¿A donde nos dirigimos?

Una observación sobre los viajes y la dirección futura de los automóviles sin conductor.

Después de conseguir un nuevo trabajo, me encontré con la opción de caminar a casa. Después de haber trabajado durante casi una década en los trenes del centro de Londres, esta fue una nueva experiencia. Me mantendría activo mientras ahorro costos. Gana, gana.

Pero caminando a casa, rápidamente me di cuenta de que, si bien las carreteras tenían aceras, las personas encargadas de crearlas claramente no habían recorrido el camino. Con frecuencia, habría cruces sin luces de color. Esto, junto con los conductores que habitualmente no indican antes de girar y los vehículos que consideran los indicadores como accesorios en lugar de una característica con una función, hace que cruzar esas carreteras sea complicado, por decir lo menos. Luego, hay caminos que están parcialmente equipados con luces de colores. De alguna manera, estos son más peligrosos que no tenerlos, ya que no está claro qué parte de la carretera está cubierta por tales luces.

Ni siquiera se trata de rutas contables que implican aceras que terminan abruptamente.

¿Por qué estoy diciendo todo esto?

Leyendo el libro Mujeres Invisibles de Caroline Criado Pérez ( 2020 ), la autora destaca cómo el transporte ha sido diseñado para favorecer a los hombres y sus hábitos de viaje sobre los de las mujeres. Esta experiencia, lo he destacado, es quizás un reflejo.

Los conductores, históricamente dominados por hombres, no tendrían ningún problema con la situación descrita. Como conductor, tener luces de color limitadas le permite juzgar y conducir sin problemas. No hay luces al azar que detengan tu camino. En cuanto a los indicadores, ¿importa? Después de todo, es un giro a la izquierda. No tendría un impacto significativo en otros conductores. En algunos casos, aunque el peatón tiene derecho de paso, los conductores expresan su enojo y culpan a dicho peatón cuando surgen problemas.

Sin embargo, hay una preocupación mayor. Coches autónomos.

En el libro Hello World de Hannah Fry ( 2018 ), describe las preocupaciones que plantean los vehículos autónomos y sus desafíos. Principalmente, si cede siempre el paso a los demás, existe un alto riesgo de que pueda ser “acosado”.

¿Pero, Cual es la alternativa?

El caso de Fry era que se construyeran caminos similares a las autopistas. Esto es comprensible. Sin distracciones, menos riesgo y sin vehículos intimidados.

Suena genial.

Sin embargo, volviendo a Perze y sus hallazgos, es probable que tales cambios tengan un impacto negativo en las mujeres y en quienes no utilizarían dichos servicios. Si las carreteras están hechas para ser seguras sin conductor, implicaría bloquear a los peatones y ciclistas.

Estos favorecerían a un sector de la población sobre el otro. Además, los vehículos y sus propietarios se juegan mucho más el impuesto que el peatón y el ciclista.

En otras palabras, ¿cuál es la posibilidad de que aumenten caminos como el que había descrito? ¿Cuál es el futuro que estamos diseñando? ¿Estamos diseñando un mundo mejor para todos o para una poción de la población?

Tal vez, la teoría de las carreteras seguras de un automóvil autónomo es ficción. Quizás los coches podrían convivir con la interfaz actual. En este caso, surge el problema del tranvía y, por lo tanto, como escribe Fry, los autos que podrían ser "acosados".

Además, ¿podríamos tener un vehículo que corra el riesgo de poner en peligro al pasajero? Mientras que moralmente podemos entender los argumentos de que si el automóvil así lo considera, arriesgaría la vida de sus pasajeros para salvar la vida de un bebé o un grupo de personas. Sin embargo, si nuestras vidas están en riesgo, ¿invertiríamos dinero en tal artículo?

Después de todo, aunque surge el problema del trolebús, las empresas automotrices tienen un beneficio inherente de su consumidor. El conductor/pasajero.

Este no es un artículo que describe cómo deben operar los automóviles autónomos. No se nada. En cambio, pretende inspirarse en las enseñanzas de Sócrates. “La única sabiduría verdadera está en saber que no sabes nada.” ( 2023 ) Acabo de notar un problema y no estoy seguro de un camino factible por el cual el problema no se agrave. Los caminos no fueron diseñados para todos los individuos que los usan. Si, como Perze lo atribuye a la falta de diversidad, y se observa ampliamente que la IA carece de diversidad, ¿deberíamos preocuparnos?