Über Jigsaw Peace

Ich habe die letzten sieben Jahre damit verbracht, Radar- und optische Satellitentechnologie zu nutzen, um illegale Holzfäller, Meeresölverschmutzungskriminelle und illegale Fischtrawler in Südostasien aufzuspüren.

Um illegalen Holzeinschlag zu identifizieren, setzten wir Algorithmen zur Änderungserkennung ein und untersuchten und verglichen tägliche und wöchentliche Satellitenbilder des Regenwalddachs.

Der Algorithmus erkennt mithilfe von Farb- und Beobachtungsanalysen Veränderungen im Blätterdach von bis zu einem einzelnen Baum. Die Software scannt schnell zwei Bilder, meldet etwaige Unterschiede zwischen ihnen und untersucht dabei bestimmte Farben und Formen des Blätterdachs und der Bäume.

Betrachten Sie es als einen komplexen „Finde den Ball“-Wettbewerb.

Um es ins rechte Licht zu rücken: Das System könnte erkennen, ob jemand auf Millionen Hektar einen Baum fällt. Die Rückkehrzeit bei der Erkennung beträgt einige Stunden, sobald die zweiten Batch-Vergleichsdaten heruntergeladen wurden.

Sobald das System seine Wirkung entfaltet, zeigt eine digitale Karte mit Stecknadeln an, wo Änderungen festgestellt wurden.

Ich habe mit Polizei und Förstern zusammengearbeitet, um zu entscheiden, welche Entdeckungen real und schwerwiegend genug sind, um Maßnahmen zu ergreifen.

Dann unterstützt mein Team das Verbot.

Die menschliche Analyse der gemeldeten Erkennungen eliminiert ungewöhnliche, normale Ereignisse wie Windsturz, Räumung durch Dorfbewohner oder andere geringfügige Eingriffe in den Wald.

Damit bleiben potenzielle illegale Aktivitäten übrig, zu denen (1) illegale Abholzung oder selektiver Holzeinschlag, (2) legale Holzeinschlagskonzessionen außerhalb der Reichweite und (3) Einbruch von Palmen oder anderen Plantagen gehören können.

Es gibt andere Gründe dafür, dass Bäume legal, illegal oder in der Grauzone dazwischen gefällt werden.

Illegal gefällte Bäume werden schnell nach Art sortiert und dann in der Lieferkette weiterverarbeitet. Wenn wir eine Entdeckung als bedeutsam einstufen, ist es wichtig, schnell vor Ort zu sein und die Ermittlungen einzuleiten.

Ein Verbot birgt ein erhebliches persönliches Risiko. Tage und Nächte damit zu verbringen, bewaffnete illegale Holzfäller mit C-Force und Polaris ATV (Quad Bikes) in Zusammenarbeit mit der Polizei aufzuspüren, ist gefährlich. Der Dschungel birgt viele natürliche und menschliche Bedrohungen.

Ich darf nicht bewaffnet sein.

Ich möchte etwas erzählen, was mir kürzlich im Dschungel passiert ist. Ich habe diese Szene aus meinem Leben in ein fiktionales Werk, Parabellum , integriert .

Unsere Geländefahrzeuge bewältigten die Dschungelpfade mit Zweiradantrieb problemlos, bis der Regen kam. Es gibt nur wenige tägliche Wetterphänomene, die so heftig sind wie ein tropischer Monsun. Sturzfluten im Dschungel kommen regelmäßig vor, treten ohne oder mit kaum Vorwarnung auf und können in ihrer Gewalt furchteinflößend sein.

Dschungelpfade, die bereits durchnässt sind und durch frühere Regenfälle einen hohen Grundwasserspiegel aufweisen, leiten Millionen Liter Wasser bergab und spülen Schlangen von ihren Ruheplätzen auf den Weg der Menschen. Eine verängstigte Kombination aus Tier und Mensch kann tödlich sein.

Der Regen begann wie eine Sintflut und hielt an, bis sich dicker Schlamm im tiefen Reifenprofil ansammelte und unsere Fahrzeuge ins Rutschen brachte. Ich schaltete den Allradantrieb ein, sperrte die Differenziale und bremste ab, um zu verhindern, dass der Weg für das letzte vorbeikommende Fahrzeug aufgewühlt und zerfurcht wurde.

Ein donnernder Krach ging dem reißenden Strom voraus, der aus einem reißenden Fluss weiter oben am Hang ergoss. Seine erste Welle überfiel mich. Das Wasser nahm den schnellsten Weg bergab und gewann an Dynamik, bis es mich und das voll beladene Fahrzeug anhob und beide zum Kentern brachte.

Ich war unter dreihundert Kilo Eigengewicht gefangen, in einer Senke, in der das Wasser schnell anstieg. Der Lärm des Sturms dämpfte meine Hilferufe.

Ich bemühte mich, das Fahrzeug zu bewegen. Es ließ sich nicht bewegen und klemmte mich unter seinem vorderen Kotflügel fest. Das Fahrzeug war bergab gerichtet und von hinten strömte Wasser über das Fahrzeug. Der größte Teil meiner Brust war bereits unter Wasser.

Meine Panik stieg im gleichen Tempo wie das Wasser mich nach hinten drückte.

Eine am Windenhaken befestigte Stofflasche flatterte quälend nahe an meinen Fingern. Ich streckte die Hand aus, um es zu ergreifen, und streckte mich bei jedem Versuch ein wenig weiter, um es in den Wildbach zu jagen. Ich versuchte, ein paar Millimeter mehr zu gewinnen, bis meine Fingerspitzen den Stoff kaum noch berührten.

Ich reckte meinen Hals und atmete tief durch, bevor das Wasser mich umhüllte, mich verzweifelt zappelte und mich zu einem letzten Stoß aufraffte. Bei voller Streckung packten meine gekrümmten Fingerspitzen die Stoffschlaufe und ich zog kräftig daran. Schlammiges Wasser verwischte meine Sicht, als ich meinen Kopf darüber zwang und atmete, bevor ich erschöpft zurückfiel.

Ich habe den Draht des Stahlseils Zentimeter für Zentimeter von der Winde abgezogen. Als mein Arm seine volle Streckung erreicht hatte, ließ ich meine Handfläche wieder über das Kabel zu den Trommelrollen gleiten und hielt und zog, bis ich genug Spielraum hatte.

Der einzig mögliche Ankerpunkt war ein dünner Baum hinter mir, etwa zehn Zentimeter im Durchmesser. Ich hätte mir fast die Schulter ausgerenkt, als ich den Kabelhaken um den Baum herum und zurück geführt habe.

Ich streckte mich, verdrehte schmerzhaft meine Schulter-, Ellbogen- und Handgelenksgelenke und befestigte den Haken an seinem eigenen Kabel, um eine geschlossene Schleife um den Baumstamm zu bilden. Das Wasser bedeckte mein Gesicht und ich wusste, dass ich bald ertrinken würde.

Ich drückte mein Knie gegen einen gummierten Kippschalter. Der Hersteller hat seine Sicherheitsvorrichtungen so konzipiert, dass sie eine versehentliche Aktivierung verhindern, wodurch sich der Mechanismus am besten für die Fingerbedienung eignet. Der Sturm verstärkte sich und eine nahegelegene Schlucht lief über und drückte noch mehr Wasser auf mich zu.

Ich hatte einen letzten Würfelwurf.

Ich verdrehte meinen Körper, drehte mich, um den Schalter mit meinem Knie aus einem anderen Winkel zu betätigen, und stemmte mich gegen das Gewicht des Fahrzeugs und die Wildheit des Wassers, das darauf prallte. Meine Lungen platzten, mein Kopf hämmerte und der Schlamm machte mich blind.

Ich rammte mein Knie wiederholt gegen das Schaltergehäuse, bis die Winde aktiviert wurde und das Kabel festzog. Der Windenmotor stemmte sich gegen seine Last und ich spürte, wie sich das Gewicht des Fahrzeugs leicht verlagerte. Es reichte nicht aus, mich zu befreien, bevor die Sicherheitsabschaltung aktiviert wurde und das Fahrzeug mit seinem vollen Gewicht wieder auf meinem Oberkörper lastete.

Ich drückte erneut kräftig auf den Schalter. Das Seil wurde gespannt, aber das ATV bewegte sich nicht und die Sicherheitsabschaltung wurde aktiviert, wodurch die Winde abgeschaltet wurde. Mir lief die Zeit davon.

Ich drücke erneut den Schalter, beuge meinen Körper und spanne jede einzelne Sehne und Muskelfaser an, um mich gegen das Fahrzeug zu stemmen. Das Kabel wurde gespannt, und das Fahrgestell erbebte, als die Winde versuchte, es anzuheben, und schrammte an mir.

Eine gewaltige Welle strömte durch die Mulde, erhöhte den Druck auf das Fahrzeug und mich darunter und zwang die Luft aus meinen Lungen. Gerade als ich dachte, es sei aussichtslos, schwappte die Welle nach hinten und hob das Fahrzeug um einige Zentimeter an.

Es war genug, um mir eine Chance zu geben. Bei reduzierter Last zog die Winde das Seil um ein, zwei, drei Zoll, und dann verklemmte es sich vollständig.

Ich schaufelte mit beiden Händen Schmutz unter meinem Körper hervor, wodurch die Lücke größer wurde. Meine Ellbogen konnten sich frei bewegen, und ich schleppte mich nach hinten und oben und zwang meinen Kopf zum Atmen über das Wasser. Ich kroch aus der Mulde auf eine höhere Ebene, rollte mich auf den Rücken und schnappte nach Luft.

Die natürliche Mulde, die fast zu meinem Grab geworden wäre, strömte über. Ich lag still, ruhte mich aus und atmete tief durch, um mich zu erholen, während sintflutartiger Regen Schlamm und Schmutz von meiner durchnässten Kleidung und meinem Körper wusch.

„Schau tief in die Natur, dann wirst du alles besser verstehen.“ - Albert Einstein

Probieren Sie meine neue Geschichte, alles aus Spionage, Action und Abenteuer, Parabellum:

Ich hoffe, Ihnen hat diese Geschichte über eine meiner vielen Eskapaden gefallen. Wenn ja, ziehen Sie bitte ein Abonnement in Betracht , damit Sie beim nächsten Mal auf dem Laufenden bleiben können.