Modifikasi apa yang perlu dilakukan pada mesin yang biasanya menggunakan AVGAS untuk menggunakannya dengan MOGAS? [duplikat]
Bertanya hanya karena ingin tahu. Modifikasi apa yang perlu dilakukan pada mesin, misalnya Lycoming O-360, yang biasanya menggunakan AVGAS untuk menggunakannya dengan MOGAS?
Jawaban
Selain STC, tidak ada modifikasi fisik yang diperlukan pada mesin untuk berjalan di Mogas (kecuali mungkin sistem bahan bakar - lihat di bawah). Lycoming O-290 saya telah menggunakannya selama 9 tahun tanpa masalah, dan pada kenyataannya mesin JAUH lebih bahagia di Mogas daripada 100 LL, yang mana mesin kompresi rendah tidak dapat mengais secara memadai dan memerlukan pembersihan steker yang sering dan rentan terhadap knalpot. katup yang menempel dari timbal yang menumpuk pada batang katup (pada mesin yang dimaksudkan untuk oktan 80).
Satu-satunya keuntungan menjalankan mesin dengan oktan 80 pada avgas adalah manfaat pelumasan pada dudukan klep karena senyawa teroksidasi yang terbentuk dengan bahan bakar bertimbal, dan saya akan memasukkan beberapa avgas dari waktu ke waktu (ada aksi geser pada dudukan klep sebagai katup memusatkan dirinya sendiri saat menutup - efek pelumasan mengurangi keausan kursi akibat geser ini).
Salah satu efek yang menarik adalah ketika saya melakukan borescope silinder saya setiap tahun, katup buang seragam putih pucat seperti yang ada di mesin mobil, dari endapan abu yang unik untuk Mogas (pada avgas, katup buang memiliki pola bullseye kemerahan dari pemanasan katup). Anda juga mendapatkan lebih banyak jelaga di knalpot daripada timbal abu-abu.
Masalah potensial utama adalah dengan sistem bahan bakar yang terkait dengan suhu dan tekanan uap Mogas yang lebih tinggi (titik didih lebih rendah). Jika pesawat Anda memiliki pompa bahan bakar dan menjadi sangat panas di bawah penutup mesin Anda, sangat disarankan untuk menambahkan selubung pendingin untuk pompa bahan bakar (saya baru-baru ini menambahkan satu ke pesawat saya untuk mengatasi masalah dalam cuaca yang sangat panas, di mana saya dapat mengetahui bahwa saya berada? mendapatkan fluktuasi tekanan bahan bakar setelah mendarat). Ini adalah masalah yang lebih besar untuk sistem pompa bahan bakar daripada umpan gravitasi karena hisapan pompa secara efektif menaikkan ketinggian, sejauh bahan bakar ditarik ke dalam pompa, dan bahan bakar akan lebih mudah mendidih di saluran masuk pompa. Umpan gravitasi tidak memiliki masalah ini.
Anda benar-benar dapat menjalankan kompresi tinggi 100 Oktan non-turbo Lycs seperti O-360 di Mogas (saya berada di klub glider dengan operasi ribuan jam dengan O-360) dan tidak ada masalah dengan ledakan, dan di Kanada Anda bahkan dapat menjalankan mesin seperti R-985 supercharged di Mogas, bahkan pada operasi komersial (beberapa operator semak menggunakannya).
Di atas mengasumsikan bahan bakar bebas alkohol . Anda tidak dapat secara legal menggunakan bensin mobil dengan etanol di bawah STC, dan jika Anda memiliki rumah yang dibangun di mana Anda dapat menggunakan apa pun yang Anda inginkan, dan ingin menggunakan bahan bakar dengan etanol, maka Anda harus memastikan bahwa semua komponen karet di sistem bahan bakar, termasuk segel katup pelampung karburator, kompatibel dengan alkohol. Ini mungkin untuk dilakukan.
Terakhir, jika Anda mendapatkan Mogas sendiri dari pom bensin, pastikan itu bebas alkohol dan ujilah sendiri (tes sederhana menggunakan air) untuk memastikannya bebas alkohol. Jika Anda membelinya dari bandara, itu tidak menjadi masalah.
Untuk mesin pesawat bersertifikat, sertifikat tipe akan menentukan bahan bakar yang dibutuhkan. Jika TC menentukan AVGAS, menggunakan MOGAS akan membutuhkan STC untuk mesin tersebut.
Mengembangkan MOGAS STC untuk mesin adalah upaya yang rumit dan mahal, jadi Anda secara realistis dibatasi untuk membeli hak atas STC yang sudah ada. Jika tidak ada STC untuk mesin Anda, kemungkinan besar Anda kurang beruntung.
Dua STC paling umum untuk mesin piston GA tersedia dari EAA dan Petersen Aviation . Periksa situs web mereka untuk mengetahui daftar mesin yang dicakup oleh STC mereka.
Setelah Anda membeli STC, itu akan mencakup petunjuk instalasi yang menguraikan modifikasi yang diperlukan untuk mesin Anda. Dalam banyak kasus, itu tidak lebih dari plakat dan suplemen manual penerbangan.