自転車のチューブの直径が、帝国単位の測定値のメートル法で近似されることが多いのはなぜですか？
これは、シートポストとハンドルバーに関する以前の質問に関連していますが、今回は質問を一般化したいと思います。
自転車用チューブの大部分は、メートル法でインペリアルサイズに相当します。エンジニアがアプリケーションに最適なサイズを選択するという点は前の質問で取り上げましたが、これが非常に一般的であるという事実から、それは単なる偶然ではないと私は信じています。自転車メーカーがこれらの異常な小数サイズのチューブに傾く理由は何ですか？在庫はありますか？伝統？どちらかといえば、標準のメートル法のサイズは、おそらく工具を購入する方が安いでしょう。
例：シートポスト、シートポストクランプ、ステアラーチューブ、ハンドルバー（無意味なMTB 35mm標準を除く）。
回答
25.4mmや28.6mmなどの10進数のサイズは、「異常な」サイズではありません。実際には標準サイズです。エンジニアが簡単で安価なことをすることを期待できるので、彼らは標準サイズを使用します。「標準メートルサイズ」のチューブ（おそらく25mmや30mmのようなミリメートルの丸い数のサイズ）は、クロモリチューブの世界では実際には存在せず、実際には存在しません。
標準のチューブサイズが「丸い」ミリメートル数ではない理由は、もちろん歴史的なものです。
クロモリチューブは自転車だけに使われるのではなく、自転車のためだけに発明されたのでもありません。ウィキペディアによると、1885年に発明され、1891年頃に商品化されました。クロモリチューブは、標準的な鋼ではなかった木造建築に取って代わるほど強力で軽量であるため、飛行機の製造に広く使用されました（現在でも一部の小型飛行機に使用されています）。標準のチューブサイズは、インチベースの測定が標準であった国と時代に商品化されたため、インチ測定に基づいていました。そして、これらのサイズは今日でも標準サイズです... 1インチのチューブを25.4mm、1 1/8 "のチューブを28.6mmなどと呼ぶことで、メートル法に名前を変更しただけです。
AircraftSpruceやWick'sAircraft Supplyなどのクロモリチューブサプライヤーで買い物をすると、クロモリチューブは1/4 "から2+インチまでのサイズで、通常は1/8インチ単位で入手できることがわかります。これは十分です。エンジニアリングのニーズに合わせてサイズを選択できます。スケールの小さい方の端には、1/8インチのジャンプが多すぎる場合に備えて、5/16および7/16 "のチューブも用意されています。これらは利用可能な唯一のサイズのチューブです。「丸い」メートルミリメートルで一般的に利用可能なチューブはありません。
国がインチからミリメートルへの切り替えを開始したとき、25.4インチのチューブの代わりに25.0mmのチューブの使用を開始することが可能でした。しかし、それなら、すべてのチューブ製造工場の機械、物を作るためのすべての建築設備、そして世界のすべての既存の飛行機と自転車の設計を変更し、さらには自転車用の新しいラグを作る必要があります。今日でも、25.4ではなく25.0の「よりきれいな」丸め数を見るという小さな美的利益を得ることができるようにするためだけに、それを行う理由はありません。とにかく物事を測定する実際には1インチがより標準的な方法だったので、広く普及する前は、それを行うインセンティブはさらに少なかった。