Autos, Mama und ich

Autos und Autofahren haben mich schon immer fasziniert, und ich glaube, diese lebenslange Beschäftigung begann, als ich ungefähr sechs Jahre alt war. Als Dreijähriger erkrankte ich an Kinderlähmung, und nach einem dreijährigen Krankenhausaufenthalt kehrte ich nach London zurück und fand einen hübschen kleinen schwarzen Ford Anglia von 1952 vor, der vor unserer Wohnung geparkt war.

Damals besaß kaum jemand ein Auto, aber mein Vater, ein ehemaliger Soldat, hatte sich während des Krieges im aktiven Dienst Multiple Sklerose zugezogen. Das Fahrzeug wurde ihm vom Kriegsministerium im Rahmen seines Versorgungsanspruchs zur Verfügung gestellt. Meine Mutter musste fahren, weil mein Vater wegen seiner Behinderung nicht fahren konnte.

Obwohl ich mich nicht an viele Fahrten erinnern kann, weiß ich, dass das kleine Auto gut genutzt wurde. Ich erinnere mich an einen Ausflug zum berühmten steilen Box Hill in Surrey. Wir hatten es etwa auf halber Höhe geschafft, als Dampf unter der Motorhaube hervorquoll. Wir bogen von der Straße ab, und Mum stieg aus und öffnete die Motorhaube. Nach einem kurzen Blick sagte sie uns, dass der Keilriemen gerissen sei. Ein paar Augenblicke später zog sie ohne viel Aufhebens ihre Strümpfe aus und erstellte einen provisorischen Keilriemen, den sie um die Lüfter- und Motorriemenscheiben band, und los ging es. Beeindruckendes Zeug.

Ich bin mir nicht sicher, was aus dem geliebten Ford Anglia geworden ist, aber ein Ford V8 Pilot hat ihn ersetzt.

Das Auto war ein Monster; es war schwarz, schwer und durstig. Es war die Art von Auto, die in den Gangsterfilmen der 1950er Jahre vorkam. Es hatte drei Gänge und eine Lenksäulenschaltung und keine Servolenkung. Meine Mutter war barfuß 1,60 m groß. Ich habe keine Ahnung, wie sie die Pedale erreicht hat, aber sie hat sie erreicht. Ich habe keine Erinnerungen daran, dass ich damit gefahren bin, und ich glaube nicht, dass wir es sehr lange besessen haben.

Es folgte eine längere Zeit der Abstinenz vom Autofahren, aber in den frühen 1960er Jahren gingen wir vom Erhabenen zum Lächerlichen über.

Meine Mutter hatte offensichtlich aus der Erfahrung des V8-Piloten gelernt und beschlossen, sich zu verkleinern, also brachte sie einen mit

grüne gebrauchte Austin a35 Limousine .

Wie bereits erwähnt, war sie nicht groß, also passte ihr das Auto wie angegossen. Es war fabelhaft, wenn sie alleine unterwegs war, aber sehr unbequem, wenn wir alle hineinfuhren. Es war ein ideales Stadtauto, aber lange Fahrten waren streng begrenzt. Wir mussten uns bei der Ankunft nirgends entfalten. Kribbeln, Nadeln und steife Gelenke waren die unvermeidliche Folge, wenn man länger als dreißig Minuten darin unterwegs war.

Wir behielten den kleinen Austin ein oder zwei Jahre, bevor wir unser letztes Familienauto kauften, den allgegenwärtigen Morris Minor . Der Morris war Großbritanniens Antwort auf den VW-Käfer, und obwohl er sehr beliebt war, verkaufte sich der Käfer weltweit in großer Zahl. Ich war ungefähr achtzehn und habe klar.

Erinnerungen an Ausflüge in diesem ansprechenden, komfortablen und einigermaßen spritzigen kleinen Auto. Nachdem meine Schwester ihre Fahrprüfung bestanden hatte, benutzte sie das Auto häufiger als jeder andere. Sie hat mich immer an Orte gebracht und das so schnell und so haarsträubend wie möglich. Meine Schwester liebte es, schnell zu fahren, daher war jede Fahrt ein bisschen eine Nervensäge. Ich hatte nie Angst vor der ganzen Geschwindigkeit, weil sie keine übermäßigen Risiken einging. Morris Minors war nicht dafür bekannt, junge oder weibliche Rennfahrer anzuziehen, aber wir hatten viel Spaß in unserem.

Um diese Reise in die Vergangenheit zu beenden, verdient ein weiteres Fahrzeug Erwähnung.

Als ich im Schulalter war, bedeutete meine Behinderung häufige Fahrten ins Krankenhaus zu ambulanten Terminen oder manchmal stationären Aufenthalten. Diese Reisen bedeuteten ausnahmslos, in einem Daimler Ambulance des London County Council (LCC) zu reisen , einem wunderbar glatten, leisen, komfortablen, eleganten, aber durstigen Fahrzeug. (8,2 Meilen pro Gallone).

Leider verursachte die weiche Federung des Daimlers bei einigen Passagieren Reiseübelkeit, aber nicht bei mir; Ich habe es einfach geliebt, in der Sache zu sein. Je länger die Reise, desto mehr gefiel es mir. Diese schönen alten Fahrzeuge wurden 1972 außer Dienst gestellt. Für mich hat es nie ein eleganteres, luxuriöseres oder vornehmeres Fahrzeug gegeben, in dem man krank sein kann!

Das nächste Mal werde ich über meine Erfahrungen mit dem Fahren eines Behindertenwagens schreiben, der von denjenigen von uns, die dumm oder mutig genug sind, einen zu fahren, berühmterweise in „Noddies“ umbenannt wurde.

Seh dich später