Pikiran hari Minggu

quickie di kota-kota yang berpusat pada mobil

Terlepas dari penemuan mobil sebagai langkah monumental untuk mencapai pergerakan yang lebih bebas, lebih cepat, dan lebih 'dapat diakses', konsekuensi dari kebebasan ini telah menjadi katalis bagi lintasan budaya dan masyarakat yang menyebabkan kota dan komunitas menjadi lebih terhubung secara bersamaan. juga lebih terputus. Kita bisa pergi ke mana saja kapan saja dengan mobil. Tapi apa yang hilang dalam perjalanan cepat menuju aktivitas dan momen kerja, permainan, dan kehidupan? Saya akan mengisyaratkan bahwa mungkin kita lebih jauh dari satu sama lain, ke tempat lain, dan sebagai hasilnya, ke dunia di sekitar kita. Karena mobil penuh dengan individualisme, mereka hampir tidak memungkinkan interaksi yang berarti dengan lingkungan kita sehari-hari seperti bentuk transportasi komunal atau aktif lainnya.

Sekarang izinkan saya berhenti sejenak di sini. Saya tahu dunia tanpa mobil terus terang tidak mungkin, dan saya bahkan tidak mengatakan bahwa saya sepenuhnya membenci mobil. Saya telah menggunakan mobil, mendapat manfaat dari mobil, dan melihat banyak sekali nilai di dalam mobil (untuk beberapa aspek dalam kehidupan). Yang saya benci adalah penekanan dan ketergantungan berlebihan pada mobil yang membuat bentuk transit lain tanpa investasi atau sumber daya yang memadai. Jenis transportasi yang lebih baik untuk kesehatan dan kesejahteraan kita, baik secara mental maupun fisik! Ini juga lebih berkelanjutan dan menciptakan kebiasaan yang lebih sederhana dan tidak terlalu konsumtif. Menang-menang.

Di sebagian besar kota di Amerika Utara, transportasi alternatif tidak hanya diremehkan, tetapi hampir tidak menjadi bagian sentral dari kehidupan kebanyakan orang. Ketidakkonsistenan, inefisiensi, dan ketidaknyamanan transportasi alternatif tidak menjadikannya alat mobilitas yang lebih diinginkan. Misalnya, ketika perjalanan yang memakan waktu 10 menit dengan mobil lebih dari satu jam dengan bus, siapa yang akan memilih bus? Pada saat yang sama, jika berjalan ke tempat kerja berarti melintasi jalan raya yang luas atau persimpangan yang berbahaya, saya tidak menyalahkan siapa pun karena merasa agak tidak nyaman bepergian dengan cara ini. Belum lagi, kurangnya motivasi bersepeda di suatu daerah jelas tidak pernah dimaksudkan untuk bersepeda.

Saya akui beberapa inspirasi untuk menulis ini datang setelah kembali ke Kelowna baru-baru ini (kota tempat saya tinggal saat ini). Biarkan saya melukis gambarnya jika Anda belum pernah ke sini: Kelowna sangat terjebak oleh bahaya perencanaan yang berpusat pada mobil, dan yang benar-benar membuat saya frustrasi tidak seperti yang lain. Untuk pergi ke mana pun dengan tingkat logika atau kemudahan apa pun, Anda benar-benar perlu memiliki mobil. Hamparan jalur sepeda dan jalan setapak (banyak di antaranya terputus tiba-tiba atau tidak diperhatikan oleh mobil) dipisahkan ke bagian turis atau lebih komersial di pusat kota. Jika Anda memiliki mobil, dan telah memiliki mobil untuk sebagian besar masa dewasa Anda, saya mengerti mengapa Anda mungkin melihat sesuatu secara berbeda. Nyatanya, saya akan agak terkejut jika Anda mendapatkannya sama sekali. Terutama jika yang pernah Anda ketahui hanyalah jalan raya, gepeng, mal, dan tempat parkir,

Apa yang 'salah' dengan Kelowna dan tempat lain seperti itu jauh lebih dalam, dan lebih sistemik, dan tentunya tidak unik. Ini adalah gejala dari masalah yang jauh lebih besar. Perencanaan mobil sentris di kota kita payah!

Mengapa kita mengidealkan kota di mana kita bisa berjalan kemana-mana, atau memilih tujuan liburan dan jalan-jalan di tempat-tempat yang berpusat pada transportasi fungsional? Kemampuan untuk melangkah keluar dan memiliki semua yang mungkin Anda perlukan atau inginkan dalam jarak berjalan kaki singkat, bersepeda, skuter, atau naik kereta bawah tanah lebih dari sekadar nyaman, tetapi lebih menyenangkan. Sederhana seperti itu. Ada juga elemen yang sangat manusiawi. Anda dipaksa untuk melihat orang, bercakap-cakap, menyentuh permukaan, mencium udara, dan terlibat baik secara pasif maupun aktif dalam sesuatu yang lebih besar dari diri kita sendiri. Ini besar. Seperti sangat besar.