Toyota a enfin compris pourquoi ses V6 biturbo échouent

La dernière génération du Toyota Tundra et du Lexus LX s'est considérablement améliorée par rapport aux modèles précédents : l'ancien V8 de 5,7 litres énergivore de Toyota a été abandonné au profit d'un tout nouveau V6 biturbo de 3,5 litres. Avec jusqu'à 409 chevaux (389 chevaux dans le Tundra ), il produit plus de puissance et consomme moins d'essence que le V8 qu'il a remplacé. Malheureusement, environ un an après le lancement du nouveau moteur dans les Toyota Tundra et Lexus LX, certains propriétaires ont commencé  à signaler des problèmes. Ils avaient tous un point commun : une panne moteur. Maintenant, comme le rapporte The Drive , Toyota a finalement trouvé la raison de ces échecs et lance un rappel.

Dans un communiqué du constructeur automobile, il est mentionné que pendant la production, les débris d'usinage n'ont peut-être pas été retirés du moteur. Dans les véhicules concernés, cela peut provoquer « des cognements potentiels du moteur, un fonctionnement irrégulier du moteur, un non-démarrage du moteur et/ou une perte de puissance motrice ». L'ancien Jalop José Rodriguez Jr. a demandé à Toyota de donner plus de détails sur la manière dont cette panne moteur peut se produire :

Le constructeur automobile affirme que le rappel s'applique aux modèles « équipés d'un moteur V35A spécifique qui contient des roulements principaux de vilebrequin qui permettent au vilebrequin de tourner dans l'ensemble moteur pendant le fonctionnement. Au cours d'une période de production spécifique, il est possible que des débris d'usinage du moteur d'une taille et d'une quantité particulières n'aient pas été éliminés du moteur pendant la fabrication et aient ensuite contaminé l'ensemble moteur pendant le processus de production.

Toyota poursuit en expliquant plus en détail, ajoutant que « ... pour ces moteurs dans les véhicules en question, la pression sur les paliers principaux due à la configuration du moteur est telle que, si les débris d'usinage susmentionnés adhèrent aux paliers et au fonctionnement du le moteur continue à des charges plus élevées au fil du temps, une défaillance des roulements peut se produire. Cela peut entraîner des cognements potentiels du moteur, un fonctionnement irrégulier du moteur, un non-démarrage du moteur et/ou un calage du moteur. Dans les véhicules concernés, un calage du moteur pendant la conduite entraîne une perte de puissance motrice.

En raison de ce défaut, Toyota rappelle 102 000 Tundra et Lexus LX. Il est à noter que la version hybride de ce moteur, en option sur le Tundra et de série sur le Sequoia, ne fait pas partie de ce rappel.

Si vous êtes propriétaire de l’un des véhicules concernés, il peut s’écouler un certain temps avant de reprendre la route. Bien que Toyota ait compris la raison des pannes de moteur, elle n’a pas encore trouvé de solution au problème. Espérons que l’entreprise comprenne bientôt les choses. Toyota affirme qu'un avis officiel sera envoyé aux propriétaires d'ici la fin juin.