R35日産GT-Rが17年を経て生産終了

R35世代のGT -Rは、2007年に発売されて以来、日産の主力車としての役割を果たしてきました が、ついに終焉を迎えようとしています。どういうわけか、象徴的な全輪駆動のゴジラは、長年にわたりテクノロジーとスピードの原動力であり続けることができました。この車は、ポルシェやフェラーリなどのはるかに高価な車の足手まといを切り捨てて大々的に宣伝され、 17年前とほとんど同じ外観であるにもかかわらず、長年にわたってファンに愛され続けています。当時ははるかに先を進んでいたため、他社が追いつくのにこれだけの時間がかかりました。日産は長い間、パフォーマンスの帽子をGT-Rにかけましたが、歴史の夕日の中に消えていく時が来ました。

日産は今週、GT-RにT-Spec TakumiとSkyline Editionsという2つの最後の特別仕様モデルが登場すると発表した。T-Spec Takumi Editionは、各GT-RのVR38DETTエンジンを手作業で組み立てる日産の匠の職人に敬意を表したものだ。このモデルは、外装のペイントカラーがミッドナイトパープル、内装トリムがモリグリーンという、ゴージャスな組み合わせのみで提供される。Takumi Editionには、カーボンセラミックブレーキ、特別なゴールドバージョンのレイズ20インチホイール、幅広のフロントフェンダー、ニスモチューンのシャーシコントロールモジュールも搭載される。これらのオプションはすべてプレミアムで、Takumi Editionの価格は151,090ドルとなる。

スカイライン エディションは、R34 世代の象徴的なベイサイド ブルーの塗装を復活させました。これは本当に素晴らしいです。内装は美しいライト ソラ ブルーです。スカイライン エディションの価格は 131,090 ドルです。両モデルとも今年の夏に日産ディーラーに入荷し、それぞれ 200 台未満が製造される予定です。

これらの特別版とR35の「廃止」を発表したリリースで、日産は次のように述べています。

R35 GT-R が忘れられない遺産を残す一方で、日産は現在、未来とパフォーマンスにおける刺激的な革新の次の時代に非常に注力しています。

この言葉の選択は重要である。日産は昨年秋、1,300馬力の電気自動車「ハイパーフォース」コンセプトを発表し、次世代のGT-Rがどのようなものになる かを詳しく示したからだ。