タイタン潜水艦の試作機がシアトル湾沖で行方不明に、iPhoneで方向を確認

オーシャンゲート社のタイタン潜水艇が、タイタニック号の残骸を見るために大西洋の海底に潜航中に内部崩壊してから 約1年が経った。同社のCEOストックトン・ラッシュ氏と他の4人は、船が押しつぶされたときに即死した。ワイアードは、潜水艇のトラブル続きの経緯と無視された警告サインについて再検証した。
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Titan は OceanGate の最初の潜水艇ではなかった。同社は、この不運なカーボンファイバー チューブを建造する前に、 コンセプトをテストするために鋼鉄製のプロトタイプとして Cyclops を建造した。WiredのMark Harris は、シアトルのエリオット湾での非常にわかりやすい旅に Rush とともにプロトタイプで参加した。彼は次のように説明した。
90 分後、130 メートル深く潜ったところで、私たちは完全に道に迷ってしまった。まず、スラスターのソフトウェアが故障し、海底のすぐ上に浮かんでいた。今度は潜水艦のコンパスが故障した。私たちが探検しようとしていた難破船、かつてテディ・ルーズベルトを運んだ鉄道フェリーはどこにも見えなかった。サイクロプスの前方ドームの外に見えたのは、冷たい水の中で時折踊る鮭だけだった。
潜水艦の鋼鉄の船体から冷気がしみ込んでくるのを感じ始めたとき、ラッシュは私に iPhone のコンパス アプリを開くように頼んだ。彼は自分の携帯電話のコンパスと比べたかったのだ。方向は一致しなかったが、彼はスラスターを再起動し、彼がほぼ確信していた正しい方向に向かって出発した。
「まったく間違った方向に向かっています」と、地上で私たちを追跡していた支援船から、音響リンクを介してかすかな声が聞こえてきました。私たちはついに沈没船を発見し、その腐った船首がサイクロプスのヘッドライトに映し出されました。それは別世界の体験であり、危険の兆しによってさらにスリリングになりました。
ドックに戻ると、ラッシュは私たちが遭遇した問題を軽くあしらった。オーシャンゲートが、より深く潜れるものより、まずサイクロプス 1 から始めたのは、まさにこのためだとラッシュは言った。「数百万ドルのバージョンを作ることもできたのに、突然、磁気コンパスのような本当に馬鹿げたことを解決しなければならなくなったのです」と彼は私に言った。「サイクロプス 1 で準備が整いました。サイクロプス 2 を作れば、これらのバグはすべて解消されるでしょう。」
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サイクロプス 2 号は最終的にタイタンと改名されました。ボーイング社が70 ページに及ぶ詳細な予備設計 を作成したにもかかわらず関与を否定したなど、カーボン ファイバー構造に関連するすべての懸念事項について知るには、Wired の記事全文を必ずお読みください。