RTI ランプを登るサイバートラックの苦戦をご覧ください

ここ数か月、テスラ サイバートラックは 道路を渋滞させ、水たまりに苦しみ 、さまざまな方法で故障してきました。そして今、このトラックはごく基本的なオフロードテストに挑み 、見事に失敗しました。

問題のテストはランプ トラベル インデックス テストで、トラックやオフロード カーの車軸にどの程度のたわみがあるかを調べるものです。このテストでは、車が 1 つの車輪を地面にしっかりと固定しながら、もう 1 つの車輪が障害物を通過するときに空中に大きくたわむ能力が示されます。これは、かなり高度な車軸のアーティキュレーションによるものです。Offroaders.com の説明:

RTI テストは、オフロードで障害物を乗り越える際に、さまざまな状況で車両がどの程度うまく機能するかを示す優れた指標です。理想的には、すべての車輪を地面につけて最大限の牽引力を維持できれば、車両はより優れた性能を発揮します。車両のサスペンションが硬すぎる (柔軟性が低い) と、通常、障害物を乗り越えようとするときに 1 輪または 2 輪が浮き上がり、浮き上がった車輪の接触と牽引力が失われます。

では、テスラの社長イーロン・マスクが世界滅亡を生き延びると発言した電気トラックには、 どのような性能が期待できるだろうか。おそらく、かなりの屈曲力が必要だろう。しかし、そうではない。テストランプを1段上るだけでも、車輪が空転し始めた。

オフロード専門会社アパラチアン4x4の立役者であり、インスタグラムユーザーのタイラー・ギャレット氏が実施したRTIテストでは、サイバートラックは傾斜に沿って等間隔に12段の段差があるスロープの横に並べられた。トラックは少しずつ前進し、左前輪がスロープに乗る。

車輪がランプの 2 番目の段を通過するとすぐに、右タイヤは地面との接触を維持するのに必要な柔軟性がほとんどなく、空中で激しく回転します。この時点から、前進はすべて後輪から行われ、前輪のトラクションは失われます。これは、このような頑丈なトラックに望まれるものではありません。

当然ながら、このクリップは、どの程度の角度で傾いているのか、またテストされている Cyber​​truck の仕様は 不明であるため、あまり信用できない。

しかし、イーロン・マスク氏とテスラのチームは、サイバートラックはどこでも走れるトラックだと繰り返し主張していたため、これはオフロード走行時の性能を示す良い指標とは言えない。しかし、泥道や水場で の歴史的なパフォーマンスもそうではなかったため、本当にサイバートラックがラプターキラーになると期待していた人はいたのだろうか？