69,500 ドルで、この委託販売されている 2001 年型フェラーリ 456M GTA を購入することに賛成ですか?

今日のNice Price or No Dice 456 は、純粋なスポーツカーというよりはグランドツアラーに近いかもしれませんが、それでも V12 エンジンと跳ね馬の風格を備えています。このような機会に私たちが支払うべき妥当な金額を見てみましょう。

ジャクソン ファイブは、愛は ABC のように簡単だと教えてくれました。一方、メルセデス ベンツは、ABC (アクティブ ボディ コントロール) サスペンションを必要に応じて複雑にしたいと考えていました。昨日取り上げた2003 年型メルセデス ベンツ CL 500 について、多くの人がこれを危険信号として指摘し、装備が充実していて保証期間が長くない車には高額な修理が必要になる可能性があると警告しました。しかし、7,500 ドルという希望価格は不吉な知らせで、この大型クーペは、このサイコロを振った結果、78 パーセントという圧倒的な優良価格を獲得しました。

サイコロと言えば、今日の2001 年型フェラーリ 456M GTA は、ギャンブラーのキューブのように、白地に黒のアクセントが付いています。話題を逸らすにはいかがでしょうか?

456 は、1992 年のデビューから 10 年間、フェラーリの最高級 2+2 グランド ツアラーとして活躍しました。これは、3 年前に生産が必要になった 412 の直接的な代替品でした。412 は、もともと 1972 年に 365 GT4 としてデビューしたモデルであり、つまり 30 年以上にわたって、フェラーリはこのカテゴリで 2 台の車しか持っていなかったことになります。この 30 年間で、両方のデザインで製造された車は 6,200 台未満でした。

私たちの車はM、つまりModificataモデルで、これは車の中期更新版とも言える後期バージョンです。旧型の456に対するMのアップデートは広範囲にわたりますが、一般的には指摘する必要があるほど目立たないものです。これらのアップデートのうち最も重要な2つは、エンジンとそれを覆うクラムシェルフードです。456のF116 V12はDino V6の派生型で、一般的な60°ではなく、バンク間のスプレイが65°になるように設計されています。Mでは、点火順序が異なり、Bosch燃料噴射装置が改良されているため、よりスムーズな走行と簡単な始動が可能です。

車名の 456 という数字は、単気筒の排気量を示しており、これを 12 倍すると、エンジンの容量は 5.5 リットルになります。初期モデルも後期モデルも、436 馬力、406 ポンドフィートのトルクを発生し、約 2 トンのクーペをわずか 5 秒強で時速 60 マイルまで加速できます。当時、この車は地球上で最も速い 4 人乗り車の 1 つでした。

また、M のボンネットは、以前の 456 のプラスチック製のクラムシェルに代わるカーボン ファイバー製であることも注目に値します。カーボン ファイバーがこのようにロードカーに使用されたのは初めてのことです。最後に、これは、現代のデイトナ SP3 まで、ポップアップ ヘッドランプを採用したフェラーリの最後の車です。

モデル名の GTA タグの A の部分に注目する必要があります。これは、この車がオートマチック トランスミッション車であり、シフト ボックス自体が FF Developments 製の伝統的なデザインの 4 速であることを意味します。フェラーリを購入する唯一の目的が、このブランドの象徴的なゲート マニュアル シフターの見た目と直感的な魅力である人にとっては、これは購入を阻む要因になる可能性があります。

私たち一般人にとって、この車は気に入る点がたくさんある。この車は委託販売業者から提供されており、つまり「友達以上恋人未満」の売買のようなものだ。456 には、きれいなタイトルが付いてくるだけでなく、オリジナルのマニュアル、工具、そしておそらく最も興味深いのは、取り付けられた荷物もすべて付いてくる。走行距離は 38,169 マイルで、販売者はエンジンのベルト サービスが最近 (おそらく非常に高額) 行われたと述べている。広告では、この車は「非常に素晴らしい」と自慢しており、「走行も運転も非常に良い」と述べ、ドライブトレインとサスペンションの感触は「素晴らしい」としている。

この塗装は米国では唯一の例と言われており、黒いストライプは簡単に取り外せる追加装備だと言われています。もう 1 つのアフターマーケットの特典は、標準の Becker の代わりとなる Alpine ステレオです。ホイールは工場出荷時のフェラーリですが、現代の 550 Maranello から取り換えられています。売り手が言うように、見た目は非常に良いです。

全体的に、これは非常にきちんとしたパッケージです。キャビンは少し古さを感じさせ、恐ろしい「オートマチック症候群」に悩まされています。そのため、これはモデルの総生産数の半分弱にあたる 650 台の 456M のうちの 1 台です。これを所有する機会に 69,500 ドルを支払いますか?

これは提示価格です。このような購入の論理を掘り下げる前に、感情的な側面について考えてみましょう。これは、V12 フェラーリが… ああ、そうか、カムリ 2 台分の価格で手に入るということですか? 非論理的な比較がどうであれ、V12 フェラーリを所有することは多くの人にとって夢であり、提示価格を考えると、これは手の届く範囲にあるように思えます。しかし、これはお買い得なのでしょうか?

どう思いますか? この 456M は、説明されているとおり、69,500 ドルで妥当な価格でしょうか? それとも、その金額なら、販売不可の箱に捨てますか?

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