快適な日常の運転を望まない限り、スバルWRX TRはトヨタGRカローラに匹敵しない

スバルは長年WRXとSTIをハッチバックとして販売してきたが、WRXはセダンのみで提供する と決めた。また、STIはまだ復活しておらず、WRXのパワーは、約15年前に第3世代のインプレッサWRXがアップデートされて以来、ほぼ同じままである。そのため、トヨタが300馬力、全輪駆動のGRカローラ を発表したとき、スバルが私たちに販売を拒否したWRXハッチバックをトヨタが製造したかのように感じられた。

しかし、スバルが負けたと必ずしも思わないでください。最近、サーキットに特化した WRX TR が発表されました 。通常の WRX と比べてパワーは高くありませんが、剛性が高く、ブレーキもアップグレードされているため、本気で攻めればはるかに優れたパフォーマンスを発揮します。私たちが手に入らなかった STI のようなもので、WRX のパワーがあるだけと考えてください。少なくとも紙面上では、悪くない取引です。

しかし、問題は、スバル WRX TR とトヨタ GR カローラを比べるとどうなのか、ということだ。最近、私たちの友人たち、最も獰猛なガチョウたちが、まさにその疑問に答えるために、両方の車を彼らのホームトラックに持ち込んだ。そして、あー、ネタバレ注意: GR カローラは依然としてより速い車だ。TCR チャンピオンのブリット・ケーシー・ジュニアの手では、WRX TR は GR カローラより 3 秒以上遅かった。これはどのトラックでも挽回するにはかなりの時間だが、1 分 30 秒台のラップタイムについて話しているときは特に重要である。

というわけで、GRカローラにお金をつぎ込めば勝ち、そうでしょう？必ずしもそうとは限りません。これらの車の1台を日常的に運転するつもりなら、おそらくカローラではなくWRX TRを選ぶでしょう。その理由は、単にサスペンションが荒れた舗装路面でもはるかに優れているからです。誰もがGRカローラの乗り心地の悪さを気にするわけではありませんが、多くの人が気にするでしょう。しかし、トヨタがGRカローラのダンパーをアップグレードしたら、WRXは本当に終わりかもしれません。