2024 GMC アカディアはライノピルのファミリークロスオーバー

クロスオーバーが大型化し 、高価になり、外観がトラックに似てきているの は事実であり、第3世代のGMCアカディア ほどそれを体現しているモデルはない。GMCは2024年モデルで、内装、外装、内装 をすべて刷新した。現行モデルよりもずっと大きく、価格も高くなり 、ユーコンやシエラなどGMCの主力車種から多くのスタイリングのヒントを借用している。

2024年型アカディアは、 その新しい、より力強い外観の中に、多くの技術、機能、スペースを詰め込むことができ、新しいエンジンとトランスミッションも搭載しています。そのため、ファミリーカーがソフトロードの基盤から想像されるよりもアグレッシブに見えても構わないのであれば、この3列クロスオーバーは、韓国、日本、その他の米国の最高の車とほぼ肩を並べる ことが できます 。

完全な開示： GMCは、私が2024年型アカディアを運転できるように、私をジョージア州サバンナまで飛行機で連れて行き、とても素敵なリゾートの私専用のキャビンに泊め、あらゆる種類の食べ物と飲み物を提供してくれました。

GMCは、GMCの伝統に従い、ラインナップを3つのAcadiaモ​​デルに簡素化しました。ベースモデルのElevation（44,640ドル、配送料1,395ドルを含む）、オフロード重視のAT4 （51,395ドル）、最上位モデルのDenali（55,695ドル） です。トリムに関係なく、すべてのAcadiaには、ターボチャージャー付きの2.5リッター直列4気筒エンジンが搭載され、8速オートマチックトランスミッションを介して前輪または4輪すべてに328馬力と326ポンドフィートのトルクを生み出します。ElevationまたはDenali トリムには2,000ドルで全輪駆動を追加でき、オフロード向けのAT4 には標準装備されています。

パワートレインは非常に楽に作動し、クロスオーバー車では当然のことながら、ほとんど存在感がなく背景に消えていきます。必要なことだけをこなし、それ以上のことはしません。唯一の不満は、パワープラントの音が特に良くなく、エンジン音が車内に少し多めに入ってくることですが、それほど悪くはありません。AWDシステム もかなりうまく作動します。私はDenali と AT4 の両方を運転しましたが (オンロードとオフロード)、このシステムは Acadia のオーナーが行うほとんどの基本レベルのオフロード走行に十分対応できました。決してロッククローラーではありませんが、轍のある泥道でも問題なくこなすことができます。AT4 は、システムの接続と切断を行うツインクラッチを備えた、より本格的な AWD セットアップになっています 。GMC によると、AT4 は最大 70% のパワーを後輪に送ることができますが、Denali と Elevation は 50% に制限されています。

路上では、運転していて特に楽しいというわけではないが、そもそもそうあるべきではなかった。これは、子供や荷物を乗せて街中を走ったり、高速道路を長距離ドライブしたりするための 車であり、その点では実にうまく機能する。スポーティな運転は、アカディアにはあまり向いていない。もちろん、スポーツ モードはあるが、スロットルを再マッピングしてステアリングを少し重くする以外には、大したことはない。GMC が、ターボ 4 気筒エンジンを搭載した 6,200 ポンドのクロスオーバーを運転して楽しいものにできることはない。それが問題ではない。

アカディアの本当の魅力は快適なクルージングであることであり、 それは本当に素晴らしい内装とクラス最高の技術によって実現されています。外装と同様に、GMC はクロスオーバーの内装を全面的に作り直し、新たな焦点として 15 インチの縦型タッチスクリーンを採用しました。

私はこれまで何十ものインフォテインメント システムを使ってきましたが、これは間違いなく最高のシステムのひとつです。すべてが読みやすく、使いやすく、設定も簡単です。下部には、主要な HVAC コントロール用のハード ボタン トグル スイッチもあります。GMC のデザイナーが画面の開発に本当に時間をかけたことがわかります。もちろん、ヘッドライト コントロールがまだ画面内に残っており、それが気に入らないのですが、 それ以外は優れたシステムの中での 1 つの不満点にすぎません。ナビゲーションには Google マップが使用され、このシステムでは Google の車載スイートの残りが提供されます。ゲージ クラスターも同様に良い話で、カスタマイズ性も非常に高くなっています。フルスクリーン マップからタコメーター、現在のメディア、ナビの方向、トリップ オドメーターまで、必要なものを何でも配置できます。すべてがかなり直感的に機能します。

テクノロジーの話題で言えば、アカディアの最高の機能の 1 つであるスーパー クルーズ (オプションで、トリム レベルによって価格は 2,950 ドルから 3,490 ドル) について触れておくべきでしょう。最後に、GM の優れたレベル 2 ハンズフリー ドライビング システムは、より多くの製品に採用されつつあります。他の GM 車両と同様に、スーパー クルーズは アカディアでも素晴らしい働きをします。地図に載っている道路をかなりの距離走れば、ハンドルを触らずに長時間走行できます。追い越しも自動的に開始します。最初は少し不安になりますが、慣れれば大丈夫です。

アカディアのもうひとつの利点は、広大なスペースだ。車体が大きくなったことで、どの座席にも十分なスペースがある。3列目が超広いとは言わないまでも、短距離の旅行であれば身長6フィート1インチの私には十分だ。GMCは、3列目を起こした状態でも後部荷物スペース が旧車よりかなり広くなったことを強調した。同社によると、新型アカディアの3列目後方のスペースは23立方フィートで、旧車の12.8立方フィートから大幅に増えている。2列目には、グレードに応じて、3人掛けのベンチか、キャプテンチェア2脚を選べる。ベンチをチェックする機会はなかったが、キャプテンチェア2脚は超快適で、長旅の間、もう片方の椅子に触れずに座る子供もきっと気にしないだろう。

素材と仕上がりは、GM の典型的なスタイルで、少々ばらつきがあるが、当初期待していたよりも良い。安っぽいプラスチックはあまりないが、肘をドアに当てる部分にはもっとパッドがあっても良かったし、ステアリング ホイールのボタン、ギア セレクター、方向指示器コラム ステックも少し安っぽく感じる。また、ゲージ クラスターがピクセル化されているか、焦点が合っていないように見えるという奇妙な現象に遭遇した。おそらく私の目の問題だったのかもしれない。いずれにせよ、最高級のデナリ とオフロード AT4 のどちらに乗っても、非常に居心地が良い。

良くも悪くも、GMC は企業としてのフロント フェイシアを確立しました。そのため、新しい Acadia は兄貴分の Yukon に非常によく似ています。全体的に、フロント エンドを占める大きなクローム グリルを備えた、より頑丈でトラックのような外観になっています (少なくとも Denali ではそうですが、AT4 はブラック グリルです)。細いヘッドライトの両側には、方向指示器としても機能するかなり大きなデイタイム ランニング ライトが付いており、これも Yukon や Sierra と非常によく似ています。

このたくましい外見は、すっきりとした力強いデザイン、高いベルトライン、モデルに応じて18〜22インチのホイールを備えた車体側面にも引き継がれています。後部では、新しいAcadiaは、再び高いベルトライン、C字型のテールライト、4つの排気口 （シリンダーごとに1つ！）を備えています。全体的に、前モデルよりもはるかに直立した外観になり、新しいAcadiaは、今日のクロスオーバースペースを支配するトレンドを非常に明確に追従した、かなり優れたデザインです。すべてはより大きく、よりタフで、より男らしくなければなりません。これらを組み合わせれば、ミニバンの後継車はWOKEに勝つことができます。

見た目がどう思われるかはさておき、見るべき点がずっと増えました。この車はあらゆる面で大きくなっています。第3世代のアカディアは、前モデルよりも10.6インチ長くなりました。これはサイズが大きくジャンプしたということであり、アカディアが目指していた方向からの大きな転換です。第1世代の車の長さは200.7インチでした 。そして、第2世代では、サイズが193.4インチに縮小されました。GMCによると、この変更について苦情が寄せられたため、2024年のアカディアは長さが204インチとなり、クラス優勝のキア・テルライドよりも7インチ長くなります。これを比較すると、ユーコンはアカディアより6インチ長いだけで 、2つの3列SUVのホイールベースは同じです。全長に加えて、旧車よりも幅が4.2インチ、高さが3.2インチ高くなっています。

GMC は私が運転した車のウィンドウステッカーを提供しませんでしたが、オンラインでほぼ同じ仕様にしました。私が運転した AT4 はおそらく約 56,530 ドル、装備満載の Denali は 65,810 ドルになります。これはかなりの金額で、旧車に比べてかなりの値上がりです。2023 年モデルのベースモデルの Acadia は、それほど良い車ではありませんが、38,195 ドルからで、つまり新世代は 6,500 ドル近く高価です。AT4 は旧モデルより 6,600 ドル高く、Denali は約 6,200 ドル高価です。でも、かなり多く手に入れられると思います。

2024 GMC アカディアは全体的に非常に優れた車で、その巨大なサイズ、大胆なスタイル、そして高い価格を考えると、間違いなく最もアメリカらしいミッドサイズ SUV です。それがあなたの好みなら、ぜひ購入してください。デナリ フォームは、ミッドサイズ クロスオーバーの中で最も豪華な車です。

私は 2024 年モデルのアカディアが気に入っています。バイアグラを少し飲みすぎたクロスオーバーが自分に合っているかどうかを決めるだけです。スペースとお金があれば、おそらく合っているでしょう。