トヨタはついにツインターボV6エンジンが故障する原因を解明した

最新世代のトヨタ タンドラとレクサス LX は 、以前のモデルに比べて大幅に改良されました。トヨタの古くてガソリンを大量に消費する 5.7 リッター V8 エンジンが廃止され、新しいツインターボ 3.5 リッター V6 エンジンが搭載されました。最大 409 馬力 (タンドラでは 389 馬力) のこのエンジンは、以前の V8 エンジンよりもパワーがあり、燃費も良くなっています。残念ながら、トヨタ タンドラとレクサス LX に新しいエンジンがデビューしてから約 1 年以内に、一部の所有者から問題が報告され始めました。それらにはすべて、エンジンの故障という共通点がありました。The  Driveが報じているように、現在トヨタはようやく故障の原因を突き止め、リコールを発行しています。

自動車メーカーの発表によると、製造中に機械加工の残骸がエンジンから取り除かれていなかった可能性があるとのこと。影響を受ける車両では、これが「潜在的なエンジンノッキング、エンジンの不調、エンジンの始動不能、および/または動力の喪失」を引き起こす可能性がある。元ジャロップのホセ・ロドリゲス・ジュニアは、このエンジン故障が具体的にどのように起こるのか、トヨタに詳細を尋ねた。

自動車メーカーによると、リコールは「クランクシャフトメインベアリングを含む特定のV35Aエンジンを搭載したモデル」に適用される。「このベアリングにより、エンジンの作動中にクランクシャフトがエンジンアセンブリ内で回転する。特定の製造期間中、特定のサイズと量のエンジン加工破片が製造中にエンジンから除去されず、その後製造プロセス中にエンジンアセンブリを汚染した可能性がある」

トヨタは、さらに詳しく説明し、「対象車両のエンジンでは、エンジン構造上、メインベアリングにかかる​​圧力が大きいため、前述の加工屑がベアリングに付着し、エンジンを長時間高負荷で運転し続けると、ベアリングが故障する可能性があります。これにより、エンジンノッキング、エンジン不調、エンジン不始動、および/またはエンジンストールが発生する可能性があります。対象車両では、走行中にエンジンがストールすると、動力が失われます。」と付け加えています。

この欠陥のため、トヨタはタンドラとレクサス LX 102,000 台をリコールしています。タンドラではオプション、セコイアでは標準装備となっているこのエンジンのハイブリッド バージョンは、このリコールの対象ではないことに注意してください。

影響を受けた車のオーナーは、再び運転できるようになるまでしばらくかかるかもしれない。トヨタはエンジン故障の原因を突き止めたが、問題の解決策はまだ見つかっていない。同社がすぐに解決してくれることを願う。トヨタは、6月末までにオーナーに正式な通知を出すとしている。