SUVを崖から転がすと現代の車がいかに安全かがわかる

病的な好奇心から、多くの人がYouTube の 自動車事故動画を見に行きます。プロが 科学的に演出した ものでも、遠い国のドライブレコーダーの映像 でも、この 2 台の新型クロスオーバーが岩山を転がり落ちる動画は、本当に私の注目を集めました。この動画は科学的とは言えませんが、2024 年型 プジョー3008 と 2024 年型フォルクスワーゲン ティグアンが山腹を牛のように転がり落ちた後も、非常によく持ちこたえたことには、やはり衝撃を受けました。

ほとんどの国では自動車の安全規制が異なり 、この動画ではこれらの衝突が行われた地域は明らかにされていない。もしあなたが、この欧州版ティグアンとは異なるモデルであるアメリカ市場向けフォルクスワーゲンティグアン を所有している場合、フォークリフトで崖から転がされたら、状況はまったく異なるだろう。この動画がどの国で撮影されたかに関係なく、両方のクロスオーバーは重力の残酷な力に非常に見事に耐え、プジョーのドアは岩だらけの山腹を転がり落ちた後、追加の力を加えることなく開いた（ただし、フォルクスワーゲンのドアを開けるにはより多くの力が必要だった）。

車両がどの程度転落したかを正確に知ることは難しいが、プジョーは山を転がり落ちる間に 6 回転し、ティグアンは7 回転半した。両車両が、このような激しい横転の連続の後も形状を保っていたのは驚くべきことで、これは見た目の理由だけでなく、他の理由でも重要である。衝突後も車両のグリーンハウスと全体的な形状が良好に維持されていれば、乗員は十分な生存空間を確保できる。明らかに、横転中に車両の構造が崩壊すると、乗員が重傷を負わずに衝突から逃れられる可能性は低くなる。

1990年代後半から2000年代初頭にかけて、SUVやクロスオーバーが家族の間で爆発的に人気を博したとき、リフトアップされた車両は重心が高くなるため、横転事故に関する安全性の懸念が高まりました。米国では2009年にIIHSによってルーフ強度テスト が実施されましたが、テストされたほぼすべての新車が要件を満たすか上回ったため、研究所は2022年にルーフ強度のテストを中止しました。ルーフ強度は短期間で大きく進歩しており、このビデオは米国外からのものですが、現実にそれが表れています。とはいえ、タイヤの面を下にして保管することをお勧めします。