a rosquinha

Dec 06 2022
Matteo Melone, Konstantine Tsiklauri, Gabriele Vanadia, Clemente Ruiz Tagle O projeto de resumo “The Donut” está em construção há muitos anos. A cidade estará localizada no extremo norte de Madri, pouco antes de Zaragozza.

Matteo Melone, Konstantine Tsiklauri, Gabriele Vanadia, Clemente Ruiz Tagle

Abstrato

O projeto “The Donut” está em construção há muitos anos. A cidade estará localizada no extremo norte de Madri, pouco antes de Zaragozza. Os sócios fundadores: Matteo, David, Konstantine, Gabriele e Clemente. Projetaram a cidade mais avançada que já existiu. O objetivo principal era criar uma cidade negativa em carbono, o que significa que mais dióxido de carbono será removido do que adicionado. Será livre de carros, o que não é uma tarefa fácil de suportar sem as instalações adequadas. Além disso, outro objetivo fundamental é agregar o máximo de natureza possível, para atuar como o pulmão verde da cidade.

Introdução

Neste artigo vamos examinar um projeto de cidade inteligente, o Donut. Os criadores esperam alcançar uma cidade quase sem emissões, possibilitada por novas tecnologias inovadoras que parecem tiradas diretamente de um filme de ficção científica. Ele será chamado de rosquinha, pois terá uma forma circular com um enorme buraco no meio que os designers planejam transformar em um enorme parque no centro da cidade.

A cidade será construída em três níveis, todos com seu próprio sistema ferroviário e estradas; No projeto são 16 avenidas que ligam a periferia da cidade ao centro por meio de um sistema ferroviário extremamente rápido e avançado. Todas essas avenidas são interconectadas entre si por sistemas de metrô subterrâneos que permitem que os habitantes se movam pela cidade de maneira rápida e eficiente. A cidade terá uma área total de 914, dividida entre os três andares. Os sócios fundadores, após muitos anos de pesquisa e cálculo, anunciaram que a cidade terá uma população de 2,5 milhões de pessoas, o que eleva a densidade populacional para 8.000 pessoas por quilômetro quadrado. Este artigo dará uma olhada em tudo o que envolve a criação de tal projeto, haverá insights sobre aspectos como segurança, consumo de energia,

Transporte

Pode parecer controverso eliminar completamente o transporte privado do uso, porque é um dos veículos de transporte mais utilizados no mundo. Para fazer isso, precisamos de uma solução muito complexa que seja mais compacta, eficiente e pontual do que o carro.

Nosso ultramoderno Metrô tem 9 circulares de metrô, que contornam toda a cidade. Com este design inteligente, todos têm acesso rápido ao metrô e fazem um transporte rápido em todos os pontos da cidade com muita rapidez. Partindo do parque do centro, a distância entre o parque e a primeira circular é de dois quilômetros, e da primeira circular às circulares seguintes, a distância entre elas é consistentemente de um quilômetro. Isso facilitaria o movimento das circulares próximas umas das outras devido à distância reduzida.

Geramos as avenidas que vão dos dois lados dos bairros do centro até o final da cidade e depois voltam para o centro. As avenidas estão cruzando cada circular e parando em cada uma delas. Isso facilitará o acesso de todos os cidadãos da cidade a todas as linhas e permitirá que eles se desloquem do centro ao fim do distrito em tempo hábil. A partir da quinta circular, o metrô vai parar no meio do bairro e reduzir o espaço entre o centro do bairro e a avenida.

Fabricamos elevadores avançados que terão um papel muito mais importante no uso diário como um mecanismo de transporte da cidade do que em qualquer outra cidade. O elevador terá capacidade para aproximadamente cinqüenta pessoas, sendo que a média diária, calculada durante o dia, seria de 30 pessoas por elevador.

O trem vai ter um design único. Possui um trilho no meio, que será fixado no trilho com um corte circular côncavo abaixo dele, criando atrito, e transformando-o em energia. O trem também terá duas barras de segurança paralelas às suas laterais.

A fim de facilitar o uso de um sistema de transporte tão complexo, desenvolvemos um aplicativo de transporte público que permitirá que as pessoas usem qualquer tipo de transporte na cidade, que terá um valor específico dependente do consumo do transporte público pelos cidadãos. .

Produção/consumo de energia

Em cada andar do bairro moram 50 mil pessoas, perfazendo 150 mil pessoas por bairro. Serão 15 trens por Elevador, que só estarão em uso adequado se tivermos 85 mil elevadores espalhados pela cidade, consumindo 11,3 milhões de quilowatts de energia por dia. Direção em um total de 30 trens por circular até a quarta circular. Enquanto a circular 5–9 terá 31 trens por direção e 62 por circular. As circulares consumirão 241 mil quilowatts de energia por dia, as avenidas precisarão de 862 mil quilowatts por dia.

Quantidade significativa de energia é necessária para alavancar o consumo de um sistema de transporte tão sofisticado. Poderemos fazer isso com nosso projeto de colocar painéis solares no telhado de metade de todos os prédios da cidade. Como todos os prédios terão a mesma altura, nenhum deles produzirá menos energia durante o dia. Isso produzirá aproximadamente 226 milhões de quilowatts por dia, de acordo com os cálculos precisos.

Serviços públicos

Para tornar nossa cidade um lugar seguro, dependeríamos fortemente de câmeras estratégicas colocadas nos bairros. Usando reconhecimento facial e análise de ruído, as câmeras detectariam eventos fora do padrão e alertariam as autoridades. Dessa forma, nossa força policial local poderia se posicionar rapidamente e resolver a situação. O feedback é uma parte essencial desse mecanismo para que possamos informar à IA quais ruídos devemos nos preocupar e quais podem ser ignorados.

Mesmo sem carros ainda precisamos estar atentos à qualidade do ar e com uma cidade densa como a nossa é um ponto que não podemos nos dar ao luxo de ignorar. Nesse sentido, todos os sistemas de ventilação e tubulação virão com sensores para garantir que o ar esteja dentro dos parâmetros aceitáveis. As câmeras terão visão térmica para detectar possíveis vazamentos de gás.

Nosso sistema de calhas levará a água para tanques implantados sob a cidade para que possamos usá-la depois para irrigar os jardins.

Sistema de saúde

Cada habitante levará consigo um relógio inteligente, financiado com a entrada que pagará ao entrar na cidade. Com este dispositivo teremos acesso a informações importantes que serão utilizadas pelo sistema público de saúde. Os relógios inteligentes são ativos importantes que podem ser usados ​​pelos formuladores de políticas para reduzir os custos com saúde. Com eles, você pode medir se um indivíduo está sob estresse observando seus batimentos cardíacos, controlar a rotina de sono e medir quanto exercício ele faz.

Esta informação é muito valiosa para combater doenças precocemente, reduzindo assim tratamentos mais longos e caros. Todos esses dados serão armazenados em um aplicativo para que as pessoas possam ver como estão. Eles seriam responsáveis ​​por dar conselhos sobre decisões capazes de melhorar a saúde de alguém e funcionariam como um primeiro contato médico. Através desta app poderão marcar uma consulta com o seu médico, que terá acesso aos seus dados.

Educação

O centro da cidade é uma parte fundamental da nossa cidade. Será um grande espaço aberto com muitas áreas verdes e parques. Além disso, nossa universidade será estabelecida dentro do centro. Esta instituição é uma parte importante do nosso plano para o futuro. Ser capaz de atrair potenciais empreendedores e os líderes das gerações futuras é fundamental para garantir nossa prosperidade econômica e social.

Leis Governamentais

Como já mencionado, “Donut” será uma cidade-estado, com leis, administração e governo próprios. Em primeiro lugar, nosso sistema de governança será uma democracia. Também vamos pedir para fazer parte do tratado de Schengen, mas não um membro formal da União Europeia. Nosso sistema de imposto de renda será progressivo, com alíquotas relativamente baixas. Os alunos que se formarem na DNU terão redução de imposto de renda de 1% enquanto estiverem empregados em nossa cidade, atraindo assim alunos brilhantes e potencial mão de obra altamente qualificada.

Nosso imposto corporativo básico será de 20%, mas as empresas podem reduzir esse valor para um mínimo de 10% sendo social e/ou ambientalmente sustentáveis. Finalmente, o último de nossos principais impostos será o IVA. Variando de um mínimo de 0% em necessidades básicas, até um máximo de 400% em produtos como cigarros, maconha recreativa e álcool.

O Donut, como mencionado anteriormente, vai ter um governo próprio, composto por um presidente, um parlamento e um conselho de representantes distritais. O presidente vai ser eleito diretamente pelo povo, com cada voto contando 1. Será necessária maioria simples para proclamar o vencedor, mesmo que seja por apenas 1 voto de diferença.

As eleições parlamentares serão realizadas à maneira dos Estados Unidos. Cada distrito poderá indicar 10 congressistas, com o partido vencedor indicando todos os 10. O presidente também será considerado o 161º parlamentar, e o voto de desempate.

Por fim, cada distrito terá eleições internas onde elegerá 1 deputado por distrito, que terá a função de representar os interesses daquele distrito e gerir o seu funcionamento quotidiano interno, juntamente com 10 a 16 assistentes distritais, nomeados pelo próprio representante.

As eleições para todos os cargos ocorrerão a cada 4 anos. A população poderá votar pessoalmente ou pelo correio. Para referendos, as pessoas poderão votar no aplicativo da administração pública. Nessas ocasiões, a conexão de internet de cada pessoa estará automaticamente sujeita à tecnologia VPN, a fim de manter o anonimato.

No mesmo aplicativo, os cidadãos poderão postar suas reclamações e sugestões sobre diferentes aspectos da vida no The Doughnut e votar nas de outras pessoas. Os mais votados serão levados em consideração pelos formuladores de políticas. Só para deixar mais claro, a funcionalidade do app vai ser parecida com a do Reddit.

Blocos

Os distritos serão divididos em blocos menores. Cada quarteirão é uma área, que se estende por pisos, dentro da qual os residentes poderão encontrar todas as necessidades básicas (mercearias, postos de saúde, infantários, etc.), fazendo com que cada pessoa esteja a um máximo de 10 minutos a pé de tais necessidades. Além disso, dentro dos quarteirões, algumas áreas serão dedicadas a serviços específicos, tornando todo o sistema mais organizado.

Conclusão

No geral, parece um projeto muito promissor que pode revolucionar completamente a maneira como vivemos e tratamos nosso meio ambiente para sempre. Especialistas e fãs de todo o mundo estão esperando para ver como isso vai acontecer. Muitos dizem que, se bem feito, pode ser a melhor criação dos últimos séculos. Como mencionado acima, uma quantidade enorme de cálculo e preparação é necessária para realizar uma tarefa tão difícil. No entanto, esperamos que o Donut seja o grande sucesso que todos esperam.

Bibliografia

Batty, M., Axhausen, KW, Giannotti, F., Pozdnoukhov, A., Bazzani, A., Wachowicz, M., … & Portugali, Y. (2012). Cidades inteligentes do futuro. The European Physical Journal Special Topics , 214 (1), 481–518.

Torrisi, V., Ignaccolo, M., & Inturri, G. (2018, maio). Sistemas de transporte inovadores para promover a mobilidade sustentável: Desenvolvimento da arquitetura modelo de um sistema de controle e supervisão de tráfego. Na conferência internacional sobre ciência computacional e suas aplicações (pp. 622–638). Springer, Cham.

Hosseini, SE (2019). Desenvolvimento da energia solar rumo à Utopia da cidade solar. Fontes de energia, Parte A: Recuperação, Utilização e Efeitos Ambientais , 41 (23), 2868–2881.

Nam, T., & Pardo, TA (2011, setembro). Cidade inteligente como inovação urbana: com foco na gestão, política e contexto. Em Anais da 5ª Conferência Internacional sobre Teoria e Prática de Governança Eletrônica (pp. 185–194).

Shaheen, SA, Martin, E., Cohen, A., Musunuri, A., & Bhattacharyya, A. (2016). Aplicativos Móveis e Transporte: Uma Revisão de Aplicativos para Smartphone e um Estudo da Resposta do Usuário à Informação Multimodal do Viajante.

Fonseca, MA, & Grimshaw, SB (2017). Os nudges comportamentais em formulários fiscais pré-preenchidos afetam a conformidade? Evidências experimentais com contribuintes reais. Journal of Public Policy & Marketing , 36 (2), 213–226.

Naranjo-Hernández, D., Reina-Tosina, J., & Min, M. (2019). Fundamentos, avanços recentes e desafios futuros em dispositivos de bioimpedância para aplicações de saúde. Jornal de Sensores , 2019 .