Dove sono le piccole auto?

Mar 14 2022
La situazione è tale che le case automobilistiche hanno capito che vendere meno auto ma più costose è più redditizio e inoltre c'è una carenza di chip e l'inventario di nuove auto è in calo e anche i prezzi del gas sono molto alti e anche le case automobilistiche hanno in gran parte abbandonato il mercato delle piccole auto . Cosa dà? Il momento è diverso rispetto al 2008, quando i prezzi della benzina erano alle stelle e le auto piccole erano di gran moda, perché le case automobilistiche americane erano allora in crisi e aperte alle idee e alcune avevano bisogno di un salvataggio del governo.

La situazione è tale che le case automobilistiche hanno capito che vendere meno auto ma più costose è più redditizio e inoltre c'è una carenza di chip e l'inventario di nuove auto è in calo e anche i prezzi del gas sono molto alti e anche le case automobilistiche hanno in gran parte abbandonato il mercato delle piccole auto . Cosa dà? 

Il momento è diverso rispetto al 2008, quando i prezzi della benzina erano alle stelle e le auto piccole erano di gran moda , perché le case automobilistiche americane erano allora in crisi e aperte alle idee e alcune avevano bisogno di un salvataggio del governo. Chrysler, anche, ha lanciato ambiziosi piani di auto elettriche allora prima che non lo facesse . L'atmosfera era che i veicoli elettrici e le piccole auto fossero il gioco, e Hummer no , perché questo è ciò che il mercato richiedeva e le case automobilistiche non stavano comunque facendo soldi.

La situazione, ora, è che molte case automobilistiche stanno facendo soldi, e lo stanno facendo non vendendo piccole auto, anche se il prezzo della benzina è molto alto e, in teoria, dovrebbe esserci una domanda di macchine più piccole, più auto a basso consumo di carburante. Il problema, tuttavia, è che le auto più grandi nel 2022 sono più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto al 2008, quindi c'è meno pressione sulle case automobilistiche per diventare piccole, perché una Ford F-150 base ottiene 25 mpg combinati nel 2022 e ha ottenuto 16 mpg nel 2008, quando una Honda Fit ne ha ottenuti 30.

Vale a dire che ora c'è anche meno pressione per andare in piccolo per i consumatori, mentre i concessionari e le case automobilistiche possono fingere che un massiccio passaggio ai veicoli elettrici sia imminente. L'inventario, in ogni caso, è il problema più immediato, poiché le persone acquistano tutto ciò che possono ottenere. Il Wall Street Journal domenica ha dato un'occhiata alla situazione :

Il WSJ cita anche un rivenditore che afferma che i prezzi elevati del gas stanno aiutando le persone a diventare consapevoli dei veicoli elettrici, il che, fantastico, ma anche la maggior parte delle persone non può permettersi di acquistare un nuovo veicolo elettrico, perché sono troppo costosi in America, anche con sussidi governativi .

Ad ogni modo, considera una Mitsubishi Mirage come il tuo prossimo acquisto automobilistico, se riesci a trovarne una, perché potrebbe essere il momento peggiore della storia per essere sul mercato per un'auto piccola e a basso consumo di carburante. O almeno una piccola auto con moderni standard di sicurezza. E, certo, la morte delle piccole auto sarà definitiva solo quando la BMW Serie 3 se ne andrà, ma quell'auto è conveniente come un EV. Le piccole auto possono o meno tornare in America, ma sicuramente potremmo usarle.