध O_2 बल्कि हाइड्रोजन पेरोक्साइड (H_2O_2) और नाइट्रिक एसिड (HNO_3) का भी उपयोग करते हैं।
ठोस-ईंधन रॉकेट बहुत पुराने हैं। 13वीं शताब्दी में चीनियों ने बारूद बनाने के लिए ईंधन के रूप में चारकोल और सल्फर को ऑक्सीकारक के रूप में पोटेशियम नाइट्रेट के साथ मिलाया। आतिशबाजी और मिसाइलों के लिए छोटे ठोस ईंधन रॉकेट बनाना अपेक्षाकृत आसान था, लेकिन कक्षीय गति के लिए ठोस ईंधन को बढ़ाने के लिए ऐसी तकनीक की आवश्यकता थी जो 1960 के दशक तक मौजूद नहीं थी, और अगले कुछ दशकों तक वास्तव में प्रमुख नहीं थी। 1980 के दशक तक वे उपयोग में आने वाले सबसे शक्तिशाली रॉकेट मोटर थे, जिनमें सबसे प्रमुख रूप से स्पेस शटल के सॉलिड रॉकेट बूस्टर शामिल थे। शटल ने रॉबर्ट गोडार्ड द्वारा अग्रणी तरल ईंधन की नियंत्रणीयता के साथ ठोस रॉकेट की शक्ति को संयोजित किया।
अंतरिक्ष यात्री रॉकेट की तुलना में बहुत कम और बहुत धीमी गति से ऑक्सीजन का उपभोग करते हैं। उन्हें इसका अभ्यास था: जैसा कि ऊपर दिखाया गया है, वे ऐसा तब से कर रहे थे जब वे गोताखोरी सूट और पनडुब्बियों में अंतरिक्ष में जाने के बजाय समुद्र के नीचे जा रहे थे। अंतरिक्ष में अनोखी चुनौतियाँ हैं, जैसे जितना संभव हो उतना वजन हटाने की आवश्यकता, जबकि पूरे कैप्सूल को पाउडर का ढेर बनने से बचाना। अपोलो 1 ने शुद्ध ऑक्सीजन वातावरण के खतरों के बारे में एक भयानक सबक सिखाया।