信号待ちのときに全速力で前に進むことが大切な理由

信号待ちの時間 が長すぎると、誰もが悪態をついたことがあるでしょう。しかし、それはあなたのせいかもしれません。十分に前に出なかったか、車が待っていることを信号に知らせるには前に出すぎたのかもしれません。信号機のタイミングはいくつかの方法で調整されていますが、その多くは適切に機能するために道路に埋め込まれた誘導ループ システムを使用しています。誘導ループは基本的に、道路の表面上にある金属物体の存在を検出する磁気センサーです。交差点の近くに暗い線が円や長方形を形成しているのを見れば、信号機がこれらのセンサーを使用しているかどうかがわかります。

誘導ループ システムは、作業員がのこぎりでアスファルト に溝を切って溝に電線を通し、黒いゴム化合物で密封して設置します。このゴム化合物は、通常、ドライバーから簡単に見えます。地中の電線には電流が流れており、金属や車が電線を通過するとインダクタンスが変化し、信号機に車が待機していることを知らせます。交通量の多い交差点では、信号機から異なる距離に複数の誘導ループ セットが設置されていることが多く、信号機に、信号を通過するのを待っている車の列の長さを知らせます。How Stuff Worksによると、

誘導ループ システムは、そのシンプルな性質から、よく使用されています。高価で複雑なデジタル センサーに比べると故障の可能性ははるかに低いですが、このシンプルさが欠点になることもあります。誘導コイルが「知っている」のは、現在その上に車が駐車しているかどうかだけです。これが、車が完全に停止しないと、信号がタイムリーに変化しない主な理由です。

オートバイのような軽量車両は、重量だけでは誘導装置を作動させられない場合があり、交通量の少ない時間帯にはバイクに乗る人にとって厄介な存在となります。デジタル センサー システムはこれらの問題を解消し、交通当局が数え切れないほどの時間の交通データを記録して、将来のルート計画や都市計画に活用できるようにします。

信号機の先頭の車が地面に埋め込まれた誘導ループの上に車両を停めないと、信号は横断を待っている車があることを認識できず、青に変わるまでに時間がかかったり、 赤のままになったりする 可能性があります。先頭の車が横断歩道に進みすぎた場合にも、誘導ループを通過しているため信号は横断を待っている車があることを認識できず、この問題が発生します。道路にこれらの小さな黒い線が円や長方形を形成して車線内に見えた場合は、可能であれば車両をその線の上に直接停めるようにしてください。

バイク や自転車に乗っていて、赤信号がなかなか変わらない場合は、地面の誘導ループのマークも探してください。誘導ループはワイヤー上の金属に反応するように設計されているため、Revzilla は、車輪を路面の線の真上に置き、できるだけ多くの自転車の金属部分に車輪をさらしてセンサーを作動させるようにすることを推奨しています。信号でバイクの後ろに停車している車に乗っていて、バイクが先に進めるように手を振ってきたら、車が誘導ループを作動させて信号が早く変わるように前に進みましょう。

次回、信号待ちに時間がかかりすぎると怒るときは、誘導ループを作動させるためにできることをしてください。車 を前方にいっぱいに寄せ、横断歩道をふさがないようにし、信号が機能して運転をできるだけ安全かつスムーズにしてくれるまで待ちます。