20台中1台のポルシェ911 SC/RSを買えば治るかもしれない

あなたがここで見ている真っ白なこの車は、ポルシェがこれまでに製造した中で2番目に珍しいバリエーション だ。素人目には他の911と同じように見えるが、これは1984年にモータースポーツ部門が製造したラリーレーサーだ。エンジニアたちは、極端な軽量化の工夫により、 この車をわずか2,160ポンドにまで軽量化した。これは当時の標準的な911よりも600ポンド近く軽い。パワーは、ストリート仕様のカレラ3.2の207馬力から、SC/RSの3リッターでは280馬力程度にまで引き上げられた。軽量でさらにパワーアップ？これは強力なラリーマシンだ。最近かなり落ち込んでいるが、これを買えば、幸せを取り戻すのに十分なドーパ​​ミンが生成されるかもしれない。少なくともしばらくは。

今週、オンラインカーオークションサイト Bring A Trailer は、オークション出品数が 15 万件に迫っていますが、同サイトは、電子オークションに出品する希少で魅力的な車をどんどん見つけ出しています。今回のオークションは、通常の「希少」なポルシェの領域をはるかに超えて、プロトタイプやレースカーの上位層にまで達する可能性が高いでしょう。落札額が 7 桁台にまで達しても驚きません。この記事の執筆時点で、オークションはほんの数時間前に開始されましたが、入札額はすでに 45 万ドルに上っています。20 台のうちのもう 1 台は、2019 年のオークションで 68 万 7,000 ドルで売却されました。

この車は、事実上、ロスマンズ タバコのおかげで作られた。タバコ ブランドは、1983 年シーズンの終わりにオペル ラリー チームのスポンサー契約を終了していた。ポルシェとロスマンズはすでにスポーツカーで有利な提携関係にあり、ラリー用の車の認証はポルシェ チームにとって非常に簡単な仕事だった。そこで、タバコ ブランドがスポンサーとなる 911 ラリー カーを作った。4 輪駆動の 959 は 1984 年シーズンに完成する予定だったが、スケジュールが遅れていたため、この車が投入された。

ポルシェがどうやってこの車からこれだけの重量を軽量化したのか、きっと知りたいと思うでしょう。ポルシェはまず、車体のシェルに薄いスチールを使用し、外装パネルのほとんどはアルミニウム製にしました。重量を抑えるため、リアガラスも薄く、バンパーはグラスファイバー製になりました。ほとんどのレーシングカーと同様に、最初に取り払われたのは快適装備です。後部座席、パワーウィンドウ、ラジオ、ヒーター、ボンネットブラケット、時計、グローブボックスドア、ドアポケットは窓から外されました。ブレーキ性能を向上させるため、ポルシェは911ターボの部品箱からたくさんの部品を取り出し、念のため古い917の部品箱からいくつか掘り出しました。デッキリッドは、ダウンフォースを少し増やすために911ターボのテールを模した形になっています。

BaT に掲載されている車は、製造された 20 台の SC/RS のうち最後の 1 台で、シャーシは 021 です。スイスの Van Dijk Racing に新車で納入されましたが、残念ながら、期間中にレースに出場したのは 1984 年のフランスでのツール ド コースの 1 回だけでした。この車に入札する資金を調達するには、家と車を数台、そしておそらくオルガンを 1 つか 2 つ売らなければならないと思いますが、おそらくそれだけの価値はあるでしょう。