BFR /スターシップに打ち上げ脱出システムがないのはなぜですか？
この質問は、スペースXのスターシップに打ち上げ脱出システムがあるかどうか疑問に思います。本当にないようです。明らかな質問は、なぜそうではないのかということです。ある種の緊急セキュリティシステムを持たないことは私にはかなり怠慢に聞こえます。スターシップはとても大きいのに、なぜドラゴン宇宙船のような打ち上げ脱出スラスターがないのですか？シャトルチャレンジャーの乗組員が最初の爆発を生き延びたので、シャトルがそのような緊急システムを持っていれば、乗組員の死は避けられたかもしれないことを思い出します。スターシップに打ち上げ脱出システムがない場合、チャレンジャー号の災害から教訓を学ばなかったと思います（ただし、シャトルは引退するまでそのようなシステムを取得していなかったので、とにかくそれは明らかです）。
回答
スーパーヘビーが打ち上げ中に失敗した場合（または安全でない方法で打ち上げられなかった場合）、スターシップ自体がエンジンに火をつけ、適切な軌道下軌道を安全な着陸地点に飛ばすことができる可能性があります（あまり多くの榴散弾が当たっていないと仮定します） ）。スターシップが通常分離するときまでに、打ち上げ脱出のようなものには高すぎて速すぎるので、残っている唯一の不測の事態は、スターシップ自体がパッド上または飛行の早い段階で発火することです。そのエンジンはまだ点灯していません。それは、一緒に暮らすのに十分低いリスクであると合理的に考えられるかもしれません。
彼らはまた、彼らが選択した場合、証明飛行として、新しいスターシップを無人で軌道に乗せて戻すこともできます。これにより、ほとんどの製造上の欠陥を取り除くことができます。
この質問をするのはあなたが最初ではありません！ティム・ドッドによるエスケープシステムのアクセス可能で詳細な評価を確認する価値があります。https://everydayastronaut.com/starship-abort/
彼はいくつかの考慮事項に注意を向けます。
- 脱出システムは万能薬ではありません。
したがって、これまでの壮大な計画では、機械的中止システムは2回しか命を救わず、1つの悲劇を防ぎ、1つのケースで死を引き起こした可能性があります。したがって、これまでの320回の軌道上の人間の飛行のうち、打ち切りシステムの使用を必要としたのは合計3つのミッションのみであり、乗員による打ち上げの1％未満でした。
（言い換えると、ロケットの信頼性と安定性に懸念がある場合、私たちの解決策が「もっとたくさんのロケット！」であることは皮肉です。a）強力なヘアトリガーロケットとその燃料を置くことについて重大な懸念があります。乗客のすぐ隣、b）テストの難しさ、c）再突入によるロケットの持ち帰りのリスク。）
- チャレンジャーシャトルの災害による死者は、多くのレベルでの一連の失敗によって引き起こされました。
おそらくチャレンジャー号の災害の最大の問題はハードウェアの問題ではなく、プログラム管理とその飛行を軌道に乗せるためのプレッシャーの問題でした。それらはSRBの所定の運用範囲外で打ち上げられることが知られており、その日は打ち上げないことが推奨された。
（もちろん、脱出する必要がある場合、失敗の原因が何であるかは問題ではありません！しかし、大きな教訓は他の場所にあります。）
- 信頼が得られます。
だからこそ、これらのものが飛んで、頻繁に飛んで、何度も飛んでいくのを見ることが重要だと思います。そうして初めて、アボートシステムを持たないのに十分安全なオプションとなることが証明された信頼性の記録があると思います。
私がめったにしないと思う点は、民間旅客機は、検収試験を実施できるため、脱出システムを必要としないということです。旅客機は、顧客への配達前および配達中にテスト/試運転飛行に参加し、そこで耐空性が評価および認定されます。
使い捨てロケットではこれを行うことはできません。すべての飛行は処女飛行です！また、これはスペースシャトルを除外するものではありません。各フライトの後に必要な大規模な改修は、旅客機の場合、乗客が搭乗を許可される前に、テストフライトの対象となるためです。
しかし、安価に再利用可能で自律的なロケットでは、それはまったく別の話です。SpaceXは、特にメンテナンスが少なく、最小限の改修を目標とすることで、ハードウェアと手順の問題がすべて解決され、スターシップが航空会社レベルの自信を持って打ち上げられるまで、テスト飛行と貨物飛行を行うことができます。前例のない、そして打ち上げの安全性の確立された見方を不安定にしているのはこの能力です。もちろん、彼らはこの目標に失敗するかもしれませんが、それがグランドサガ全体が最近とてもエキサイティングになっている理由です！