ポルシェはテスラから最悪の教訓を学んだが、それはひどいことだ

良くも悪くも、テスラは自動車業界に大きな影響を与えてきました。このアメリカの電気自動車メーカーは、EVブームを刺激し 、消費者への直接販売を推進し 、0から60までの時間の意味を変える など、過去10年間の自動車製造に多大な変化をもたらしました。しかし、テスラが行っているもう1つのことは、非常に限られた「無料」の塗装色を提供することです。人々は、標準の塗装を受け入れるか、 良い色を手に入れるためにさらに数千ドルを支払う 必要があります。ポルシェは、答えを知らず、捕まるとは思っていない 小学生のように、身を乗り出してテスラの宿題を見ました 。

ポルシェは、ほぼ 20 年間、スポーツカー モデルに 4 つの標準色を提供してきました。黒、白、ガード レッド、スピード イエロー (後にレーシング イエローに変更) です。ガード レッドは 1980 年代からポルシェの象徴的な色であり、スピード イエローは現代の定番です。SUV とセダンでは、通常、色は無償オプションとしても提供されていました。しかし、2025 年モデルでは、カラフルな車が欲しい場合は、コストがかかると同ブランドは判断しました。

まもなく生産終了となる 718 ボクスターとケイマンを除き、現在販売されているすべてのポルシェ モデルは、標準色として黒と白のみを提供しています。3 種類の異なるグレーと、さらに黒い黒は 840 ドルで購入できます。ガード レッドは無料リストから 1,500 ドルに変更され、スピード/レーシング イエローは完全になくなりました。

しかしテスラと違い、ポルシェは、あなたがお金を払えば、あなたの車をどんな色にでも喜んで塗装してくれます。「通常」の色なら最高 2,980 ドル、承認済みの色の選択肢のもっと大きなリストから選ぶなら 14,190 ドルです。希望の色がリストにない場合は、プレミアム パッケージ「Paint to Sample Plus」付きのスバル アウトバックと同等の金額を支払うことができます。

結局のところ、1,500 ドルでは、120,000 ドルのベース 911 を好きな色で手に入れるのを止めることはできないが、それでもテスラの影響がこのように業界全体に広がっているのは腹立たしい。スピード イエローが欲しい。カルタヘナ イエローで我慢するしかないだろう。とにかく、素敵な色だ。

さて、その話はさておき、ポルシェがまだアダプティブ クルーズ コントロールを標準装備にしていない理由について話しましょう。今では 25,000 ドル以上の車には基本的に標準装備になっています。シュトゥットガルトでは一体何が起こっているのでしょうか?