あなたの車の温度計はおそらく間違っている

いま、国内のどこにいても暑いです 。（間違いです。—編集者注）ニューヨーク市からサンディエゴまで、まるで神が大陸全体に巨大なヘアドライヤーを設置したかのようです。しかし、車に乗っていてどれくらい暑いのか知りたい場合は、 The Weather Channel が説明しているように、車の温度計 が正確であるとは期待しないでください。

路上を走るほぼすべての車のダッシュボードのどこかに外気温の表示器が付いていますが、実際には車には温度計が組み込まれていません。代わりに、サーミスターが装備されています。違いは、一方が水銀を使用して外気温を測定し、もう一方が電流の変化に基づいて温度を測定することです。

最も一般的な温度測定方法は、水銀温度計です。温度計内の液体水銀は、熱を加えると膨張して一定の温度まで上昇し、熱を取り除くと収縮して低い温度まで下がります。

一方、サーミスタは、熱の増減による電流の変化を測定します。問題は、車のサーミスタ自体にあるわけではありません。実際、サーミスタは一般的に正確であり、小型で製造コストも安価です。

車のサーミスターの問題は、通常、車の前部、グリルの内側または後ろに配置されていることです。ウェザー チャンネルによると、この配置により、サーミスターは地面から放射される熱の温度を測定します。ご存知のように、路面は多くの熱 と太陽放射を吸収します。つまり、車が示す温度と実際の外気温の差は 10 度にもなることがあります。

通常、この温度差はそれほど問題にはなりません。しかし、この差は冬には危険となる可能性があります。ウェザーチャンネルが指摘したように、ドライバーは知らないうちに氷点下の気温を経験している可能性があり、それに気付いていない可能性もあります。

氷点近くの気温は、濡れた道路と黒く凍った道路の違いを意味する可能性がありますが、車が 34 度と表示している場合は、実際には氷点下かそれ以下である可能性があります。

したがって、極端な天候の場合や、外の気温がどれくらい高いか低いかを知りたい場合は、車の外気温の測定値を鵜呑みにしないことを覚えておいてください。