ありがたいことに、ついにフェラーリ エンツォのタイヤが再び手に入る

フェラーリ・エンツォ・スーパーカー が2002年に世界に発表されたとき、ピレリが作れる最高のタイヤは、この角張ったアイコンのホイールに巻かれていました。今日の基準からすると、22年の開発期間を経て、それらのタイヤはゴミ も同然かもしれません 。エンツォが堂々と立ち、2024年に成果を上げるため には、新しいタイヤが必要です。そしてピレリは、エンツォのオーナーシップを取り戻すためにここにいます。そうです、フェラーリ・エンツォ用の新しいPゼロ・コルサ・システムタイヤが、フロント用245/35 R19、リア用345/35 R19で登場しました。ピレリによると、新しいタイヤは「オリジナルとまったく同じ外観」であるにもかかわらず、最新の素材とテクノロジーを採用しています。

エンツォ用の新品タイヤは何年も入手できず、オーナーたちはタイヤ切れを恐れて、この素晴らしい V12 エンジン搭載車を放置しています。このような車を買って、運転しないのが一番良いと結論付ける理由は、きっと他にありません。ありがたいことに、これらのオーナーたちはもう心配する必要はなく、不況前のスーパーカーを隠し場所から持ち出すことができます。億万長者の皆さん、聞いていますか? エンツォに乗って外出しないのを見たら、あなたたちが臆病者だとわかります。

フェラーリは、ピレリのホオジロザメにとって、70年以上もの間、共生関係を保ったまま世界を駆け巡るコバンザメのような存在だった。ピレリのタイヤ技術は数十年にわたる開発で向上し、フェラーリはより優れたハンドリング性能を備えたより優れた車を設計できるようになった。タイヤが良ければ車も良くなり、タイヤも良くなる。ピレリのコメントは以下の通り。

2000 年代初頭にロード レンジで最もスポーティなタイヤとして設計されたこのタイヤは、高速走行時やコーナリング時に最大限の安定性を発揮する特殊な構造を備えており、サーキットでも使用できます。フロントは方向性があり、リアは非対称の 2 種類のトレッド デザインにより、アクアプレーニング現象も軽減されます。この新しいタイヤはフェラーリのテスト ドライバーによってテストされ、当時のスポーティな特性が再発見されました。最新のコンパウンドを使用することで、安全性と信頼性が向上しました。

これは、F50 用の 18 インチ タイヤ 2 サイズと、F40 用の 17 インチ タイヤ サイズの段階的な変更に続き、ヴィンテージ フェラーリ車向けのピレリ コレツィオーネ シリーズに最近追加されたシリーズの 3 番目です。