Mengapa helikopter baru memiliki bilah rotor dengan ujung menyapu? [duplikat]

Question

Banyak helikopter baru memiliki bilah rotor dengan ujung menyapu. Mengapa? Akustik? misalnya

Answer 1

Desain rotor helikopter, di antara banyak hal lainnya, merupakan tindakan penyeimbangan antara blade mundur dan efek transonik pada blade yang maju.

Perangkat ujung bilah helikopter biasanya berfungsi untuk mengurangi efek transonik pada bilah yang maju. Ujung blade Ka-50 agak sederhana (hanya menyapu) karena desain koaksial tidak terlalu terpengaruh dari efek transonik ini, karena terjadi di kedua sisi. Untuk alasan yang sama, mundurnya blade juga merupakan masalah yang lebih kecil, sehingga perancang bisa lolos dengan kecepatan ujung blade yang lebih lambat.

Helikopter dengan rotor utama tunggal tidak memiliki kemewahan ini, sehingga banyak dari mereka memiliki perangkat ujung bilah yang rumit dengan sapuan, tali yang lebih besar, dan terkadang airfoil yang berbeda. Saya yakin contoh yang baik adalah Westland (sekarang digabungkan, AgustaWestland) Lynx.

Tepi depan pisau adalah bagian atas gambar. Sapu, akord yang meningkat dan terkulai di ujung terlihat jelas.

Untuk tesis Sarjana saya, saya mencari ujung pisau dengan nomor Mach divergensi seret tertinggi, ujung pisau Lynx adalah M 0,91. Saya yakin ini adalah alasan penting mengapa Lynx adalah helikopter konvensional tercepat.

Answer 2

Diantaranya untuk KA-50 pada gambar adalah untuk-

Geometri ujung sapuan ganda bilah rotor dapat secara efektif meningkatkan perilaku aerodinamis dan aeroakustik rotor

Sumber:

Stabilitas Aeromekanik Akses Terbuka dari Helikopter Rotor Tanpa Bantalan dengan Pisau Menyapu Ganda

Review bentuk ujung baling-baling helikopter