別のパイロットがフライトの一部のみの安全パイロットとして行動できますか？
IFR計画の下で安全パイロットと一緒に飛行するとしましょう（最近IRを獲得しました）。旅の最後の、たとえば20nmの間VFRを維持できるので、空中でIFRをキャンセルします（途中で評価を必要とする天候があったと仮定します）。
VFRフェーズでは、フードを着用し、目的地またはその近くで1つまたは2つの練習用計器進入を行います。
まず第一に、これは大丈夫ですか？乗客（右席はVFRのみのパイロットに座っているため）は安全パイロットに「進化」しますか？
第二に、合法である場合、通貨の目的でこのフライトをどのように記録しますか？
回答
はい。これはすべて完全に規制に準拠しています。
あなたは、提出されたIFR飛行計画の計器飛行証明パイロットとして、IMCを介してIFR飛行を個人的に実施しました。小切手。
あなたは、VFRを継続する計画で、飛行中のIFR飛行計画をキャンセルしました。小切手。
VMCでは、VFRの評価を受けたパイロットの友人が、シミュレートされたIFRでIFRアプローチの練習を行う間、安全パイロットとして行動する責任を負います。小切手。
時間を記録するときは、合計時間をPICとして自分で記録します。あなたの友人は必要な乗組員として行動していましたが、必ずしもPICとしてではありませんでした。それでも、彼の名前と証明書番号はあなたの本にも記録されるべきです。IMCを通過したフライトの部分を「実際のIFR時間」として記録し、内部での時間を「シミュレートされたIFR時間」として記録します。あなたはあなたの練習アプローチを記録し、それらが必要な基準に従って実行された限り、あなたの必要な6/6に数えます。
この記事はパイロットワークショップで見つけました。詳細を提供できます。
晴天！
まず、IRを取得しておめでとうございます！
あなたがボンネットの下にいる間に安全パイロットを持つための要件をすでに知っていると仮定すると、なぜそれはあなたがVFRの下で離陸した場合と何か違うのでしょうか？
あなたはこれを考えすぎていると思います。飛行の前半がIFRの下にあったという事実は、ほとんど無関係です。副操縦士は、適切に評価された安全パイロットであるかどうかのどちらかです。彼らは単なる「乗客」として始まり、あなたが運用しているルールに応じて他の何かに「進化」するのではありません。
また、シミュレートされたIFRで練習アプローチを実行するのと同じ方法でログに記録する必要があります。安全パイロットの名前を記録することを忘れないでください、私は最近、これについてFSDOから違反を受けている人のことを読みました...