В Формуле-1 не предполагали, что в ноябре в Лас-Вегасе будет холодно

Климат пустыни завораживает. В то время как днем ​​вы можете жариться под палящим солнцем, ночью наступает прохладная температура, которая приносит вам противоположные страдания. По словам Росса Брауна, который покинул руководство Формулы- 1 перед сезоном 2022 года, но который присутствовал на первоначальных переговорах о Гран-при Лас-Вегаса , никто в Формуле-1 , похоже, не осознавал, что ночью в Неваде может стать довольно холодно. Ноябрь, сообщает PlanetF1 .

Я просто приведу здесь полную цитату Брауна, потому что мне нужно, чтобы вы поверили, что эти слова сорвались с его уст:

«Единственное, что мы изначально не учли, но с чем справилась шинная компания, — это то, что по ночам становится очень, очень холодно», — сказал он talkSPORT. «Итак, когда происходит гонка, а это происходит в субботу вечером, известно, что температура падает до трех или четырех градусов.

«Итак, на самом деле может быть довольно холодно, и, конечно, заставить машины работать при таких температурах может быть непросто.

«Шинные компании проделали определенную работу, чтобы убедиться, что шины справятся с этой задачей.

«Мы определенно столкнулись с некоторыми новыми проблемами, которых у нас никогда раньше не было, но я думаю, что это будет впечатляюще».

Гран-при Лас-Вегаса пройдет на культовом Стрип, и существует множество факторов, которые сделают эту гонку испытанием для команд. Во-первых, мероприятие начнется в 22:00 по местному времени, чтобы позволить европейской аудитории настроиться на него (хотя для восточного побережья Америки это означает начало в 1:00). Это означает, что температура резко упадет по сравнению с и без того прохладным ноябрьским максимумом, и поэтому командам будет сложно прогреть свои шины на трассе, состоящей из трех длинных прямых, которые не славятся достаточным прогревом шин. способность.

Автомобили Формулы 1 не рассчитаны на оптимальную гоночную скорость в прохладную погоду. Шинам, тормозам и даже силовым агрегатам потребуется больше времени, чтобы достичь идеального рабочего окна на прохладной трассе, а это значит, что мы, вероятно, увидим изрядное количество заносов, скольжений и блокировок. И все потому, что никто, похоже, не осознавал, как работает климат пустыни поздней осенью.

По иронии судьбы, во время уик-энда Гран-при США я беседовал с горсткой людей, связанных с Формулой 1, которые были обеспокоены тем, что гонка в Лас-Вегасе будет осложнена сильной жарой, из-за которой в Катаре так много гонщиков измотаны и заболеют. Я был слишком ошеломлен, чтобы объяснить, что температура в пустыне работает не так.