Perché un timer della luce (non dimmerabile) dovrebbe preoccuparsi di ciò che è collegato ad esso?
Sto guardando la scheda tecnica di un timer da incasso Intermatic STW700W.
Dice:
Switch Ratings: General Purpose: 15 A, 120 VAC, 50/60 Hz Tungsten: 8 A, 120 VAC, 50/60 Hz Inductive: 15 A, 120 VAC, 50/60 Hz Electronic Ballast//LED: 5 A, 120 VAC, 50/60 Hz LED Load: 600 W Motor: 1 HP, 120 VAC
Capirei se avesse capacità di carico diverse per diversi tipi di illuminazione se avesse anche capacità di attenuazione, poiché la regolazione funziona in modo diverso per diversi tipi di apparecchi.
Perché il tipo di carico dovrebbe essere importante se tutto ciò che sta facendo è accendere / spegnere il carico?
Come estensione della domanda, che tipo di carichi potrebbe significare la scheda tecnica quando dice "uso generale"?
(In generale, questa scheda tecnica non ha molto senso per me. Ad esempio, dice che può gestire carichi induttivi fino a 15 A, ma dice anche che può gestire motori fino a 1 HP. 1 HP è di circa 750 watt che a 120 V è poco meno di 7 A, meno della metà del valore nominale di 15 A. Perché un carico del motore dovrebbe essere diverso da qualsiasi altro carico induttivo?)
Risposte
Questo prodotto è commercializzato principalmente per applicazioni di illuminazione, quindi la sua classificazione si concentra sulle applicazioni di illuminazione.
- Il tungsteno si riferisce alle luci a incandescenza, alogene e ad altre luci di quella famiglia.
- Induttivo si riferisce a HID (sodio, mercurio, alogenuri metallici) e reattori magnetici della vecchia scuola per fluorescenti.
- Elettronico / LED si riferisce ai moderni reattori elettronici per fluorescenti / LED.
- La cifra "LED Load" serve solo a riformulare la valutazione in termini di uso comune.
Il motivo è che questi diversi carichi hanno caratteristiche elettriche diverse e ciò influisce sulla chiusura / apertura del contattore.
Un carico resistivo semplice segue costantemente la legge di Ohm durante gli eventi di chiusura e di interruzione: un resistore da 12 ohm assorbirà 10 ampere alla chiusura dell'interruttore e 10 ampere all'interruzione dell'interruttore. La classificazione "generale" si applica qui.
Il tungsteno (incandescente, alogeno, ecc.) Ha una resistenza di quiescenza molto inferiore rispetto al raggiungimento della temperatura di esercizio. Quando si guidano a tensione costante, si ottiene una "corrente di spunto" che li porta rapidamente alla temperatura. Si tratta di un picco di corrente, e questo significa che i contatti dei relè devono affrontarlo in "chiusura". Di conseguenza, i relè sono declassati per i carichi di tungsteno. Rompere un incandescente è proprio come un resistore.
I reattori elettronici sia per fluorescenti che per LED sono una variante selvaggia . Molti hanno condensatori di alimentazione o induttanze sul lato CC che all'accensione iniziale assorbiranno la corrente in modo molto aggressivo. Risulta essere una corrente di spunto simile o addirittura peggiore delle lampade a incandescenza . Ma ancora una volta piccoli problemi in pausa.
"Induttivo" significa vecchio fluorescente e HID (sodio a bassa pressione, sodio ad alta pressione, vapori di mercurio e alogenuri metallici) Questi contengono lampadine che, quando si accende l'arco, agiscono come un cortocircuito. Oggigiorno lo guidi con un alimentatore switching in modalità CC, ma ai tempi usavi un trasformatore avvolto in modalità corrente costante.
Questo trasformatore è un grande induttore, che immagazzina energia come un condensatore. Proprio come i condensatori usano la loro energia per combattere i cambiamenti di tensione, gli induttori usano la loro energia per combattere i cambiamenti di corrente. Un induttore lo fa aumentando la tensione - all'infinito o al punto in cui si verifica la rottura dell'isolamento, a seconda di quale si verifica per prima.
Ciò significa che i carichi HID (o come li chiamano "induttivi") sono piuttosto docili in fase di chiusura, ma in caso di interruzione, non vogliono che il flusso di corrente si interrompa e tenteranno di guidare la tensione all'infinito per preservare il flusso di corrente. Questa alta tensione costringerà la corrente a saltare attraverso i contatti del relè. Questo è spesso chiamato "kick" induttivo e ovviamente provoca il declassamento dei relè.
I motori sono macchine intrinsecamente induttive, con gli stessi problemi con il calcio induttivo. Poiché i motori sono tutti induttori, può essere peggiore. Tuttavia sembra che il valore nominale del motore da 1 HP sia semplicemente il valore induttivo riformulato in cavalli (pari a 1.287 cavalli) e arrotondato per difetto alla dimensione del motore comune successiva.
I motori ti danno anche un altro modo: hanno anche una resistenza molto bassa all'avvio iniziale; devono essere in rotazione per fornire sufficiente "back EMF" per limitare la corrente a valori ragionevoli. Questo è chiamato "Amperaggio del rotore bloccato" e di nuovo, i relè devono farcela in fase di fabbricazione .
Oltre all'eccellente spiegazione di Harper del perché carichi diversi funzionano in modo diverso, c'è un'altra preoccupazione con i piccoli timer tipici: la commutazione elettronica . Ai vecchi tempi, un timer era semplicemente un relè o un interruttore collegato a un circuito dell'orologio. A volte anche un interruttore mosso fisicamente da un meccanismo rotante che in realtà è un semplice orologio analogico.
La maggior parte dei timer moderni, specialmente nelle dimensioni più piccole, non utilizza un relè tradizionale ma commuta invece puramente elettronicamente. Ciò presenta vantaggi in termini di dimensioni, peso e (mancanza di) parti mobili. Tuttavia, gli interruttori elettronici possono, in qualche modo, essere ancora più suscettibili alle differenze di induttanza, picchi di avvio, ecc. Tra diversi tipi di carichi. Con un semplice relè, se lo sovraccarichi, brucerai un filo da qualche parte. Con la commutazione elettronica, è probabile che tu produca fumo magico.