ライダーを嫌うイーロン・マスクはおそらくテスラにライダーを採用するだろう

イーロン・マスクは 長い間、まあ、嘘をつくのが好きだったが、 今回もまたちょっとした嘘をついた可能性が非常に高いようだ。テスラのCEOは、ここしばらく 、自動運転車用のライダーセンサーを批判し てきた。彼は、他の自動車メーカーが「ライダーを捨てるだろう」とまで言っている [...] 私の言葉を覚えておいてください。さて、皆さん、結局のところ、テスラは確かにライダーを使っている かもしれない。

オートモーティブ・ニュースによると、LiDARサプライヤーのルミナー・テクノロジーズは5月7日に第1四半期の財務報告の中で、2024年第1四半期に「テスラは当社の最大のLiDAR顧客だった」と述べた 。笑。ルミナーの四半期収益の10％以上はテスラへの販売によるものだと同社は報告した。

The Verge の報道によると、ルミナーの第 1 四半期の収益2,100 万ドルに基づくと、これらすべてを合計すると約 210 万ドル相当のLiDAR に相当する。テキサス州オースティンに本社を置くこの自動車メーカーは、ルミナーから大量の LiDAR を購入し、四半期ごとの収益減少を相殺するのに役立った。ちょっとしたおまけとして、テスラと同様、ルミナーも一連のレイオフを実施している。

LiDAR の 購入とマスク氏のこの技術に対する考え についての詳細は、 The Vergeから引用します。

これはテスラにとって驚くべき方向転換だ。同社は長年にわたり、オートパイロットや完全自動運転などの先進運転支援機能の動力源として使用するセンサーの数を減らしてきたことで有名だ。これらの機能は、マスク氏が完全自動運転車群の前兆として常に売り込んできたものだ。テスラは今年後半、マスク氏が会社の将来を賭けているロボタクシーのプロトタイプを発表するとみられている。

マスク氏のライダーアレルギーは、テスラの四半期決算発表でも明らかになった。同氏は、自社の車両が運転支援機能の駆動にカメラベースの視覚システムのみに依存していると自慢していた。

「比較的低コストの推論コンピューターと標準的なカメラを使った当社のソリューションで自動運転が実現できることは明らかです」とマスク氏は述べた。「ライダーもレーダーも超音波も何も必要ありません。」

公平を期すために言うと、テスラに対して、210万ドル相当の LIDAR が何に使われるのかは、私たちにはよく分からない。コメントを求めてテスラに連絡したいが、留守番電話の録音テープはおそらくいっぱいだろう。

この記事の著者は私よりも LiDAR についてずっと詳しいので、この件に関するThe Vergeの考えを以下に紹介します。

テスラがロボットタクシーの発売に備えて完全自動運転機能を検証するためにルミナーのライダーを使用しているとしても、それはまだ大量のライダーです。ルミナーによると、個々のライダーセンサーのコストはソフトウェアを含めて約1,000ドルです。テスラは車両用に2,100台のライダーを購入したのでしょうか？ おそらくそうでしょう！ 同社はサンフランシスコやラスベガスを含むいくつかの都市で自動運転テスト車両群をひっそりと運用しています。同社はこれらの自社所有車両にルミナーのライダーを後付けする予定でしょうか？ もしそうなら、数年前にフロリダでモデルYが1台注目されたように、人々は注目するでしょう。これらの車両が公道を走るかどうかはすぐにわかるでしょう。

明らかなのは、マスク氏が公には依然としてライダー反対派であるにもかかわらず、テスラがライダーに関する姿勢を変えつつあるということだ。最終的には、マスク氏自身がプライドを捨てて、レーザーこそがまさに成功の秘訣であることを認めざるを得なくなるかもしれない。

AutoNewsによると、歴史的に見て、LiDARは 車両用センサーの中で最も高価であり、それがマスク氏がLiDARを好んでいない大きな理由の1つだという。2020年にマスク氏は「車にLiDARを搭載するのはまったく馬鹿げている。高価で不必要だ。高価なハードウェアを搭載しても車には役に立たない」と発言した。

見事な策略です、先生。