ロックリングツールが1mmまたは2mm小さすぎて、SRAM 8スピードカセットに適合しないようですか？
カセットを交換しようとしています。チェーンホイップツールセットと2つのロックリングツールを入手しました。それはsramの「一般的な」8スピードカセットなので、互換性があると思いました。
しかし、昨日これを試した後、ロックリングは少し小さすぎるように見えます（すべての溝が一列に並んでいるように見えますが、ナットがロックリングを通過しても動かないでしょう。私はそれを軽く叩いてみましたが、それだけですロックリングに「六角形」のマークを残しました。
ナットを取り外す必要がある可能性がありますか？ただし、スパナとナットの間に発生する可能性のある接触領域はごくわずか（数mm）です。ただし、力がほとんどかからない場合を除きます（明日試してみることができます）。
私は同様の問題に言及しているように見えるこのスレッドを見つけました：これは不適切なカセットロックリングツールですか？
しかし、どちらを他方から決定するかについてのその質問では明確ではありませんか？
ここでの私の主な質問は次のとおりです。
- どのロックリングツールが必要ですか？
- ナットを外す必要がありますか？
実際、これは理にかなっています。私がリンクした質問では、彼らはフリーホイールを持っていたようで、彼らのロックリングツールは大きすぎました。私の場合は逆の問題がありますが、フリーホイールではなく実際のカセットを持っているようです。その場合、私のロックリングツールはカセットではなくフリーホイール用のようです。
回答
その通りです。カセットを交換するためにナットを取り外す必要はありません。それはベアリングを外し、小さな仕事を大きな仕事にするでしょう。
ただし、これはナットが少し大きすぎる公差の問題である可能性があります。または、ツールがカセットロックリングではなく、代わりにフリーホイール用である可能性があります。
私はいくつかの異なるカセットロックリングツールを持っています、そして時々別のものが合わないとき、1つは合います。
あなたが持っているツールはフリーホイール用に見えます。これは、既知の優れたカセットツール（Park Tool FR-5.2）の写真です。
スプラインがツールよりもはるかに深いことがわかりますか？
あなたが持っている他の大きなツールはおそらくボトムブラケットツールであり、カセット用ではありません。