サーキットブレーカの「ハンドルタイ」と「一般的なトリップ」の違いは何ですか?
この画像は、ハンドルタイ付きのクワッドブレーカーを示しています。

このDIYの質問から借りた画像
コメントの1つは、「ハンドルタイ」にもかかわらず、これは「一般的な旅行」ブレーカーではないことを指摘しました。私は、以前は、タイブレーカーの1つに旅行すると、タイの仲間も旅行することを余儀なくされ、したがって、これも「一般的な旅行」になると思っていました。私は間違っていたようです。
「ハンドルタイ」と「一般的な旅行」の違いは何ですか?ボーナスポイントについては、いつ使用する必要がありますか?
その元の質問に対する回答で指摘されたように、このクワッドブレーカーにはラベルが付けられています
すべての極に
共通の旅行はありません
これは、「一般的なトリップ」がブレーカーの内部にあり、ラベルを読むことによってのみ識別できることを意味しますが、「ハンドルタイ」はハンドルを物理的に結び付ける外部のプラスチック/金属片です。もしそうなら、それは(理論的には)ハンドルタイなしで一般的なトリップブレーカーを持つことができることを意味しますか?
回答
それはハンドルタイについてではありません
一般的なトリップは、一方のハンドルがトリップすることでは機能せず、そのアクションはハンドルタイを介してもう一方のハンドルをドラッグします。それはそれがどのように機能するかではありません。
ハンドルが「トリップフリー」であるため、これは機能しません。つまり、ブレーカーがトリップする必要があり、南京錠またはいたずらな人間がハンドルの移動を妨げている場合、ブレーカーはとにかくトリップします。したがって、ブレーカーの残りの半分がハンドルの移動を妨げた場合、トリップした側はとにかくトリップするだけで、一般的なトリップは発生しません。
これは、ハンドルタイを追加して一般的な旅行を「ボルトで固定」できないことを意味します。
一般的なトリップは、ブレーカー内の内部メカニズムによって機能します。ブレーカーが持っているか持っていないかのどちらかです。このシーメンスブレーカーの場合、そうではありません。Eatonは、これらと同じように非コモントリップクワッドプレックスブレーカーのラインも製造していますが、コモントリップの内側と外側でほぼ同じブレーカーも製造しています。他のメーカーは、内側のコモントリップと外側の独立したトリップでそれらを構築します。
したがって、一般的な旅行の観点からは、ハンドルタイは「旅行劇場」に他なりません。
manassehkatzが説明しているように、ハンドルタイの本当の目的は、ハンドルが「オフ」スイッチとして使用されるときに一般的なシャットオフを保証することです。そして、回路が関連しているという視覚的な合図を提供します。
一般的な旅行とは、一方が旅行する場合、もう一方も旅行することを意味します。
ハンドルタイとは、人が一方をオフにすると、もう一方をオフにすることを意味します。
一般的な旅行には事実上ハンドルタイが含まれますが、ハンドルタイは一般的な旅行を保証するものではありません。
一般的なトリップでは、アプライアンスの一部に問題が発生した場合、回路全体が確実に遮断されます。
ハンドルタイは、マルチワイヤ分岐回路の2つの半分などの関連回路が同時にオフになっていることを確認して、一方の回路で作業している人がもう一方の回路に衝撃を受けないようにします。
問題は、「上部ブレーカーのトリップにより、長くて薄い外観のハンドルがねじれて、下部ブレーカーが強制的にトリップするのではなく、ライブのままになる可能性がある」だけでなく、多くのブレーカーが実際には大きな突然の外部ハンドルを引き起こさないためです。 "。実際、ハンドルがほとんど動かないためにブレーカーが落ちたことがそれほど明白でない場合があります。真の一般的なトリップは内部メカニズムであり、サーマルまたはGFCIまたはAFCIトリガーイベントにより、回路内の保護された両方のワイヤが同時に切断されます。
このようなブレーカーの基本的な要件は、それらのトリップがハンドルの位置に依存しないことです。エルゴ、ハンドルを完全に固定することができ、適切な操作、つまりトリップを決して無効にしてはなりません。したがって、共通のトリップと共通のハンドルは独立した問題であり、共通のハンドルのない共通のトリップブレーカーと、共通のトリップのない共通のハンドルブレーカーを使用できます。
一般的なトリップは、ブレーカーのサイドパネル間を機械的に相互接続することにより、視界の外で処理されます。多重極ブレーカーをユニットとして扱う場合、これらは表示されません。ただし、ブレーカーを個々の極に分解すると(これは破壊的であり、保証が無効になる可能性があります)、ブレーカー間でトリップメカニズムを接続する小さな機械的リンクが見つかります。したがって、1つのポールがトリップすると、他のポールがトリップします。