Perché la posizione della testa (occhi) dei piloti è così importante?

Aug 16 2020

Da questa domanda:

Cosa sono queste luci su Center Holm tra Windows sull'A320?

Apprendo che la posizione degli occhi dei piloti è importante. Abbastanza da giustificare un'attrezzatura in più.

Ma perché? Un pilota non può dire se vede abbastanza, sopra/sotto/da ogni lato, semplicemente guardando?

Risposte

37 Bianfable Aug 16 2020 at 13:46

È importante garantire la corretta posizione di seduta

  1. Un punto di vista coerente , che fa sì che l'avvicinamento finale e il flare abbiano sempre lo stesso aspetto per il pilota. Questo è importante quando si fa volare l'aereo a mano per garantire atterraggi coerenti.

    Avere un punto di vista coerente offre numerosi vantaggi operativi come facilitare la manovrabilità dell'aeromobile fornendo ai piloti un riferimento visivo coerente, ripetibile ad ogni volo. Ciò è particolarmente utile durante l'avvicinamento finale per familiarizzare con l'angolo del percorso di avvicinamento finale e anche per la fase di flare.

  2. Migliore visibilità in avanti , che massimizza l'area davanti al velivolo che puoi vedere (segmento visivo):

    Avere il sedile più arretrato o più basso ridurrebbe il Segmento Visivo.

  3. Buona visuale degli strumenti , che consente di vedere PFD e ND senza dover abbassare la testa. Ecco come appare con la posizione di seduta corretta:

    Ed ecco come appare se sei seduto troppo in alto o troppo in avanti:

Tutte le fonti: Airbus - Sei seduto correttamente?


Hai anche chiesto

Un pilota non può dire se vede abbastanza, sopra/sotto/da ogni lato, semplicemente guardando?

Sì, non tutti gli aerei hanno le tre sfere per trovare la posizione ottimale del sedile. Puoi farlo guardando oltre lo schermo antiriflesso e assicurandoti una buona visibilità del PFD/ND. Sugli aerei Boeing, è così che dovrebbe essere fatto poiché non hanno un indicatore di riferimento visivo dedicato:

Regolazione sedile pilota

Regolare la posizione del sedile con gli appositi comandi per ottenere la posizione di riferimento oculare ottimale. Usa la maniglia sopra la finestra anteriore per aiutare. Vengono utilizzati i seguenti riferimenti visivi:

  • Vista lungo la superficie superiore dello schermo antiriflesso con una piccola parte della struttura del muso dell'aereo visibile (A)
  • Guardare oltre la colonna di controllo (in posizione neutra) finché non è visibile il bordo inferiore dell'unità display esterna (B).

(Boeing 737 NG FCOMv2 - 1.40.44 Aereo generale - Descrizione del sistema)

10 JohnK Aug 16 2020 at 10:34

È solo una scorciatoia basata sull'ingegneria ergonomica dell'OEM. Il punto debole è considerato con gli occhi abbastanza alti da vedere fino alla base del parabrezza senza ostruire nulla sul quadro strumenti.

Questo mette la tua linea di visuale preferita all'incirca sul piano della mastra/parabrezza che si estende verso di te dalla base del parabrezza (o leggermente sopra o sotto), quando il sedile è posizionato nella tipica posizione a prua/poppa per una comoda presa sul rotellina di controllo (a circa un avambraccio dal busto).

Quando entri ci sono 3 passaggi:

  1. Imposta il sedile avanti e indietro in modo che si adatti alla lunghezza dell'avambraccio rispetto alla rotellina di controllo o allo stick laterale.
  2. Imposta l'altezza del sedile per allineare le sfere o qualunque sia la tua preferenza personale.
  3. Imposta la regolazione del pedale del timone (chiamata regolazione della statura) in base alla lunghezza della tua gamba, assicurandoti di poter applicare il timone completo e spingere il freno su quel lato completamente con la punta del piede mentre la gamba è distesa.

Non a tutti piace la posizione consigliata stabilita dalle palle. Quando volavo con i CRJ, che avevano le sfere sul palo centrale, li ignoravo per la maggior parte del tempo e impostavo semplicemente l'altezza per mettere la mia linea di vista dove potevo vedere solo la superficie superiore dello schermo antiriflesso, che, come accade , allinea più o meno le palle.

L'altezza degli occhi che la maggior parte dei piloti imposterà con o senza le palle tende ad essere la stessa, e l'impostazione del sedile che trovi quando entri tende a riflettere la lunghezza del busto del pilota precedente. Ho un busto lungo e gambe corte, una specie di orangutan, quindi la persona successiva dopo di me di solito troverà il sedile abbastanza vicino al pavimento.

10 user5801868 Aug 16 2020 at 13:22

Per rispondere alla seconda parte della tua domanda, la risposta breve è "No".

Usiamo la prospettiva per giudicare le manovre di rullaggio (virate) e per ottenere il corretto assetto iniziale al decollo e all'atterraggio.

Abbiamo bisogno di alcuni segnali visivi per determinare il corretto posizionamento oltre la soglia della pista. Quando si utilizza la prospettiva, è necessario un punto di riferimento per valutare la propria posizione. Quel punto di riferimento deve rimanere lo stesso per tutto il tempo.

Un esempio:
al decollo in condizioni di scarsa visibilità, abbiamo bisogno di vedere 4 luci di pista per confermare se possiamo o meno partire. Un sedile regolato in modo errato potrebbe significare un decollo ritardato o illegale.

Un altro esempio:
all'atterraggio, a 50 piedi, dobbiamo vedere la soglia scomparire sotto il naso. Questo aiuta a garantire che non siamo né troppo alti né troppo bassi (entrambi possono portare al disastro). La regolazione dell'altezza del sedile altera quel segnale visivo con potenziali gravi conseguenze.

EmilioMBumachar Aug 19 2020 at 05:47

I progettisti di aeroplani analizzano e testano il sistema pilota dell'aeroplano. Quel problema molto difficile diventa meno difficile se rimuovono la flessibilità di dove possono essere gli occhi del pilota.