ジープは品質向上のためラインナップを簡素化する計画

ジープはここ数年、ジェットコースターのような状態が続いている。売り上げは低迷し 、ディーラーは在庫を抱えて売りさばくために大幅な値引きをしており、品質も低下、さらに悪いことに、同社の車両は多くの購入希望者にとって高価になりすぎている。同社は 7万ドルのEV を発売したばかりだが、そのことは同社も認めている。ジープは顧客に無数のオプション、トリム、カラーを提供している点でも異例だ。ジープ幹部の1人が思い通りに進めば、それもすぐに終わるかもしれない。

ジープの上級副社長ビル・ペファー氏は、 The Driveのインタビューで、ジープは主にラングラーやグラディエーターといったモデルの一部でトリムの数を減らし始めるべきだと説明した。彼の言うことには一理あるかもしれない。ラングラーは、おそらく市場で最も豊富なカタログを持っている車のひとつだ。ハードトップやコンバーチブルのオプションが付いた2ドアまたは4ドア構成、3種類のエンジン、8種類のトリム、価格は36,595ドルから100,590ドル。この価格にはラングラー4xeは含まれていない。

ペファー氏は、最近発売されたワゴニアSを例に挙げて、同ブランドの考え方を説明した。

当社はマスマーケットブランドです。マセラティなどよりもはるかに幅広い製品を大量に販売しています。複雑さの軽減は常に行われており、もう少し改善の余地があるかもしれません。複雑さの軽減に取り組む方法の 1 つは、1 つの構成で Wagoneer S のような製品を市場に投入することです。

トリムを減らすことは、トリムの数を減らして顧客にとって使いやすくするだけではありません。ペファー氏は、品質管理にも関係していると語ります。さまざまなトリムがあると、製造が複雑になります。そして、ジープが最近抱えている信頼性の問題を考えると、トラブルは許されません。「私にとって、複雑さの削減が興味深いのは、そこです。効率性が高まるだけでなく、ミスを犯す機会も減ります」と、同氏は説明しました。

品質管理、価格の低下、モデルの複雑さの軽減という組み合わせがうまくいけば、顧客が再びジープディーラーに足を運び始めるかもしれない。