ドナルド・トランプ氏、電気自動車の販売を全面的に停止すると発言

ドナルド・J・トランプ前米大統領は現在、刑事裁判で34件の重罪容疑に直面しているが、今秋の再選を目指して、人気急上昇中の電気自動車業界を攻撃している。トランプ氏はすでに、バイデン政権の気候変動政策を撤回するのと引き換えに、石油・ガス業界の幹部に多額の選挙資金を寄付するよう呼びかけている 。11月に当選すれば、トランプ氏は排気ガス規制を撤回し、EV税額控除を大幅に削減するだろう。電気自動車の生産は南部諸州で雇用の拡大と投資を促進してきたため、こうした政策は共和党支持者の間でも不評かもしれない。

自動車業界を取り巻く環境は、トランプ氏が大統領に就任した2016年とは全く異なる。同氏の懸命な努力にもかかわらず、EV市場は過去8年間で大幅に成長した。2016年に米国で販売された電気自動車はわずか159,139台だったが、2024年には150万台（米国の新車販売台数の10%）を超えると予想されている。ドナルド・トランプ氏が当選し、EV税額控除にブレーキをかけたとしても、市場はすでに成長の転換点にあるかもしれない。電気自動車市場は、早期導入者と一般消費者の間の溝を飛び越えた。アナリストらは、トランプ氏の行動にかかわらず、EVの普及は今後も続くと予測しているが、おそらくペースは鈍化するだろう。

フォード・モーターのウィリアム・クレイ・フォード・ジュニア会長はニューヨーク・タイムズ紙に次のように語った。「企業としての私たちの時間枠、計画の時間枠は、選挙サイクルよりずっと長いのです。」フォード氏は先月デトロイト・フリー・プレスが主催したイベントでこう語った。「政治家によって振り回されると、私たちにとっては本当に困難になります。」

ジョー・バイデン大統領のインフレ抑制法によって促進された米国製造業への投資は、ドナルド・トランプ氏が再選されても引き続き急速に進むだろう。例えば、ヒュンダイはジョージア州での電気自動車生産に130億ドルを投資しているが、この州は2020年にドナルド・トランプ氏が1万2000票差で僅差で敗れた州だ。米国のブルーカラー労働者の生活を脅かすことで、トランプ氏は製造業に依存するこれらの州で自らの立場にプラスよりもマイナスをもたらしているのかもしれない。

自動車メーカー、充電会社、ディーラーネットワーク、広告などから数十億ドルの投資が計上されている中で、ドナルド・トランプがEV市場の躍進を止めることはできそうにない。共和党の牙城であるテキサスとフロリダでは、EV登録台数ではカリフォルニアに次いで、EVを交通手段として採用する動きが進んでいる。電気自動車は共和党と民主党の消費者の間で同等に人気があるようだ。熱心な支持者にアピールするために一般の労働者階級のアメリカ人を遠ざけることがドナルド・トランプの存在理由のようだが、それが実際にうまくいくかどうかは11月まで待たなければならないだろう。

この記事はもともとJalopnik に掲載されました。