Brabham BT62: Morto
Il pilota australiano David Brabham, figlio minore del tre volte campione del mondo di Formula 1 Sir Jack Brabham e mente dietro Brabham Automotive, si è separato dal gruppo di investimento che supporta il marchio, e il marchio si è sciolto con effetto immediato. Ciò significa che l'esclusiva BT62 da pista da 1,2 milioni di dollari , la BT63 di classe GT2 e la BT63R stradale, perennemente in dirittura d'arrivo, non sono più disponibili per l'ordine. Come molti altri produttori di supercar a basso volume e di breve durata prima di loro, Brabham è crollata come un flan vecchio di una settimana .
La BT62, un'auto da corsa monoscocca in carbonio con motore centrale e motore Ford V8 modulare da 5,4 litri e 691 cavalli, è stata presentata nel 2018 e la prima auto è stata consegnata a un cliente nel 2020. Dovevano essere costruiti settanta esemplari, anche se non sembra che il marchio si sia avvicinato minimamente a quel numero. È possibile che solo una decina di esemplari della BT62 e della BT63 siano effettivamente usciti sul mercato.
Mentre Ferrari, Lamborghini, Porsche e altre vetture stanno registrando record anno dopo anno, sembra che la natura esclusivamente da pista della Brabham e il suo incredibile prezzo di oltre un milione abbiano allontanato alcuni potenziali acquirenti. La casa automobilistica stava valutando il modo di unirsi alla coda della classe GTE a Le Mans, ma non è riuscita a mettere a punto il programma in un periodo economico sconvolto dal COVID.
"Sebbene sia deplorevole che il nostro rapporto con Fusion Capital sia giunto al termine", afferma David Brabham, "la collaborazione ha contribuito a proiettare 'Brabham' verso un futuro nuovo ed entusiasmante. Con la cessazione della licenza del marchio per il settore automobilistico, si aprono le porte a future iniziative imprenditoriali nei settori del motorsport, dell'automotive e delle auto storiche. Desidero ringraziare personalmente tutti coloro che hanno contribuito e sostenuto questo progetto nel corso degli anni".
