Un altro pilota può agire come mio pilota di sicurezza solo per una parte del volo?

Question

Diciamo che volo con il mio pilota di sicurezza durante il piano IFR (recentemente ho guadagnato il mio IR). Annullo IFR in aereo poiché posso mantenere VFR per gli ultimi, diciamo, 20 miglia del viaggio (supponiamo che ci fosse solo un po 'di tempo che richiedeva la valutazione prima durante il viaggio).

Nella fase VFR, indosso il mio cappuccio e conduco 1 o 2 avvicinamenti strumentali di pratica presso o vicino alla destinazione.

Prima di tutto, va bene? Il passeggero (dal momento che il sedile destro siede VFR solo pilota) "evolve" in pilota di sicurezza?

In secondo luogo, se legale, come si registrerebbe questo volo ai fini della valuta?

Answer 1

Sì. Tutto perfettamente conforme alle normative.

Hai condotto personalmente l'IFR volando attraverso IMC, come pilota con rating strumentale su un piano di volo IFR registrato. Dai un'occhiata.

Hai cancellato il piano di volo IFR a metà volo con un piano per continuare VFR. Dai un'occhiata.

In VMC, il tuo amico pilota classificato VFR si assume la responsabilità di agire come pilota di sicurezza mentre pratichi gli approcci IFR in IFR simulato. Dai un'occhiata.

Quando si registra l'ora, si registra il tempo totale come PIC per se stessi. Il tuo amico stava agendo come un membro dell'equipaggio necessario, ma NON necessariamente come PIC. Tuttavia, anche il suo nome e il numero del certificato dovrebbero essere registrati nel tuo libro. Dovresti registrare la porzione del tuo volo che è stata effettuata tramite IMC come "tempo IFR effettivo" e il tuo tempo sotto il cofano come "tempo IFR simulato". Dovresti registrare i tuoi approcci di pratica e contarli per il tuo sei su sei richiesto purché siano stati eseguiti secondo gli standard richiesti.

Ho trovato questo articolo nei seminari pilota che può fornirti maggiori dettagli.

Cieli limpidi!

Answer 2

Innanzitutto, congratulazioni per aver ricevuto il tuo IR!

Supponendo che tu conosca già i requisiti per avere un pilota di sicurezza mentre sei sotto il cofano, perché sarebbe diverso rispetto a se fossi decollato in VFR?

Penso che tu stia pensando troppo a questo. Il fatto che la prima metà del volo fosse in IFR è in gran parte irrilevante. Il tuo copilota è un pilota di sicurezza adeguatamente valutato o no. Non iniziano come semplici "passeggeri" e poi "evolvono" in qualcos'altro a seconda delle regole in base alle quali si opera.

E dovresti registrarlo nello stesso modo in cui eseguiresti qualsiasi approccio pratico con IFR simulato. Basta non dimenticare di registrare il nome del pilota di sicurezza, di recente ho letto di un ragazzo che ha ricevuto una violazione da un FSDO per questo ...