Kemana tujuan kita?

Pengamatan perjalanan dan arah masa depan mobil tanpa pengemudi.

Setelah mendapatkan pekerjaan baru, saya mendapati diri saya memiliki pilihan untuk berjalan pulang. Setelah bekerja selama hampir satu dekade di kereta pusat kota London, ini adalah pengalaman baru. Itu akan membuat saya tetap aktif sambil menghemat biaya. Menang, menang.

Betapapun berjalan pulang, saya segera menyadari bahwa meskipun jalan memiliki trotoar, orang-orang yang ditugaskan untuk membuatnya jelas tidak melewati jalur tersebut. Seringkali, akan ada penyeberangan tanpa lampu warna. Hal ini ditambah dengan pengemudi yang secara rutin tidak memberi tanda sebelum berbelok dan kendaraan yang menganggap indikator sebagai aksesori daripada fitur dengan fungsi, membuat penyeberangan jalan seperti itu menjadi rumit, untuk sedikitnya. Lalu, ada jalan setapak yang sebagian dipasangi lampu warna. Ini entah bagaimana lebih berbahaya daripada tidak memilikinya karena tidak jelas bagian jalan mana yang ditutupi oleh lampu seperti itu.

Ini bahkan bukan rute akuntansi yang memerlukan trotoar yang tiba-tiba berakhir.

Mengapa saya mengatakan semua ini?

Membaca buku Invisible Women karya Caroline Criado Perez ( 2020 ), penulis menyoroti bagaimana transportasi telah dirancang untuk mendukung laki-laki dan kebiasaan bepergian mereka daripada perempuan. Pengalaman ini, saya soroti, mungkin merupakan cerminan.

Pengemudi, yang secara historis didominasi oleh laki-laki, tidak akan menghadapi masalah apa pun dengan situasi yang dijelaskan. Sebagai pengemudi, memiliki warna lampu yang terbatas memungkinkan pengemudi menilai dan mengemudi dengan lancar. Tidak ada lampu acak yang menghentikan jalan Anda. Untuk indikator, apakah itu penting? Bagaimanapun, itu adalah belok kiri. Itu tidak akan berdampak signifikan pada pengemudi lain. Dalam beberapa kasus, meskipun pejalan kaki memiliki hak jalan, pengemudi menyuarakan kemarahan mereka dan kemudian menyalahkan ketika timbul masalah pada pejalan kaki tersebut.

Namun, ada kekhawatiran yang lebih besar. Mobil self-driving.

Dalam buku Hello World oleh Hannah Fry ( 2018 ), dia menguraikan kekhawatiran tentang pose kendaraan self-driving dan tantangannya. Terutama, jika selalu memberi jalan kepada orang lain, ada risiko tinggi untuk “diintimidasi”.

Tapi apa alternatifnya?

Kasus Fry adalah untuk membangun jalan yang mirip dengan jalan raya. Ini bisa dimengerti. Tidak ada gangguan, risiko lebih kecil, dan tidak ada kendaraan yang diintimidasi.

Kedengarannya bagus.

Namun, kembali ke Perze dan temuannya, perubahan seperti itu cenderung berdampak negatif pada wanita dan mereka yang tidak akan menggunakan layanan tersebut. Jika jalan dibuat menjadi aman tanpa pengemudi, itu akan memerlukan pemblokiran pejalan kaki, dan pengendara sepeda.

Ini akan mendukung satu bagian dari populasi atas yang lain. Selain itu, kendaraan dan pemiliknya memainkan lebih banyak pajak daripada pejalan kaki dan pengendara sepeda.

Dengan kata lain, apa kemungkinan jalan seperti yang saya jelaskan bertambah? Apa masa depan yang kita rancang? Apakah kita merancang dunia yang akan lebih baik untuk semua atau untuk ramuan populasi?

Mungkin, teori jalan aman mobil tanpa pengemudi adalah fiksi. Mungkin mobil bisa hidup berdampingan dengan antarmuka saat ini. Dalam hal ini, masalah trolly muncul dan oleh karena itu, seperti yang ditulis Fry, mobil yang bisa "diintimidasi".

Selain itu, apakah kelayakan kita memiliki kendaraan yang berisiko membahayakan penumpang? Sedangkan secara moral kita dapat memahami argumen bahwa jika mobil dianggap demikian maka akan mempertaruhkan nyawa penumpangnya untuk menyelamatkan nyawa atau bayi atau sekelompok individu. Namun, jika nyawa kita terancam, apakah kita akan memasukkan uang ke dalam barang tersebut?

Lagi pula, meskipun masalah trolly muncul, perusahaan otomotif memiliki keuntungan yang melekat pada konsumennya. Pengemudi/penumpang.

Ini bukan artikel yang menguraikan bagaimana mobil self-driving seharusnya beroperasi. Saya tidak tahu apa apa. Sebaliknya, bertujuan untuk memanfaatkan ajaran Socrates. "Satu-satunya kebijaksanaan sejati adalah mengetahui bahwa Anda tidak tahu apa-apa." ( 2023 ) Saya baru saja melihat sebuah masalah dan saya tidak yakin tentang jalan yang layak agar masalah tersebut tidak menjadi semakin parah. Jalan tidak dirancang untuk semua individu yang menggunakannya. Jika Perze mengaitkannya dengan kurangnya keragaman dan AI secara luas dianggap kurang keragaman, haruskah kita khawatir?