F1は11月のラスベガスが寒くなるとは知らなかった

砂漠の気候は魅力的です。日中は照りつける太陽の下で焙煎しているかもしれませんが、夜になると涼しい気温が押し寄せてきて、逆に悲惨な状況になります。2022年シーズンに先立ってF1経営陣を離れたが、 ラスベガスGP に関する初期交渉に参加していたロス・ブラウン氏によると、ネバダ州の夜は実際にかなり寒くなる可能性があることにF1 関係者の誰も気づいていないようだったという。 11月、PlanetF1が報じた。

ここでブラウンの引用全文を省略します。なぜなら、皆さんには次の言葉が彼の口から出たと信じてもらう必要があるからです。

「我々が当初考慮していなかったものの、タイヤ会社が対応してくれたのは、夜がとてもとても寒くなるということです」と彼はtalkSPORTに語った。「ですから、レース開催中、つまり土曜の夜には気温が3度か4度まで下がることが知られています。

「ですから、本当に寒くなる可能性があり、もちろんその気温の中で車を動かすのは難しいかもしれません。

「タイヤ会社は、タイヤがそれに確実に対処できるよう、いくつかの取り組みを行ってきました。

「私たちはこれまで経験したことのない新たな課題に直面しているのは間違いありませんが、それは素晴らしいものになると思います。」

ラスベガス グランプリは象徴的なストリップで開催され、このレースをチームにとって困難にする要素は数多くあります。まず、ヨーロッパの聴衆が視聴できるように、イベントは現地時間の午後 10 時に始まります (ただし、アメリカの東海岸では午前 1 時開始ということになります)。これは、気温が既に涼しかった11月の最高気温から大幅に低下することを意味する。そのため、タイヤが十分に温まることで知られていない3本の長いストレートで構成されるトラックでチームがタイヤを温めるのは難しいだろう。能力。

F1 マシンは、涼しい天候で最適なレースペースを発揮できるように設計されていません。涼しいサーキットでは、タイヤ、ブレーキ、さらにはパワーユニットさえも理想的な動作範囲に達するまでに時間がかかるため、かなりの量のスキッド、スライド、ロックアップが発生する可能性が高くなります。すべては、晩秋の砂漠気候がどのように機能するかを誰も理解していないようだったからです。

皮肉なことに、アメリカGPの週末に私は数人のF1関係者と話をしたが、彼らはラスベガスのレースが極度の暑さに悩まされ、カタールで非常に多くのドライバーが疲弊し体調を崩すのではないかと心配していた。私はあまりにも唖然として、砂漠の気温はそのようにはならないということを明確にすることができませんでした。