テスラの投資家がイーロン・マスクを75億ドルのインサイダー取引疑惑で提訴

おはようございます！2024年6月3日月曜日、これは世界中の自動車関連の主要ニュースを毎日まとめてお届けする「The Morning Shift」です。知っておくべき重要なニュースをご紹介します。

1st Gear: イーロン・マスクがインサイダー取引で告発される

テスラの社長、イーロン・マスク氏にとっては、雨は降らないが、土砂降りになる日もある。マスク氏の注意力の半分はテスラの560億ドルの報酬をめぐる戦いに 費やされ、もう半分は同自動車メーカーの売り上げ低迷 、大量人員削減 、品質管理問題 への対応に費やされているが、現在マスク氏はインサイダー取引疑惑に関連した新たな戦いに直面している。

フォーブス誌によると、テスラの株主が現在、 同社社長が70億ドル以上のインサイダー取引計画に巻き込まれたとして同社社長を訴えている。原告は、マスク氏が2022年に「自分の立場を悪用」して75億ドル相当のテスラ株を売却したと主張している。フォーブス誌は次のように説明している。

テスラの投資家マイケル・ペリー氏が起こした訴訟では、マスク氏が2022年11月と12月に同社株約75億3011万3926ドルを売却した際、テスラが第4四半期の納入と生産に間に合わないという非公開情報を入手していたと主張している。

訴状によると、マスク氏が納品遅れの公表後に売却を待っていた場合、売却で得た利益は実際に得た額の55％にも満たなかっただろうという。

訴状によると、マスク氏は11月と12月の売り上げで約30億ドルの利益を得たとされ、テスラの2023年1月3日の終値は1株当たり108.10ドルだった。

原告は現在、マスク氏がテスラ株の売却で得た利益を返還す べきだと主張しているが、テスラも同社社長もこれまでのところこの要求に応じていない。

マスク氏に対する疑惑は、不正取引の唯一の申し立てではない。同氏は現在、 2022年にツイッター社の株を購入した際に連邦証券法に違反した可能性があるかどうかを調べる規制当局の調査に巻き込まれている。しかし、 ロイター通信によると、同氏はこれまでのところ、これを米証券取引委員会による「嫌がらせ」として一蹴している。

2速：トヨタ、ホンダ、車両認証をめぐり輸出禁止

トヨタは米国でリコール問題と闘っているが、国内でも車両認証をめぐって厳しい監視を受けている日本の自動車メーカーのひとつだ。トヨタ、マツダ、ヤマハ、ホンダ、スズキはいずれも、一部車種の認証に「不正」が見つかったとして国土交通省から調査を受けている。

ロイター通信によると、ある書類に不備があったため、トヨタ、マツダ、ヤマハは特定モデルの出荷停止命令を受けた。この禁止措置にはトヨタ・ヤリスクロスコンパクトSUVなどの車が含まれる。ロイター通信は次のように伝えている。

同省は月曜日、両自動車メーカーのほか、ホンダ、スズキ、ヤマハ発動機の車種認証申請に不正が見つかったと発表した。同省はトヨタ、マツダ、ヤマハに対し、一部車両の出荷停止を命じた。

この動きは、日本の自動車メーカー間の安全試験スキャンダルが拡大していることを示している。国交省は、昨年発覚したトヨタの小型車部門ダイハツの安全試験スキャンダルを受けて、自動車メーカーに対し、車両認証申請の調査を要請していた。

販売台数で世界最大の自動車メーカーであるトヨタは月曜日、日本製の車種３種の出荷と販売を一時停止すると発表した。

運輸大臣らは、このスキャンダルの真相究明のためトヨタの施設を捜索する予定である。これは、マツダが自社の試験技術者らがエンジン制御試験の結果を改ざんしていたことを明らかにして、ロードスターRFモデルの販売停止命令が出されたわずか数日後のことである。ヤマハも、この調査の結果、一部のオートバイモデルの販売を一時停止している。

3rd Gear: NHTSA が Zoox の事故に関する詳細情報を要求

トヨタが日本で専門家から質問を受けている一方、ここ米国では自動運転タクシー会社Zooxが米国の安全規制当局から非難を浴びている。 ロイター通信によると、アマゾンが支援するこの自動運転車メーカーは、米道路交通安全局からますます多くの質問を受けているという。

この尋問は、Zooxの自動運転タクシー が突然ブレーキをかけて追突事故を起こした2件の事故に関する調査の一環である。ロイター通信が報じているように、NHTSAは現在、同社に対し、衝突に至るまでの経緯について追加情報を提供するよう求めている。

今月、事故の調査を開始した同庁は、ズークス社に対し、事故のビデオや車両に関連する書類の提出を求めていると述べた。

NHTSAは「車両が予期せぬ急ブレーキをかけると衝突の危険性が高まる可能性がある」と述べ、「この危険性は、予期せぬ急ブレーキを合理的に予測したり反応したりすることができないZoox車両の後ろの道路利用者にとって特に深刻である」と付け加えた。

この調査は、ズークスの自動運転装置 を搭載した2台の車が衝突事故を起こし、そのうち1件はバイクとの衝突事故で、運転者が軽傷を負ったことを受けて開始された。調査の一環として、NHTSAは同社の自動運転車と、横断歩道や「弱い立場の道路利用者」周辺での性能を評価する予定だとロイター通信は伝えている。

この調査は、事故に巻き込まれた車両である、この技術を搭載したトヨタ・ハイランダーの車両群を含む、ズークスの車両500台に影響する。

4速：日産はガソリンエンジンの開発を終了

Drive の報道によると、今朝の日本の自動車メーカーのニュースから取り残されたくない日産は、今が新しいガソリンエンジンの開発を中止し、代わりに 電動パワートレインに全力 を注ぐことを発表するのに適切な時期であると判断したという。

リーフのメーカーは、今後はガソリンやディーゼルエンジンの新開発は行わず、「将来はEVだ」と主張している。Driveは次のように報じている。

「私たちの未来はEVです」とAMIEOの上級副社長兼最高企画責任者のフランソワ・バイリー氏は言う。「e-Powerはそこに到達するための足がかりであり、それぞれの市場が独自のペースで進んでいくでしょう。」

「我々はICE用の新しいパワートレインに投資するつもりはありません。それは確かです。」

数年前なら、このような決定は常識のように思われただろうが、世界中の国々が今後数年間でガソリン車の新車の販売を禁止しようとしている今日では、これは少し無謀に思える。ここ数カ月、EVの販売は低迷しており、アメリカ全土の自動車メーカーは新しい電気モデルの計画を延期し、さらには完全なバッテリー駆動の車から焦点を移し、代わりに ハイブリッドの選択肢を検討して いると発表している。

現時点では、日産が米国で提供している完全電気自動車は2種類だけである。電気革命の先駆者であるリーフ と、 2022年に発売されたバッテリー駆動のSUV「アリア」である。

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